Polski Klub Audi C4

kleizikmamert, _przywitajsie

Ja słyszałem że regenerują w Bytomiu tylko nie wiem gdzie dokładnie.Mam sforzeń wybity w orginalnym wahaczu i chyba się tam zgłoszę Wie może ktoś kto coś takiego tam regenerował ile to kosztuje?wytrzymałość jaka?chyba lepsza niż jakaś najtańsza ''chińszczyzna''

Zalozylem meyle hd....
Sworzen jest faktycznie grubszy, poduszka ma wicej gumy ale co dziwne wahacze co wyszło na geometri sa krótsze przez co kąty sie posypały...

Ja też jechałem na zbieżność po wymianie wahacza ale sklepywałem nieco podkładki więc się deko musiało przesunąć, teraz po ustawieniu w 3D prowadzi się jak lokomotywa po szynach.

Hincó pisze:Zalozylem meyle hd....
Sworzen jest faktycznie grubszy, poduszka ma wicej gumy ale co dziwne wahacze co wyszło na geometri sa krótsze przez co kąty sie posypały...

Ale to i tak powinieneś ustawić spokojnie kąty. Tyle regulacji powinno być u góry.

Dobre wahacze do niższych sprężyn. Przy obniżanych niestety nie ma tyle regulacji żeby ustawić kąty.

P.S. W jaki sposób oceniliście, że wahacze są krótsze? Była robiona geometria przed samą wymianą wahaczy? Czy po prostu kiedyś robiłeś i były w normie?

ryba80 pisze:Ja też jechałem na zbieżność po wymianie wahacza ale sklepywałem nieco podkładki więc się deko musiało przesunąć

To wpłynęło na wyprzedzenie sworznia zwrotnicy.

elmi_k pisze:To wpłynęło na wyprzedzenie sworznia zwrotnicy.

Nigdy w życiu... Podkładki tylko ograniczają ruch wahacza. Przecież normalnie, przy sprawnych nie wybitych tulejkach, nie opiera się na żadnej podkładce wahacz. Lekkie sklepanie zawęża tylko pracę tych tulejek a nie zmienia geometrię, inaczej mówiąc, jest mniejszy tylko zakres poruszania się wahacza na tych tulejach.

J.A.G pisze:

elmi_k pisze:To wpłynęło na wyprzedzenie sworznia zwrotnicy.

Nigdy w życiu... Podkładki tylko ograniczają ruch wahacza. Przecież normalnie, przy sprawnych nie wybitych tulejkach, nie opiera się na żadnej podkładce wahacz. Lekkie sklepanie zawęża tylko pracę tych tulejek a nie zmienia geometrię, inaczej mówiąc, jest mniejszy tylko zakres poruszania się wahacza na tych tulejach.

No nie do końca się z tym zgadzam, jeżeli równomiernie sklepiemy podkładki to OK ale jeżeli jedną sklepiemy 1 mm a drugą np. 4mm to niestety wpłynie to na wyprzedzenie sworznia zwrotnicy.

U góry na fasolkach przy poduszce amortyzatora zawsze na innych wahaczach trzeba było je do środka samochodu prawie do konca naciągnąć a teraz w druga stronę i jeszcze mało. Kat wyprzedzenia tez był poza zakresem na jednym kole ale minimalnie. ..
Tylko z tego co teraz myślę to wahacze sa za dlugie... musze zobaczyc....
Meyle daje w komplecie tez podkladki i poduszki któresa bardziej wypełnione guma od lmo... a podkładki są dosyć wypukle jak na nowe. ...
Muzy zmierzyć odległość kół przednich od tylnych czy jest ok bo mam krzywo kierownicę wiec jutro pojadę na poprawke... albo luzy w maglownicy....
Nie wiem co jest grane ale zbieżność jest ok a kierownica krzywo a przy założeniu przyrządów jest na wprost... przestawilem ma klinie i jest dobrze...
Kola nawet zamieniali i nic...

ryba80, musiałby ci się wahacz opierać o tą tulejkę i podkładkę a to znaczy że masz wywalone tulejki a jak są wywalone jakiekolwiek tulejki w zawiasie też się zmienia gemotria i to normalne. Musiałbyś baaardzo mocno sklepać by wyp sworznia zmienić.

Wahacze LEMFORDER LMI10077 LMI10101 (700zł za oba)
wymienione ponad 30 tyś temu i nie widać zużycia

A co sądzicie o zregenerowaniu sforzni w Bytomiu?Bo przecież to tylko onie chodzi,resztę da rade wymienić

http://audi-c4.pl/viewtopic.php?p=67674#67674
nie polecam

Tak.Tylko że ja będe sam demontował i zawoził im te wahacze i chodzi mi tylko o sforzeń czy jest dobrze zregenerowany

Do samej regeneracji nie mam zastrzeżeń

Poproszę o więcej informacji na temat regeneracji w Bytomiu - czy ktoś już u nich robił od czasu ostatnich wpisów ? Jak trwałość regeneracji ? Pamiętam, że kumpel robił u nich wahacze w Passku B4, i przez kolejne 20 tys. km nie miał problemu, później sprzedał samochód.

U mnie:

Wahacze KRAFT, wymienione po zakupie samochodu w 08.2012 r.

Wytrzymały 30 tys. km - wczoraj na przeglądzie wyszły luzy na sworzniach.