Polski Klub Audi C4

Witam wszystkich chciałem opisać problem jaki mnie spotkał w starej (10 letniej) instalacji gazu firmy BRC
Od jakiegoś czasu borykałem się z dużym ciśnieniem w zbiorniczku wyrównawczym.
2 razy wymieniałem nagrzewnicę, która po prostu pękała i to przy ostrym butowaniu...
Raz przy prędkości 160km/h a kolejny przy 180km/h siwo w aucie bo para szła od razu na szyby, bardzo niebezpieczne zjawisko.
Pierwsze podejrzenie padło na uszczelkę, ubywający płyn chłodniczy, olej w układzie (olejem okazała się parafina wytrącona z gazu, jasno brązowy kolor mazi) itd.
Coś mnie jednak naszło żeby sprawdzić co dzieje się z reduktorem ponieważ zużycie gazu nie schodziło nawet w trasie przy 140km/h poniżej 17l....
Pojechałem do gazowni i okazało się, że reduktor jest nie szczelny po stronie układu wodnego.
Część gazu szła w w układ chłodzenia i stąd pęknięty zbiorniczek, wysadzony w powietrze zawór odcinający wodę do nagrzewnicy i zniszczone 2 nagrzewnice.
regeneracja wyniosła mnie 200zł i w końcu jest spokój.
reduktor GENIUS MAX

nie ty pierwszy nie ostatni..
reduktory tlokowe magic rowniez maja te tendencje.
dziwne tylko ze nie czules gazu w plynie..u mnei wywalalo plyn i czuc bylo lpg.
druga kwestia..czemu nie puscil ci cisnienis korek na zbiorniczku wyrownawczym?powinien popuszczac...

Butterbean, wąchałem, a nawet smakowałem gazu nie czułem. Korek chyba nie ogarnął... Wymieniłem go oczywiście po całej akcji bo nie byłem pewny jego poprawnego działania.