[100 C4] Jakie prawidłowe ładowanie alternatora

[gti18]

Witam, czy jeśli alternator ładuje 13,95v i 13,85V(włączona nagrzewnica 4 bieg) na wolnych obrotach tylko z załączono dmuchawą. Czy te ładowanie nie jest za niskie?

[Tomas]

Nie jest, Jeszcze mógłbyś powiedzieć gdzie to mierzyłeś? Na akumlatorze, alternatorze czy gdzieś w układzie? Powłączaj jeszcze światła i wszystko co się da ale niecałe 14Volt to i tak jest dobrze

[gti18]

Tomas, miernik podpiety pod + i - na aku przy załączonym silniku.

[Tomas]

To jak pisałem wyżej jest dobrze. A dlaczego masz jakieś wątpliwości? Coś ci się dzieje z autem?

[gti18]

Nie tylko zastanawiam sie czy na klemach nie powinno byc +/-14,4V
Jak ewentualnie jeszcze inaczej sprawdzić, gdzie się wpiąc?

[Tomas]

Pisałem w alternator, sprawdż też ze wszystkimi włączonymi światłami ile wtedy ma. Mówisz 13,9V a pewnie sprawdzałeś to zaraz po odpaleniu auta? Sprawdz sobie kiedyś po przyjechaniu z dłuższej trasy zobasz że będziesz miał więcej

[gti18]

Tomas, właśnie to było jak przyjechałem ze szkoły 10km. Jutro pomierzę z światłami itp

[msk]

Włącz wszystko co masz. Światła, grzanie szyb, klimę, dosłownie wszystko co masz na prąd. Zmierz napięcie na alternatorze (+) a minus gdzieś do masy.
13,8-14,4V jest dobrze. Jak Ci spadnie niżej na alternatorze to już kiepsko.

Z ciekawości możesz też sobie potem pomierzyć np. na żarówce. Będzie pewnie koło 12,5V

[Paweł.S]

u mnie jest 14,25V na włączonych światłach
sprawdzane w programie od gazu na laptopie

[msk]

Paweł.S,
- gdzie?
- skąd brany jest pomiar do sterownika gazu? pewnie z jego zasilania
- skąd jest do niego doprowadzone napięcie? Itd. Itp...

także miernika tutaj nic nie zastąpi, bo jakby nie patrzeć po 20 latach na pewno się zgubi trochę napięcia na złączach/mocowaniach kabli bo tu zaśniedziało, bo tu już nie styka tak dobrze jak za nowości, co powoduje obciążenie większe a to równa się spadek napięcia po drodze do celu

[gti18]

Na wolnych obrotach przy podgrzewaniu tylnej szyby, tylne światła przeciwmgłowe, nawiew na 4biegu radio światła drogowe jest 12,65V. Więc wydaje mi się iż troche za mało nie sprawdzałem na wyższych obrotach bo nie miałem jak.
Sprawdzane na klemach z aku

[Revird]

gti18 to coś mało ja przy włączonych drogowych , awaryjnych , przeciwmgielnych , radio na full , grzanie na max , podgrzewanie szyby , wycieraczki , zapalniczka , oświetlenie wew. i wynik na akumulatorze był 13.35 V przy obrotach 1tys.
Iten wynik wydaje mi sie odrobinę przymały .A ty jak masz 12.65 to pewnie alternator do roboty .

[msk]

albo kable (w sensie na łączeniach) do sprawdzenia.
Zmierz przy tym samym obciążeniu na alternatorze a potem na aku i zobacz jaka jest różnica.

[gti18]

Taki problem, na wolnych napiecie na alternatorze swiruje od 13,9 do 13,5 czy to może być regulator ?

[msk]

nie ma prawa świrować w ogóle to raz. A dwa ma być > 14V
Wymień sobie najpierw sam regulator napięcia. 20min roboty i wydatek niewielki w porównaniu do remontu alternatora.