Polski Klub Audi C4

Padł mi najprawdopodobniej regulator napięcia, ładuje 14, czasem 11, czasem 13 i w końcu pada akumulator. Niestety alternator to jakiś zamiennik, więc postanowiłem kupić oryginalny, założyć, jak będzie słabo to go zregenerować. Jaki alternator siedział w AAN? Spotkałem dwa rodzaje, jeden taki jak miałem w AAT, drugi z kołem jak do wentylatora z przodu i trochę inną obudową. Mowa oczywiście o 120 Bosch.

dechpo, wymontuj regulator i zobacz w jakim stanie są szczotki. Ja miałem identyko u siebie. Raz ładował raz nie. Szczotki nie istniały u mnie. Kupiłem regulator za 30 zeta i śmiga aż miło.

Dawid2542, dziękuję, miałeś rację, wymieniłem regulator i działa, szczotki jeszcze były, ale już niedużo zostało. Są dwa rodzaje regulatorów, jeden prosty, do nowszego alternatora (takiego jak w A6), drugi zgięty o 90° do alternatora z wiatrakiem z przodu. Zmierzyłem na nowym regulatorze napięcie i jest 13,9(teoretycznie powinno być 14,2) mierzone przy alternatorze najprostszym multimetrem. Przejechałem 250km i nie padł akumulator. Kombinować z zakładaniem markowego regulatora?

Też mam nie markowy i na liczniku widać że jak się silnik Zagrzeje to spadnie gdzieś o 0.5 Volta z 14.2 na 13.7 mniej więcej. Do tego jak by się przyjżeć to światła delikatnie mrygają. U mnie też był ten kątowy regulator.

Założyłem nowy regulator febi i ori ze szrotu i jest tak samo, nie warto przepłacać