Robiłem trochę porządków z kablami, polutowałem, poczyściłem masy. Zdejmowałem też deskę rozdzielczą. Po zmontowaniu wszystkiego nie pali. Rozrusznik kręci, ale nie ma prądu na pompie paliwa. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce zawsze było słychać pompę paliwa, teraz nic. Ciemno też na centralce od LPG (przełącznika gaz-benzyna), a zawsze diodki się świeciły.
Moje podejrzenie padło na przekaźnik od pompy paliwa. Wyjąłem go:
Po podaniu + i - z aku na 86 i T cyka - znakiem tego działa, bo pojawia się też przejście między 30 i 87, jak sprawdziłem multimetrem.
Mało tego, jak zdjąłem obudowę i zwarłem ręcznie:
to pompę słychać, że pracuje. Próbowałem trzymając zwarty przekaźnik odpalać, ale nie zagadał.
Wniosek jest mój taki, że nie dociera prąd do przekaźnika pompy, a przy okazji do tego samego zasilania jest podłączona centralka LPG. Nie wiem jak sprawdzić, czy po przekręceniu stacyjki dociera prąd na ten przekaźnik.
Węzeł gordyjski wygląda tak:
A schemat instalacji w Haynesie do Motronic wygląda tak:
Z innego tematu http://www.audi-c4.pl/viewtopic.php?t=15143
zapisałem sobie:
To patrząc na schemat, chwilowy prąd po przekręceniu stacyjki, który przez około sekundę napędza pompę paliwa, powinien pojawić się na 15tce, czy 30? Czy to jeszcze inny przekaźnik?rozpiska połączeń przy kostce stacyjki
30-przewód czerwony 2,5mm to stałe zasilanie z akumulatora
30- jak wyżęj
15-przewód czarny 4.0mm t napięcie po załączeniu kluczyka tzw zapłon
75-przewód żółto czarny 2,5 i 1,0mm to zasilanie odbiorników mocy (światła, ogrz. szyb itp)
P - szaro żółty to zasilanie świateł postojowych po wyłączeniu kluczyka
86S- czerwony 0,5mm to zasilanie radia. załącza się po włączeniu kluczyka a wyłącza dopiero po jego wyjęciu ze stacyjki
50- czerwono czarny zasilanie rozrusznika start
wszystkie sygnały to załączenie napięcia akumulatora 12V lub jego wyłączenie
Piszcie proszę "jak dla blondynki instrukcje obsługi grzebienia" bo z elektryki nie jestem mocny