[ALL] Kasowanie luzu na przekładni

[Hincó]

Witam, potrzebuje informacji, co robi ta magiczna śruba ( u mnie zielona i plastikowa) na przekładni kierowniczej-pod serwem. Stukało mi czasami coś jakby w okolicach kół. Na postoju na wyłączonym silniku to już wogóle każda zmiana kręcenia kierownicą to stuk. Podczas jazdy chyba też przekładni. Dzis z ciekawości dokręciłem o ok 1/3 obrotu to śrube-jak niektórzy pisali i szok. Zero stuków! Ale jeszcz większy szok jak się przejechałem-wspomaganie działa znacznie lżej!!! Ktoś mi wyjaśni co robi ta śruba? Nie zwiększa ciśnienia na listwie czy co? Dodatkowo jak odpaliłem chyba słychać było lekki uślizg paska micro-v ale jest do wymiany-swoje przelatał. Dlatego pytam bo nie chce pompy zajechać... Co ciekawe kierownica wraca do położenia 'na wprost' niewiele wolniej- ale jeszcze się temu przyglądnę..

Edit:
Minimalnie cofnąłem śrubę że na wyłączonym silniku czasami stuknie. Pasek chyba nie z tego powodu piszczał minimalnie. Ale pompa nie jest słyszalna przy skręcaniu na postoju jak wcześniej, ktoś mi to wyjaśni? Jak to jest zbudowane?
Olej wymieniany ostatnio 3 razy bo podejrzane było buczenie pompy(a to były klocki)- więc oleju wymieniał nie będę

[J.A.G]

Ta śruba rzeczywiście może skasować delikatny luz (tylko delikatny). Dociska ona listwę przekładni do koła zębatego kolumny kierowniczej/rozdzielacza. Dokręcać należy ją właśnie małymi skokami, co ok 20 stopni i sprawdzać siłę wspomagania wracanie koła kierownicy do wyprostu i owe stuki.

W tym wszystkim należy znaleźć kompromis, bo przeważnie by w ogóle nie stukało, trzeba mocno dokręcić co prowadzi do uszkodzenia uszczelnień i pierścieni teflonowych w przekładni. Jeśli po jeździe próbnej wszystko jest ok a pompa nie pracuje głośniej to możesz tak zostawić (lepiej by lekko stukało na zgaszonym silniku).

[Hincó]

No właśnie teraz lekko stuka przy skręcaniu na postoju na wyłączonym silniku. Po zapaleniu zero. Auto lepiej się prowadzi, pompa ucichła... nic tylko czekać na wyciek mówisz? Odbija jak wcześniej, albo prawie tak samo... zostawić tak? Albo u mnie śruba się wykręciła-co jest niemożliwe, albo luz był spory i tak go skasowałem na amen, oby tylko magiel nie popełnił sepuku od nadmiaru szczęścia...

[J.A.G]

Nie popadaj w histerię nic ci nie pocieknie. Jeśli nie przesadziłeś i dokręciłeś tylko 1/3 obr. to jest OK. Skoro są same plusy i na zgaszonym lekko postukuje to znalazłeś kompromis.
Śruba sama się nie wykręca, jest na stożkowym gwincie co zabezpiecza przed wykręcaniem. Sprawa jest prosta, z czasem elementy się zużywają-teflony, listwa koło zębate itp, stąd powstający luz.
Dużo ludzi nie wie o tej śrubie i nie rusza jej, co po min. 14 latach uważam za błąd (chyba że nic się nie dzieje).
Jednak tak jak pisałem, nie należy jej nadużywać, bo mocno wyrobionej przekładni nie wyregulujesz tą śrubą, tylko więcej szkody można narobić.

[Hincó]

Ale żeby 'głupia' śrubka tyle rzeczy robiła za jednym zamachem... normalnie szok... Nie moge zrozumieć związku miedzy tą śrubką a słyszalnością pompy ale po kilkudziesięciu kilometrach jestem w szoku
Dzięki za info i dobre słowo, hehe

[szybki-ens]

w którym miejscu ta śruba dokładnie jest?
jakieś foto?

[Hincó]

http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=27459
J.A.G przedstawił tam odpowiednią fotke. Generalnie trzeba było się pochylić żeby zobaczyć śrubke pod serwem, jest zielona-wymacasz napewno Klucz 10 oczkowy najlepiej

[szybki-ens]

ciekawa sprawa z tą śrubą. U mnie też lekkie uderzenie jest w prawym kole przy skręcaniu w miejscu i myślałem, że to drążek a może to właśnie coś tą śrubką można wyregulować.

[J.A.G]

Tylko serio mówię, delikatnie z dokręcaniem, co kilkanaście stopni i sprawdzać.

[ Dodano: 2011-08-16, 16:03 ]
Zielony kolor to tylko fabryczne zabezpieczenie farbą, śruba normalnie jest stalowa czy aluminiowa.

[Matt_04]

U mnie sie chyba zapiekla bo nie ma szans zeby ja ruszyc;p
Musialbym tam wd40 moze psiknac to pusci. ale nie wiem czy jest sens

[szybki-ens]

no i ja śrubę odnalazłem. Może się pobawię Na razie nie ruszałem.

[Hincó]

Byłem przypadkowo na diagnostyce z ciekawości co tam słychać i znajomy podniósł auto (podejrzewa rozwalone łożysko kolumny) i stwierdził że ciężko kręci się kołami(na podniesionym aucie), powiedział żeby sprawić czy to kolumna czy maglownica daje taki opór.. Martwić się czy tak ma być ? Spokojnie można poruszyć kołami na podniesionym aucie... Ale łożyska musze wymienić co mi się nie uśmiecha-rozpinanie wahacza

[DOMIELSON]

Odgrzewam kotleta. Dajcie jakieś foty tej śruby i lokalizację bo stare foto nie bangla.

[suru]

U mnie jest duży stuk i jak chwyciłem magiel to miałem całą rękę w oleju, czy to oznacza, że magiel do wymiany czy da się go uratować?

[Matrix1540]

Jak Ci leci płyn do wspomagania z przekładni to nadaje się ona tylko do regeneracji/wymiany na nową/podmiany na używkę w dobrym stanie:)

*niepotrzebne skreślić