Polski Klub Audi C4

Witam Wszystkich...
Zostało mi parę rzeczy po sprzedanym d11....
a wśród gratów kolumny hamulcowe przerobione pod zwykłe tarcze...
Wiadomo że w V8 a także w S4 c4 z lat 91-92 auta występowały z tarczami typu ufo..
Tarcze bardzo dobrej jakości ale bardzo drogie...dostepne tylko w aso 1,5 t pln
Także skompletowałem to i owo...
tarcze z A8 323mm i zaciski polift


Dodatkowo kolumny mc phersona(nie chciałem uziemiać auta i zrobiłem dystans pod tarczę ,który automatycznie centruje felgę. Stosując ten patent sprawdzony przez innych uzytkowników CCC0 montaż kompletnych hamulców od A8 przebiega praktycznie p&p i można zastosować go w S4 c4
Zaciski hamulcowe w V8 przykręcone są trzema k 17 do kolumny a od A8 mocowane są dwiema śrubami a żeby zamocować to w V8 trzeba odciąć górne ucho w kolumnie od V8 i rozwiercić dwa pozostałe na klucz19...
Konieczne jest przetoczenie piast V8 oraz usunięcie kołnierza, na którym siedziała tarcza UFO. Jak ktoś nie chce wybijać piasty z kolumny i zakładać nowego łożyska, może potraktować piastę szlifierką:ja wprasowałem nowe łożyska a piastę pojechałem szlifierą...

Najważniejsze w tym rezanku jest dystans pomiędzy piastę, a tarczę hamulcową:dystans ten ustawia tarczę hamulcową w odpowiednim położeniu między klockami, centruje tarczę oraz felgę
Gotowy zestaw wymagający świeżego lakieru...

I tutaj moje pytanie czy dużo będzie trzeba rzeźbić żeby zapodać je w moim A6?
pozdro

Marcin niestety nie założysz tego do c4 normalnej. jeśli chcesz lepsze hamulce to ratuje cię albo 312mm z c5 przedliftu i na żeliwnej zwrotnicy albo girling 60 dwu tłoczkowy z audi 200 hamuje dużo lepiej niż oryginalne 288mm.

czyms ie rozni golen od v8 od golenia c4?

z v8 jest piasta bardziej wysunięta. i zacisk od ufo mocowany jest na 3 sruby. Żeby te hamulce założyć potrzebne kolumny od ufo. Na zwykłe nie wlezą.

Marcin - pomyśl na spokojnie czy i za ile chciałbyś sprzedać ten stuff. Ja rozważam w przyszłości konwersje jeśli nie zrobię zapasu z ufolami. Choć chyba mniej problemowo byłoby założyć kolumny od S6.

napewno łatwiej całe kolumny z HP-2kami

Szkoda tylko, że kompletne kolumny z S6 to koszt +- 1000zł, bo też bym założył Nie da rady dorobić jakichś adapterów aby do zwykłych kolumn założyć zaciski z S6 dwu-tłokowe ?

Mlody pisze:z v8 jest piasta bardziej wysunięta. i zacisk od ufo mocowany jest na 3 sruby. Żeby te hamulce założyć potrzebne kolumny od ufo. Na zwykłe nie wlezą.

Kubuś no co ty..czytasz nie uważnie...
To są zaciski na kolumnach od V8 d11 ..gotowe
Więc wszystko jest p&p...lakierujesz i masz taki widok...


To są Hp2-z s4

A to A8 polift

A według tych co przerabiali HP2 są gorsze od tych A8-kowych

no fakt masz rację. Ale tam potrzeba pierscień na piastę zeby wycentrować tarczę.

A ty dalej swoje....

Najważniejsze w tym rezanku jest dystans pomiędzy piastę, a tarczę hamulcową:dystans ten ustawia tarczę hamulcową w odpowiednim położeniu między klockami, centruje tarczę oraz felgę

Wszystko jest panie tak jak fabryka przykazała ino ładniej...
A może by taki Porsche design zrobił..

w każdym bądz razie do zwykłych kolumn tego nie przymocujesz. Nie pomalujesz tego to ameliniowe

ten temat zaczyna mi przypominac ogloszenie o sprzedazy...marcin doskonale wiesz ile zachodu potrzeba zaeby to zalozyc.tyle co w normalnej goleni.wg mnie zakladaj i tyle.
bedziesz mial z przodu inny rozstaw kol niz z tylu bylo o tym wlasnie gdzies pisane.ze przez to ze piasta jest odsadzona dalej to masz inny szerszy rozstaw kół.

Butterbean pisze:ten temat zaczyna mi przypominac ogloszenie o sprzedazy...marcin doskonale wiesz ile zachodu potrzeba zaeby to zalozyc.tyle co w normalnej goleni.wg mnie zakladaj i tyle.
bedziesz mial z przodu inny rozstaw kol niz z tylu bylo o tym wlasnie gdzies pisane.ze przez to ze piasta jest odsadzona dalej to masz inny szerszy rozstaw kół.

Masz rację Butter..nie ma co bić piany
Zobaczymy jak to wyjdzie bo i fela do takich hebli musi być większa
pozdro

GTR34 pisze:Szkoda tylko, że kompletne kolumny z S6 to koszt +- 1000zł, bo też bym założył Nie da rady dorobić jakichś adapterów aby do zwykłych kolumn założyć zaciski z S6 dwu-tłokowe ?

Widać że da radę...choc na pewno tanie to nie jest....
http://moto.allegro.pl/adaptery-hamulco ... 51100.html

panowie czy napewno dobrą opcją jest przegwintowanie?
myślałem nad wstawieniem tulejki w jarzmo i użycu starej śruby.
do wyboru mam takie tulejki:
http://allegro.pl/tuleja-tulejka-z-braz ... 84904.html
http://allegro.pl/tulejka-slizgowa-pap- ... 77959.html

która lepsza? czy moze polecie przegwintować?
o co kaman z tym dystansem?