Polski Klub Audi C4

Nie uwierzycie jak dziwne dźwięki może wydawać wał napędowy w quattro po dodaniu gazu powyżej 3tyś obr/min...
Jest to objaw "suchych" i zużytych przegubów wału w połączeniu z uszkodzeniem podpory. Smar z czasem w przegubach zamienia się w czarną gumę/smołę i jest prawie sztywny.
Nic nie smarując robi się lekki luz w przegubie i wał wpada w mikro wibracje o dużej częstotliwości przenoszone przez skrzynię z silnika.
Często samo oczyszczenie przegubów i przesmarowanie wystarczy. Najlepiej zamienić je stronami lub kupić nowe LOBRO - 302238

J.A.G, jesteś w stanie nagrać ten dzwięk ? jak to brzmi ??

Usłyszysz to prawie tylko na postoju lub czasem przy wysprzęgleniu podczas jazdy. Obroty muszą być wysokie. Dźwięku nie nagram bo już go nie ma ale to brzmiało jak wsypane wiaderko złomu do tłumika lub jakaś osłona na wydechu luźno latająca. Wpierw myślałem że to osłona na pierwszym odcinku wydechu, potem że katy, potem że w tłumiku coś lata już nawet dwumas brałem pod uwagę aż w końcu odkryłem że to wał

hmmm bo ja jak ruszam gwałtownie albo pod dużą górkę też szybciej to coś tak słychać i nie wiem jak to opisać to nie jest metaliczny huk tylko taki trzask bardziej

No to by pod przeguby półosi podchodziło. Na skręconych kołach czy na wprost?
Jeśli na wprost to wał, jak skręcone koła to na półosiach.
Pozostaje ci tylko wyjęcie wału i obadanie go dokładnie. Tam nie masz nic innego prócz przegubów, krzyżaka i podpory. Trzaski wskazywały by na przeguby ew. krzyżak.
Podpora to wibracje, wycie i pierdol...cia w plecy

J.A.G, na prostych kołach...

Ile kosztuje łożysko podpory wału?

Samo łożysko czy podpora? Łożysko 30mm ok 40zł, podpora 165zł na allegro, bo nigdzie indziej jej nie dostaniesz.

Odgrzeję kotleta.
U mnie ten metaliczny i denerwujący dźwięk słychać tylko jak auto stoi na wolnych obrotach. Najpierw sądziłem że to wydech ale po oględzinach w kanale okazało się że jest wyczuwalny lekki luz przy kręceniu wałem lewo/prawo. Wydaje mi się, że problem jest w przedniej części wału gdzieś na łączeniu ze skrzynią, ale przenosi się to dzwonienie po całym wale. Podpora wału i krzyżak wydają się być w porządku.
Od czego rozpocząć reanimację? Może ktoś z was już wyeliminował u siebie taki defekt?

ziemas, jeśli chodzi o wał to są tylko 3 elementy. Przeguby, krzyżak i podpora. Jeśli jest to metaliczny dźwięk to mowa o krzyżaku. Podpora to bardziej takie głuche, stłumione uderzenia. Przeguby to mogą mieć luzy ale czy dźwięk jakiś wydają to nie wiem raczej nie. Wymieniałem u siebie przeguby wału bo był luz ale dźwięków nie było żadnych.

Ja jak byłem na zawodach na ćwiartkę to też zauważyłem ten dzwięk i myślałem że coś się rozleciało przy startach Ale kanał i ruszanie prawo lewo i wiemy że to wał. podpora do wymiany więc się zobaczy co i jak

U siebie też niedawno odkryłem dziwny dźwięk lecz nie występuje on podczas ruszania lecz gdy odpalę zimny silnik i auto stoi w bezruchu ok 5 minut, po dodaniu gazu ustępuje. Myślałem, że to tłumik ale gdy podniosłem auto na podnośniku i poruszałem kołem do tyłu i do przodu wtedy zobaczyłem, że dźwięk wydobywa się z okolic wału. Po położeniu się pod autem próbowałem namierzyć skąd dokładnie ale wydawało mi się że z jakiejś części nad wałem, jakby osłona.

mati_A6, przeguby, które wymieniałeś to ten przy skrzyni i ten przy dyfrze, tak? Kupowałeś używki czy nowe? No i jakie koszta?Ruszając wałem w okolicach krzyżaka i podpory nie dźwięczył

A ja już chcialem środkowe wydechy wywalać bo myślałem że sie rozpadły A to po dodaniu gazu wał dzwoni, to Ci nowość

gjom, mam u siebie takie właśnie objawy i myślę, że u ciebie to dźwięczenie niesie sie po całym wale, bo tak jak piszesz to dźwięczy ruszając kołem więc to musi być wał a nie osłona.