[FWD-AUT.] a6 c4 2.6 abc obroty na piątym biegu przy 100 km/

Post autor: **riders82** » 2013-10-31, 21:41

Witam pytanko mam jak w temacie, ile wam kręcą motory 2.6 w manualu na piątym biegu przy 100 km/h, u mnie w automacie jest dokładnie 2.5 tys na 4ce

Post autor: **goral81** » 2013-11-18, 21:19

jeśli mnie pamięć nie myli to ja chyba mam 3tys przy ok 110-120km/h
manual ofkors

Post autor: **Binas Tuchola** » 2016-10-13, 15:25

2,5 tys i 100 na budziku

Post autor: **Słowik** » 2016-10-13, 15:29

Ja też mam podobnie. Manual czy automat, obroty są bardzo zbliżone. W automacie są dłuższe przełożenia

Post autor: **Apophis** » 2016-10-13, 16:00

Ale automat ma 4 biegi hehee

Post autor: **Słowik** » 2016-10-13, 21:38

Apophis pisze:Ale automat ma 4 biegi hehee

No 4, ale chodziło mi o to, że automat na 4 ma praktycznie takie same obroty co manual na 5 przy tej samej prędkości.

Post autor: **Apophis** » 2016-10-13, 22:21

Jo ale 4hp to muł bagienny manual jakos daje rade

Post autor: **Słowik** » 2016-10-13, 23:04

Hehe, może kiedyś będzie okazja to sprawdzimy czy taki muł

Mój szwagier swoim ABC w ośce i manualu dostał baty

Może nie bardzo ale do ok 100 km/h był pół auta za mną. Chyba mam na prawdę zdrowe 2.6 ze zdrową skrzynią

Wiesz, ty w manualu musisz dobrze wystartować i ślizgają ci się przednie koła, ja wciskam gaz do końca i startuję od razu z 4 kopyt, zanim to nadrobisz już jestem daleko przed tobą

A jak pada deszcz czy śnieg to już nie mówię. Tak więc co innego osiągi na papierze a co innego rzeczywistość

Post autor: **Apophis** » 2016-10-13, 23:20

No trakcja owszem ma duzo do rzeczy ale ja wybacz po 8 latach posiadania muła ważącego ze 160kilo i kosztujacego 8kafli za remont ciagle szarpiacego bo mechatrnika itp mam manuala w quattro i kiluje kazda seryjna D2 z 4hp

A6 mam w manualu i ośce i wsadze tam dłuższa skrzynke bo ta to dramat ma byc cicho wygodnie

Post autor: **Słowik** » 2016-10-14, 10:46

No w A8 to ci się nie dziwię bo te skrzynie rzeczywiście do trwałych nie należą

W A6 na szczęście te skrzynie są pancerne i proste chociaż mnie też strasznie wkurza brak tej "piątki". Dlatego na trasie raczej nie jeżdżę szybciej niż 130 bo spalanie sporo wzrasta. I tak nie mogę zejść poniżej 10l/100

Post autor: **Apophis** » 2016-10-14, 13:44

A czemu ta moja w manualu w trasie w ósemce się mieści?? spodziewałem sie wiecej apetytu a tu nawet fis 7.7 pokazał.

4hp sa ogolnie wytrzymałe ale sa stare no to sie sypia jak im nikt przez nascie lat oleju nie zmieniał.

Post autor: **Słowik** » 2016-10-14, 14:45

No wiesz, manual i ośka to już zasługuje na 2 litry na 100 mniej

U mnie jak zlewałem olej to miał ładny czerwony kolor więc na pewno musiał być regularnie wymieniany. Z resztą całe auto było regularnie serwisowane w CH. Świadczy o tym rachunek za ostatni przegląd na prawie 1500 CHF

Ja już mam dość manuala. Jeżdżę dużo po mieście w korkach i nie bawi mnie wachlowanie biegami i ciągłe wciskanie sprzęgła Automat to jednak mega wygoda, jedziesz na pełnym luzie. Jedyne zastrzeżenia to tylko te wysokie obroty na autostradzie

Post autor: **Apophis** » 2016-10-14, 15:03

Te wysokie obroty to jakis dramat wszystkich benzyn w A6. W innych np oplach były do wyboru skrzynie CR-krótkie i WR dłuższe i miałeś opcje czy ma sie zbierac szybko na mieście czy spokojniej w trasie. Daewoo w lanosie zrobiło nawet fajna hybrydke łacząc obie opcje. A audi robi jakies dziwadztwa. Ja jednak poprawiam fabryke po swojemu i wtedy mam komfort podrózowania,ekonomie lepsze osiągi itd.
Faktycznie palnałem nieco gafe bo tip to oprócz 4 łapek ma jeszcze zamulający konwerter i wiele wieksza mase do popchania :)A to sie odbije w spalaniu.
Owszem wygoada automata nie ma sobie rownych w mieście ale rachunki za serwis też

Polski Klub Audi C4

Forum miłośników Audi generacji C4 (100/A6)