Polski Klub Audi C4

Witam ponownie po kilku latach nieaktywności Chce kupić 4.2 w automacie z uszkodzona skrzynia. Po rozgrzaniu oleju skrzynia przestaje pracować. Nie chcą za bardzo się brać za regenerację a na szybko nic nie znalazłem z używki. Przekładał ktoś z was na manuala ? bo niby jest to wykonalne i o ile sama skrzynia to nie jest wielki problem to interesuje mnie jak jest z resztą i opinie czy warto to robić czy lepiej odpuścić temat

Edit.

Generalnie chodzi o to auto https://www.olx.pl/oferta/audi-a6-c4-s6 ... c131ee1002 może ktoś widział oglądał ?

przy 4hp24 masz inny (szerszy) tunel. kwestia czy bedzie miejsce na dodatkowy pedał, w zwykłej c4 przekładając automat na manual musisz mieć: skrzynię manualną sprzęgło, wał napędowy, opcjonalnie dyfer jeżeli przełożenia są inne niz skrzynia, półosie przód, pedały, hydraulika, czujnik położenia wału chyba, no i w tunelu musisz zrobić otwór i wrzucić wybierak

inna sprawa co chcesz tam wrzucić, niby można z ael Q lub c5, ale brak wyjścia na chłodzenie oleju (które jest naturalnie w skrzyni CMG)

Jak skrzynia chodzi na zimno to ja bym regenerował. Jeszcze jest do odratowania.

no właśnie nie chcą się podejmować za bardzo... a czy jakieś skrzynie z a8 albo coś siadają żeby używki szukać ? ktoś się orientuje ?

dyfer zostaje
w obuwiu roboczym ciezko bedzie operować gazem
skrzynia w trase to C5 v6tdi tez posiadaja ori wymiennik cieplny jak seryjne 4.2 ale nie jest wymagane do c4 komplet z AEL wał skrzynia wybierak dzwignie nozne i najgorszy zamach czujniki połozenia wału zostaja w tym samym miejscu

http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=863 pierwsza przekładka jakiej dokonałem

a jakieś inne automaty ? ktoś coś się orientuje ? nie chciał bym w sumie manuala szukam benzynki w automacie

lipton, mozliwe ze pierwsze skrzynie w D2 94-95rok są oparte na naszych bo tam też 4hp24
ale czy bedzie P&P i zgra sie z kompem od nas wątpie