Polski Klub Audi C4

Witam. Rzuciłby ktoś fachowym okiem na logi 004 i 011 ael? Silnik słabszy się zrobił. Dziękuję.
http://vaglogi.pl/log-004_2x2601.html
http://vaglogi.pl/log-011_uQ8F1fC.html

Był po naprawie, wymianie czegoś? Np rozrządu?
Nie wyrabia z kątem wtrysku.
Jak możesz, wrzuć jeszcze log 000 BS

Nie był po żadej naprawie ani wymianie. Dlaczego kąt może nie wyrabiać?

Czasem zdarza się, że auto zaczyna kuleć po np wizycie w warsztacie. Wtedy zawsze jest jakiś trop od czego zacząć.
Przyczyn nienadążania z kątem wtrysku może być wiele. Przypchany filtr paliwa, sam przebieg pompy i zużycie "bebechów", czy nieszczelności (ocena wizualna) w wyniku których pompa nie może zbudować odpowiedniego ciśnienia. Przycinający zawór regulacji kąta N108, bądź zapchane na nim sitko.
Niestety linki już nie działają (post jest sprzed paru m-cy). Jest szansa na zalogowanie grupy 000 BS? Jakbyś podrzucił jeszcze raz dynamicznego 004, bo pamięci do cyfr niestety nie mam .
Na razie przy tych objawach jakie były można spróbować wyprzedzić kąt wtrysku.
A jak sytuacja wygląda z rozruchem?

Rozruch jest bardzo dobry. Kąt wtrysku statyczny BS jest 55. Od 3000 zaczyna się dynamiczne niewyrabianie kąta wtrysku. Pompa dwa miesiące temu przeszła regenerację, w której był wymieniany wałek, uszczelnienia, i czyszczony nastawnik.

Potrzebujesz całą grupę 000? Czy wystarcza informacja że na rozgrzanym kat wtrysku w BS jest 55?

Chciałbym zobaczyć
Log 000 BS (tak ze 30 sek), 004 BS i 004 dynamiczny.
Jak wygląda klin na wale? Ktoś kiedyś się temu przyglądał?

Ok jutro zrobię i wrzucę. Z 30 000 temu wymieniłem koło pasowe i koło zębate, przed wymianą był luz na kole zębatym.

grupa 000 BS: https://vaglogs.com/log/000-Not-Running ... 757653e7ee
grupa 004 BS plus niżej DYNAMICZNY: https://vaglogs.com/log/004-Not-Running ... 439ef7e5f7

lesnik1892 pisze: ↑2022-12-30, 19:25 przed wymianą był luz na kole zębatym.

Pytanie jak wyglądał wał od czoła?
Spróbuj ustawić kąt na 70-80. Nic innego na razie nie pozostaje.
Ktoś zwiększał wolne obroty?

Był trochę w korozji, frezem liznąłem czoło. Odkąd mam auto są takie obroty. Generalnie gdyby nie znaczenia farby po regeneracji to zmierzyłbym ciśnienie wewnętrzne w pompie. Bo historia jest taka że kąt wtrysku nie wyrabiał od 3000rpm. Zmierzylem ciśnienie i było niskie, 4 bary na wolnych obrotach i 8 barow przy 3500rpm. Wykreciłem zawór regulacji ciśnienia i wkrecilem od starej pompy, i na tym innym zaworze regulowałem ciśnienie ale udało mi się podbić maksymalnie do ok 5,5 na wolnych i 10bar przy 3500. Przy tak podbitym ciśnieniu kat wtrysku już wyrabiał ale nie było to jeszcze wzorowe ciśnienie ponieważ na wolnych obrotach powinno być 6 bar. Więc postanowiłem dać pompe do regeneracji żeby zrobili jej przegląl i wymienili zużyte elementy mechaniczne na nowe i doprowadzili parametry pompy do fabrycznych. Przed oddaniem pompy wkreciłem spowrotem ten orginalny zawór od regulacji ciśnienia wewnętrznego. Ludzie od regeneracji sprawdzili pompę i powiedzieli że wałek jest do wymiany, korpus jest ok, nastawnik do czyszczenia, uszczelnienia do wymiany i że zawor regulacji ciśnienia jest uszkodzony ale jest niedostępny nowy więc go naprawią. Zrobili to wszystko. Założyłem pompę, dwa miesiące pojeździłem i odczułem spadek mocy, nie jakiś drastyczny ale odczuwalny.

Wychodzi na to, że problem leży w pompie. Tak sobie myślę, że skoro już od zakupu pompa niedomagała, to pewnie ktoś wcześniej podniósł wolne obroty bo zapewne nierówno pracował.
Tak jak wspomniałem, na razie wyprzedziłbym kąt wtrysku.
Z ciekawości jaki zakład regenerował pompę? Info może być na PW.

Czemu uważasz że wolne obroty są podniesione? Log Grupy 000 jest zrobiony w BS a to podnosi obroty na 1000. Za mojej kadencji w tym samochodzie był zmieniany sterownik, pompa i silnik więc na podniesione obroty(jeśli w ogole są) bym nie zwracał uwagi patrząc pod kątem omawianego problemu.

Zgadza się, przepraszam mój błąd. Akurat pisząc wtedy posta miałem trochę podzieloną uwagę.

Wymień zawór przelewowy pompy na nowy Nr: 2 467 413 025,Kąt wtrysku 70 dawka 3.5 ja tak zrobiłem to auto chodzi jak rakieta.