Polski Klub Audi C4

Witam. Pacjent A6 C4 AEL 2.5 tdi. Jak silnik zimny i ciepły to chodzi równo i spokojnie,wręcz idealnie.Jednak jak jest już całkiem gorący to trzęsie całym silnikiem i lekko obroty falują.Moc ma. Gdy dodam gazu na 1000 obrotów to trzęsienie/wibracja ustaje.

Dodam że odpala na zimnym i ciepłym od strzała.

Ktoś miał podobny przypadek ?

wyrąbane poduszki silnika i skrzyni

Tak jak pisze Dodek, bardzo możliwe że chodzi o poduszki silnika i skrzyni

iparts pisze:Przyczyny mogą być naprawdę różne. Bardzo możliwe, że doszło do uszkodzenia układu zapłonowego, np. jedna z cewek. Jeśli tak to warto wymienić cały komplet cewek, a przy okazji nowe świece zapłonowe. Wibrowanie silnika mogą też oznaczać uszkodzone przewody wysokiego napięcia, a przez to możemy też mieć problemy z odpaleniem silnika.

W 2.5 TDI? 😂😂😂😂 Czasem warto przeczytać o czym jest temat i post, zanim zrobi się z siebie już nie powiem kogo

iparts,

Nazwa użytkownika taka sama jak jednego sklepu w internecie

Przypadek???

Czy poduszki silnika w ael są identyczne po lewej i prawej?

falek56, tak. Jak znajdziesz to powiedz gdzie i za ile, biorę dwie.

Nr części które są kompatybilne z C4 (TDI, ma grzane poduszki silnika, jedna z poduszek ma tylko inną wtyczkę, ale był adapter, a nawet jeśli nie, można polutować sobie ze starej poduszki).
4a0199382F, 4a0199382D, 443199382C

Czy poduszki można jakoś sprawdzić? Dodatkowo jak trzymam obroty 1200-1300 obr to czuć jakby buda się kołysała jakby ktoś bujał za relingi.To może też być objaw poduszek zużytych?

Witam,
Mam podobny problem.

Duże wibracje na biegu jałowym - silnik AEL 6b Quattro.

Wymieniłem:
- poduszki skrzyni Corteco
- poduszki silnika OE (w tym jedna nowa)
- koło pasowe INA
- robiony był kompletny rozrząd
- wtryskiwacze regenerowane WZM 216, ciśnienia ustawione
- ustawiony kąt wtrysku ~68
- dawka paliwa ~4mg/stroke
- nowe gumy wydechu
- założone puste puszki po katalizatorze.

Auto od początku jak posiadam miało wibracje na budę. Po wymianie poduszek silnika trochę się poprawiło, potem wymieniłem zawieszenie wydechu. W tym momencie wibracje silnika przekładają się na wibracje wydechu, który dotyka zderzaka tylnego i powoduje dodatkowo nieprzyjemne dźwięki. Auto chodzi dobrze, ma moc. Brak wibracji podczas jazdy, tylko w momencie, kiedy wyrzucam bieg na luz.

Dodatkowo zauważyłem dość duże spalanie(jeszcze przed mrozami): ~10l/100km

Z góry dziękuje za pomoc.

Miałem identyczny przypadek u siebie, jak był zimny to pracował ładnie i nie telepało budą, jak się rozgrzał to buda chodziła na wszystkie strony, zwłaszcza jak dostał obciążenie z klimy. Gdy dodałem lekko gazu i obroty weszły na ok. 1200 wibracje się zmniejszały. Ostatecznie winny był wtrysk sterujący, który jak padł całkowicie i go wymieniłem wibracje ustały.

Witam,

Mój problem wygląda analogicznie do przedstawionego na filmie, bagnet lata na wszystkie strony od wibracji silnika:



Postaram się zlogować grupę 13, jak tylko będę miał możliwość. Wtryski mam zrobione, sterujący też ok, rezystancja na zimnym poniżej krytycznego progu, żadnych błędów od wtrysku sterującego. Auto przed zrobieniem rozrządu miało wibracje, ale odpalało od strzała. Aktualnie musi chwilę zakręcić.

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Dynamic:
Group 001: http://vaglogi.pl/log-001_js4s2.html
Group 003: http://vaglogi.pl/log-003_Z10XB.html
Group 004: http://vaglogi.pl/log-004_47um117.html
Group 005: http://vaglogi.pl/log-005_kLUM1H.html
Group 007: http://vaglogi.pl/log-007_iw097.html
Group 008: http://vaglogi.pl/log-008_9W0YVA.html
Group 009: http://vaglogi.pl/log-009_4A8cf9.html
Group 010: http://vaglogi.pl/log-010_ZkSuD.html
Group 011: http://vaglogi.pl/log-011_cwII0U4.html
Group 013: http://vaglogi.pl/log-013_s9593Hf.html
Group 015: http://vaglogi.pl/log-015_gIzQl6.html

Static:
Group 003: http://vaglogi.pl/log-003_hrZDXXX.html
Group 004: http://vaglogi.pl/log-004_hvx9T6R.html
Group 005: http://vaglogi.pl/log-005_V5PX012.html
Group 008: http://vaglogi.pl/log-008_3Zp9K.html
Group 010: http://vaglogi.pl/log-010_Ba67iU.html
Group 011: http://vaglogi.pl/log-011_xg3Q6.html
Group 012: http://vaglogi.pl/log-012_2U9F6t.html
Group 013: http://vaglogi.pl/log-013_nL3Zr.html
Group 015: http://vaglogi.pl/log-015_zT2OW.html
Group 001: http://vaglogi.pl/log-001_U6559j.html


Aktualne nagranie wibracji silnika na biegu jałowym, które są mniejsze na zimnym silniku, większe, gdy silnik jest rozgrzany:


Spalanie silnika dość duże ok. 10l/100km, AEL Quattro, Man 6b.

Nie jestem w stanie ustawić kąta zapłony na > 62 jednostki. Nie mogę przesunąć pompy w kierunku silnika, natomiast gdy odciągam pompę, kąt opóżnia się, wartości zmieniają się na VAG. Czy możliwe, ze napęd pompy został źle ustawiony po wymianie rozrządu(komplet 2 paski)?

Nie masz czasem zaślepionego EGR? zaślepiony EGR jak zauważyłem powoduje twardą pracę i wiekszę wibracje.
Patrząc po korektach któryś wtrysk jakby leje -bo widać że reszta tnie dawki- na minus.
Podejrzewam ze sterujący moze klękać.

Co do wydechu polecam wymienić gumowe tulejki zaraz przed katalizatorem - kosztuje to 6 czy 7zł za 4szt - tu co są są mocowania wydechu na sprezynach - wew tego jak wykrecisz są gumy - przy wyklepanych wydech rezonansował jak diabli i siał wibracjami na budę.
Poduszki silnika , skrzyni i przednia poduszka belki pod chłodnicą - wszystko to jest nowe czy nie ???
Poduszki silnika do AEL A pasują z 2.3Benzyny - patent ten dopowiedział mi Śp. kolega Butterbeam - tanie i dobre.

Co do samego silnika widzię troche za małą dawkę paliwa- można by nastawnik lekko ruszyć z 4.1 na 3.1-3.5 - choć wątpie że to jest tego wina.

Kąt wtysku realny masz pewnie ok 20-30 w Basic settings (000) , jeżeli robisz logi tak jak teraz (tj. nie umiesz ich robić, a to co widzisz to całkiem inne wartości...)

Gdy pompa jest przestawiona za bardzo korpusu trzeba poluzować rolkę od paska pompy i poluzować koło rozrządu na wałku rozrządu - to napędzające pompę - tj. popuscić je na stożku i przesunąć lekko w właściwą stronę.
A najlepiej to kupić sobie blokady z allegro za 60zł i sprawadzić ustawienia rozrzadu - czy jest na znaki.

Kolego gdzie kupię te gumki wydechu pod sprężynka ,oraz poduchy od 2,3 to pasuje lewa w miejsce lewej a prawa w miejsce prawej czy są identyczne z lewej i prawej?

czesc ma nr - 443253149B pasuje od chyba golfa 2 do czegoś w wydechu
https://www.google.com/search?q=4432531 ... =657&dpr=1