Odłaczyłem cewkę przy zbiorniku, wypalilem caly gaz z przewodów i odłączyłem wężyk podcisnienia z parownika, który idzie do kolektora. Zaślepiłem wejscie do kolektora (dodatkową dziukę zrobioną przez gazownie do wężyka od pocisnienia parownika).
W ten sposób wykluczyłem gaz i ewentualna niesczelność parownika.
[ Dodano: 2014-07-02, 23:48 ]
Jestem w 100% pewny, że krokowy otwiera się za mocno w początkowej fazie swojego działania.
Sprawdziłem wszystkie podciśnienia, szukałem nieszczelności i wszystko jest git
Ściągnąłem przewód doprowadzający powietrze do krokowego, zaświeciłem latarką do środka przy rozruchu i widać wyraźnie, że krokowy otwiera się na maxa, jak by coś mówiło mu "otwieraj gościu, mamy za mało tlenu!" no i otwiera niczego nie świadomy mechanizm... Przytkam przez chwilę otwór palcem żeby zmniejszyć dopływ powietrza i się uspokaja, wchodzi na normalne obroty
Korzystając z kolei z drugiego krokowca podpiętego tylko do kabelka nie zauważyłem takiego zachowania, otwiera się minimalnie tak jak powinien (moim zdaniem)
Obydwa krokowe są sprawne bo zamieniając je miejscami sytuacja jest identyczna.
Pytanie brzmi czy jest w kolektorze jakiś czujnik pojemnościowy mierzący powietrze w środku kolektora?
Drugie pytanie to czy przepływomierz oby na pewno nie ma nic wspólnego z odpalaniem auta?
Zauważyłem też na BC, że ciśnienie rośnie do 1 bara podczas próby uzyskania wolnych obrotów.
Gaz nie dostaje się czasem do kolektora ssącego przez co mogą być problemy 
