Polski Klub Audi C4

Na benzynie czy na LPG jest podobnie dlatego obstawiam że to może coś z zapłonem. Przewody i świece wymieniam co rok, ostatnio jakoś miesiąc temu. Rok temu kopulka i palec wymieniałem jak miałem motor na stole bo lipnie tam się grzebie. Masz jakiś sprawdzony sposób na ustawienie zapłonu.?

wiadomo, że najlepiej mieć lampę stroboskopową ale jest też sprawdzony sposób, zobacz czy będziesz wiedział o co chodzi http://www.audi80.pl/b3-20-16v-6a-ustaw ... t20713.htm

ja ma takie coś, co prawda nie ma mocnego błysku ale w ciemnym garażu da rade ustawić

http://allegro.pl/lampa-stroboskopowa-d ... cket_id=16

Myślę że ogarnę bez problemu. wczoraj zauważyłem że mimo ustawienia przepływomierza jest nadal coś nie tak. Obroty na zimnym 1000/min ale jak tylko strzalka od temp wstaje obroty podnoszą się do 1500/min. Mam założony zawór przed krokowym i nim wyregulowanlem obroty, jest na Pb 950/min, gaz wyregulowalem na parowniku, jest jeszcze do poprawy bo jak się rozgrzeje obroty 1100/min. Na zimnym obrotów na gazie wolnych brak. Musi chwilę pochodzić i wtedy jest dobrze. Czy tutaj nie chodzi o to że wartość opałowy jednego paliwa i drugiego jest inna? I czy na gazie przez krokowca płynie gaz? Czy się mylę? No bo przepustnica jest na jałowym całkowicie zamknięta?

hubos21 pisze:Co masz z tym zapłonem?

http://images81.fotosik.pl/15/cfe121c4b010d002.jpg

Ten schemat chyba jest nie od tego modelu bo za chu.... nie zgadzają się kolory przewodów..

[quote="hubos21"]
Gdyby ktoś miał kiedyś podobny problem- sprawdzić koniecznie trzeba klin na wale korbowym. U mnie jest uszkodzony właśnie wał, czujnik położenia wału jest w aparacie zapłonowym. Ta rozbieżność sprawia że dzieją się cuda, jest to różnica połowy ząbka na górnym kole pasowym rozrządu. Zorientowałem się zbyt późno, skoncentrowałem się na czymś innym. Lampa stroboskopowa rozwiała wszystkie wątpliwości. Po silniku. Jeżdżę teraz z przyśpieszonym zaplonem.