[ALL ] [AEL/AAT] Kolektor ssący - czyszczenie wewnątrz

Wszystko co związane z naprawami i modydikacjamy a nie pasujące do w/w
Awatar użytkownika
gjom
C4 Autorytet
C4 Autorytet
Posty: 410
Rejestracja: 2012-01-03, 20:05
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Krasnystaw
Otrzymał podziękowań: 1 raz

Post autor: gjom »

Coś takiego:

Obrazek

Obrazek

Obrazek
icemerc
C4 Autorytet
C4 Autorytet
Posty: 272
Rejestracja: 2011-11-09, 23:08
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Łódź

Post autor: icemerc »

http://allegro.pl/rura-silikonowa-sr-57 ... 53654.html

jezeli jest wystarczająco elastyczna to moze byc ciekawe rozwiązanie :)
AEL quattro rodzinny czterołap po koksie :-)
http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=1443
Awatar użytkownika
wolfik0
Audi Mastah
Audi Mastah
Posty: 711
Rejestracja: 2011-07-22, 22:20
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: zabrze

Post autor: wolfik0 »

Wątpię żeby ta sylikonowa rurka była wystarczająco sztywna żeby się nie pozaginała w miejscu ori :-/ Miałem kilka miesięcy rurkę z nierdzewki odpowiednio uspawaną połączoną takimi rurkami z fmic.pl i niestety zdeformowały się te sylikonowe i zaczęło dmuchać :-/ Na razie mam oryginał kupiony za 20 zł :mrgreen:

Obrazek

Obrazek

Tak to wyglądało u mnie :-D
()()()() Jedna rodzinka VW
Awatar użytkownika
gjom
C4 Autorytet
C4 Autorytet
Posty: 410
Rejestracja: 2012-01-03, 20:05
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Krasnystaw
Otrzymał podziękowań: 1 raz

Post autor: gjom »

Może takie coś:

Obrazek

aluminiowa rura o średnicy 57mm łączona kawałkiem gumowym przy kolektorze i intercoolerze.

W wyszukiwarce alle wpisać "rura 57mm" i wyskoczy tego mnóstwo.
Awatar użytkownika
wolfik0
Audi Mastah
Audi Mastah
Posty: 711
Rejestracja: 2011-07-22, 22:20
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: zabrze

Post autor: wolfik0 »

No to takie coś jak te moje :) i u mnie jeden łącznik się poddał... na przyszłość muszę jakiś mocniejszy kupić i będzie śmigać :-P
()()()() Jedna rodzinka VW
arwam
C4 Autorytet
C4 Autorytet
Posty: 321
Rejestracja: 2013-09-01, 22:53
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Świętokrzyskie

Post autor: arwam »

fakinek pisze:EGR służy do dopalenia spalin, czyli spaliny wylatujące z silnika trafiają do kolektora raz jeszcze celem dopalenia. Wszystko fajnie w nowych samochodach, bo sprzyja to ekologii, ale w takich starych piernikach jak nasze to sprzyja to przede wszystkim osadzaniu się syfu w kolektorze co widać na zdjęciach powyżej.
Zaślepienie EGRa powoduje, iż spaliny nie wracają z powrotem do silnika, więc wylatują od razu na zewnątrz.
Plusy to mniejsze dymienie i minimalnie lepsza elastyczność na niskich obrotach, a minusy to twardsza praca na biegu jałowym.
Najlepiej przekonać się samemu co i jak, zaślepienie w wersji na szybko polega na odpięciu wężyka od podciśnienia i zaślepieniu go śrubką, potem robimy kilka km i sprawdzamy czy chcemy tak zostawić czy też nie. Jak się spodoba to bierzemy blaszkę i zaślepiamy już porządnie cały zawór blaszką, a jak się nie spodobało to wyciągamy śrubkę i wkładamy wężyk z powrotem na swoje miejsce...
Biorąc pod uwagę, że zajmue to maksymalnie 10 minut razem z przejażdżką to najlepiej będzie jak sobie spróbujesz tak jak opisałem :)

po pierwsze EGR nie służy dopalaniu spalin lecz podnoszeniu temp spalania, aby zredukować emisję NOx, a przepala wam blaszki dlateog że zaślepiacie bezpośrednio na kolektorze wydechodezym zamiast dać zaślepkę pomiędzy zaworem a kolektorem ssącym.
Awatar użytkownika
mas0n
Moderator
Moderator
Posty: 678
Rejestracja: 2013-09-23, 15:10
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Warszawa

Post autor: mas0n »

Ale to jest kicha odkręcić pierwszą od chłodnicy śrubę. Rurka oleju turbiny zaj...iście przeszkadza. kardanem nie pójdzie bo trzeba mocno klucz wepchnąć żeby dać radę :/ A może wsadzić mniejszy klucz? te śruby chyba nie deformują się zbyt łatwo?
Ostatnio zmieniony 2013-10-13, 15:53 przez mas0n, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
wolfik0
Audi Mastah
Audi Mastah
Posty: 711
Rejestracja: 2011-07-22, 22:20
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: zabrze

Post autor: wolfik0 »

Nie próbuj... przyznam się że jedną objechałem bo słabo imbus wsadziłem... nie pamiętam juz dokładnie co i jak ale wyjmij lampę i długi imbus i dasz radę to odkręcić albo krótki imbus i rurka już nie pamiętam gdzie jakim odkręcałem :-P
()()()() Jedna rodzinka VW
Awatar użytkownika
J.A.G
Adam Horch
Adam Horch
Posty: 2519
Rejestracja: 2011-06-20, 19:50
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: podlaskie

Post autor: J.A.G »

arwam pisze:po pierwsze EGR nie służy dopalaniu spalin lecz podnoszeniu temp spalania, aby zredukować emisję NOx
No to też nie prawda, bo służy obniżeniu temp spalania.
Duża ilość tlenu i wysoka temp utlenia właśnie wolny azot do postaci tlenków, jeśli EGR miał by podnieść tę temp, NOx byłoby jeszcze więcej...
AUDI 80 1.9D - było
AUDI S6 2.2 Turbo - jest

Mister zlotu `13
Awatar użytkownika
mas0n
Moderator
Moderator
Posty: 678
Rejestracja: 2013-09-23, 15:10
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Warszawa

Post autor: mas0n »

J.A.G pisze:
arwam pisze:po pierwsze EGR nie służy dopalaniu spalin lecz podnoszeniu temp spalania, aby zredukować emisję NOx
No to też nie prawda, bo służy obniżeniu temp spalania.
Duża ilość tlenu i wysoka temp utlenia właśnie wolny azot do postaci tlenków, jeśli EGR miał by podnieść tę temp, NOx byłoby jeszcze więcej...
Racja. Oraz dopalanie tlenków węgla oraz węgla.

Pierwsze spostrzeżenia:
Świetnie syf usuwa plak do czyszczenia bloków silnika. EGR znów działa :D
Do odkręcania przydatne są zwykłe imbusy, tylko tak okrągło zakończone
Obrazek
Rozmiar 5 do EGR i 6 do kolektora
Obrazek

Pytania:
czy taka uszczelka jest ok?
Obrazek
Jest z metalu

Czy można użyć uszczelke z odzysku kolektor - EGR? to blaszka dość gruba
Czy warto użyć kleju montażowego Loctite 243? klej radzi sobie w temp 180 st. a w praktyce i wyższej.

wolfik0 pisze:Nie próbuj... przyznam się że jedną objechałem bo słabo imbus wsadziłem... nie pamiętam juz dokładnie co i jak ale wyjmij lampę i długi imbus i dasz radę to odkręcić albo krótki imbus i rurka już nie pamiętam gdzie jakim odkręcałem :-P
Lampa w niczym nie przeszkadzała tylko rurka oleju turbo. jw. Taki kluczyk imbusowy tak fajowo zakończony wszystko ułatwił. A jutro mycie śrub żeby łatwo skręcić :)
Ostatnio zmieniony 2013-10-10, 21:05 przez mas0n, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
J.A.G
Adam Horch
Adam Horch
Posty: 2519
Rejestracja: 2011-06-20, 19:50
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: podlaskie

Post autor: J.A.G »

mas0n pisze:Do odkręcania przydatne są zwykłe imbusy, tylko tak okrągło zakończone
One maja jedną wadę - mała powierzchnia styku. Jeśli śruba mocno zapieczona, to tylko szybciej obślizgnie jej gniazdo.
AUDI 80 1.9D - było
AUDI S6 2.2 Turbo - jest

Mister zlotu `13
arwam
C4 Autorytet
C4 Autorytet
Posty: 321
Rejestracja: 2013-09-01, 22:53
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Świętokrzyskie

Post autor: arwam »

dobre Bity i klucze nasadowe zrobiąrobotę, nie zapomnijmy wbić końcówki klucza w śrubę, wtedy zruszymy gwint i nikłe ryzyko że nam się śruba obrobi...
Sprzedam części do silnika AEL=> http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=14375
Jest: Audi 100 C4 Avant 2.5TDI ok 180KM/400Nm
Audi A6 C4 Quattro AEL,
Awatar użytkownika
wolfik0
Audi Mastah
Audi Mastah
Posty: 711
Rejestracja: 2011-07-22, 22:20
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: zabrze

Post autor: wolfik0 »

U mnie pomiędzy tym kolankiem była klingerytowa

Z tym że mój kolektor wypalałem z tego syfu przed karcherowaniem... takze zwęglona była ta uszczelka :-P
Tutaj fotka tego co kupiłem w aso i ona też klingerytowa :mrgreen:
Obrazek
Ostatnio zmieniony 2013-10-11, 21:17 przez wolfik0, łącznie zmieniany 1 raz.
()()()() Jedna rodzinka VW
Awatar użytkownika
mas0n
Moderator
Moderator
Posty: 678
Rejestracja: 2013-09-23, 15:10
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Warszawa

Post autor: mas0n »

Sumarycznie, wymieniłem wszystkie uszczelki, bo to chyba byłaby przesada oszczędzać 10 zł.

Tymi imbusami wszystko rozkręciłęm i skręciłem. śruby nie były zapieczone więc poszło gładko.

arwam, Tylko było tyle spieczonego oleju że z trudem wchodziły te moje klucze a nasadowe to absolutnie.

Zobaczymy jak uszczelki zareagują na loctite :)

Tylko teraz problem na inny temat bo mi pasek do pompy siadł :/
arwam
C4 Autorytet
C4 Autorytet
Posty: 321
Rejestracja: 2013-09-01, 22:53
Imię:
Moje Audi: -
Silnik: -
Nadwozie: -
Trakcja: -
Skąd: Świętokrzyskie

Post autor: arwam »

mas0n pisze:Tylko teraz problem na inny temat bo mi pasek do pompy siadł :/
ja to tydzień temu przeżyłem, i nie powiem żeby mnie pozytywnie zaskoczyła C4,
też jadęsobie jakby nigdy nic, aż tu nagle szarpnie tak że mało głowa nie wyleci przez szybę i się wszystkie kontrolki zaświeciły, auto naszczęście się dotoczyło na stację tankowania, i po szybkiej diagnozie pasek pompy się urwał, więc został zastąpiony paskiem od silnika AAS i jedną rolką, tak samo mam w coupe i to się sprawdza :) a cena jest znacznie przyjemniejsza bo pasek o połowę tańszy i jedna tylko rolka idzie
Sprzedam części do silnika AEL=> http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=14375
Jest: Audi 100 C4 Avant 2.5TDI ok 180KM/400Nm
Audi A6 C4 Quattro AEL,
ODPOWIEDZ

Wróć do „Inne”