[A6 C4] DIESEL - dodatkowa wstępna pompa paliwa

[mas0n]

Witam.
Myślę o zamontowaniu dodatkowej wstępnej, zewnętrznej pompy paliwa zaraz za bakiem.
Jak uważacie, niskiego czy wysokiego ciśnienia?
Jak myślicie mogą być jakieś negatywne skutki? Kąt wtrysku mocno się cofnie? MOże o czymś jeszcze nie pomyślałem?

[various]

Niskiego. Ale po co ?

[mas0n]

Nie koniecznie niskiego ciśnienia. Są co pompują nawet 6 - 12 barów ale właśnie obawiam się znacznego cofnięcia wyprzedzenia kąta wtrysku.
Zalety? Odciążasz pompę główną redukując np. kawitacje. Dla mnie to też z pewnych względów praktyczne rozwiązanie

[various]

Temat o dodatkowej pompie wstępnej jest poruszony na forum vwgolf. Musi być ona niskiego ciśnienia i mieć wysoką wydajność. Jak zapodasz te 6 barów jak napisałeś wyżej, to musisz odjąć tyle od ciśnienia wew. i kąt poleci na łeb.. (a tego już nie odratujesz ciśnieniem wew.) Jak chcesz pomóc pompie to zweryfikuj pompę wstępną, pozbądź się nieszczelności w układzie.

[mas0n]

various, Nieszczelności żadnych nie mam
Myślisz że 130 LPH wystarczy? Skoro auto spala max 30 litrów na godzine to myślę że to aż nadto.

http://www.tomson.com.pl/product-pol-72 ... 30LPH.html

[various]

To po co dodatkowa wstępna ? Jest już udowodnione, że nie pomaga, miesza w kącie (bo ta już ma 1.5 bar a to dużo). Jak vp37 zdrowa to dodatkowa wstępna nie pomaga.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=292527

[gino_gti]

mas0n,

zabieg bez sensu a jeszcze na dodatek te lipne pompy elektryczne lubia sie rypac po 30.000km i zostaniesz tyczec na trasie bo bedziesz mial zatkany uklad paliwowy popsuta pompa