[A6 C4] Skrzypienie przy kręceniu kierownicą

[Nyku]

Witam , dzisiaj podczas kręceniem kierownicą usłyszałem dziwne skrzypienie wydobywające się tak jakby z deski rozdzielczej. Po wnikliwszej analizie dostrzegłem że dzwięk wydobywa się z okolic kielicha od strony pasażera. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem i wie co może być tego przyczyną abym nie musiał się dobierać do drążków kierowniczych czy to McPersona?

Gdy stwierdziłem że nagram film z tym jakie to wydaje dzwięki to akurat ucichło, piszczy i na odpalonym i na zgaszonym silniku. Płyn do wspomagania w normie.

[lento]

tak, to łożyska kolumny mc persona tak tobie zaczynaja strzelac przy skrecaniu kierownica.

[dariodario]

umnie wina lezala po stronie wadliwych amortyzatorow trw
po wymianie lozysk w kielichach nie ucichlo.wstyd bylo skrecac na postoju
po wymianie na amorki sachs wszyskie skrzypienia ustaly

[Nyku]

Dzięki bardzo , będe wiedziął od czego zacząć , co dziwne znajomy na A4 B5 i ma dokładnie to samo tyle że u niego to skrzypoienie występuje przy każdym najmniejszym ruchu kierownicą, tyle że tam jest wielowahacz więc wydaje mi się że w takim razie u mnie to będzie raczej amortyzator.

[Matrix1540]

U znajomego może być których z wahaczy a u Ciebie na 90% łożysko na górnym McPhersonie. Ma dość dużą średnicę i jest białe.

[wolfik0]

Raczej te plastikowe lożysko amorka tak jak wyżej koledzy piszą

[zrywka]

Dokładnie, na 100% to łożysko. Niestety w C4 i w C3, V8 to bolączka tego układu. I jeśli masz zawiechę niską to choćbyś nawet założył Lemfordera, to nasze drogi to zweryfikują. U mnie to co 20 000 km pada. Bo to tak jak kolega napisał plastik jest z kuleczkami.

BTW. nie mam na to sposobu?

A w B5 właśnie zaczęło mi tak "chrumczeć" a od wczoraj jeszcze stukać. Nic tylko zapraszać więcej TIR`ów do naszej pieknej krainy.

[Nuras]

Ostatnio też z tym walczyłem. Wymieniłem łożysko poduszkę i dalej to samo. Okazało się że trzeba tylko dokręcić magiel od strony pasażera jedna śrubka na klucz 13

[zrywka]

Ostatnio też z tym walczyłem. Wymieniłem łożysko poduszkę i dalej to samo. Okazało się że trzeba tylko dokręcić magiel od strony pasażera jedna śrubka na klucz 13

ale tutaj przy drążku kierowniczym?

[Matrix1540]

Ta śrubka jest schowana pod serwem chyba. Jak miałem stuki przy skręcaniu kierownica szybko lewo prawo na zgaszonym silniku to to występowało. Śrubka 13 kasuje luz na listwie przekładni. Dokręcasz tą 13-tką ćwierć obrotu,sprawdzasz czy dalej stuka i jedziesz się przejechać by sprawdzić czy kierwonica po pokonaniu zakrętu wraca na wprost. Powtarzasz aż nie pozbędziesz się stuków.

[Nuras]

Ja musiałem ją dokręcić, jak kolega kręcił kierownicą ja przystawiłem palec do magla tam przy śrubie gdzie blacha styka się z maglownicą i wtedy czułem luz no i oczywiście tam stukało bo pod oporem przeskakiwała maglownica powodując ten dźwięk

[zrywka]

kurcze to moze to jest u mnie a nie lozysko mcphersona. musze to sprawdzic.

[picek]

Taka opcja jaka była u mnie...listwa kolumny ma docisk na teflonach,były suche jak pieprz.wstrzyknięcie odrobiny oleju pod gumowe osłony przyniosło pozytywny skutek,i dwa lata cisza.

[J.A.G]

magiel od strony pasażera jedna śrubka na klucz 13

Na klucz 16

Śrubka 13 kasuje luz na listwie przekładni. Dokręcasz tą 13-tką ćwierć obrotu,sprawdzasz czy dalej stuka

Na klucz 10
Jeden kolega pisał o śrubie mocującej magiel do nadwozia a drugi o kasowniku luzu w maglu między wałkiem a listwą, to dwie różne śruby.
Z dokręcaniem tej 16tki do nadwozia radzę uważać, jest przelotowa przez magiel, zbyt mocne powoduje owalizację tulei magla i przeciekanie oleju wsp przez uszczelnienia w tej części magla.

[Nuras]

A powiedzcie mi co to jest jak czasami na postoju podczas manewrowania czy parkowania coś wyje lekko podczas kręcenia kierownicą ale nie zawsze?? Może zużyty olej??