Polski Klub Audi C4

Gilmaster, klin na wale nie obcięty?

Larix , jeśli miały by zagrać wszystkie trzeba by było zakupić przejściówkę do radia i uruchomić nagłośnienie całego kompletu a tak? Tak wyjmujesz po kolei głośniki i podłączasz na krótko wtedy będziesz pewny na 100% gdzie leży przyczyna. Radio nie oryginalne to W Audi 100 A6 itp jest nie na miejsc...

q_dancer1, zapomniałeś o firmie FEBI. Tutaj powinny załagodzić sprawę. Odnośnie remontu zawieszenie....zamiast KYB trzeba było kupić sachs wtedy jest pewność że zawiecha jest ok. Pozdrawiam!

Borixon, układ zapłonowy.....tutaj szukałbym problemu. Już kiedyś przechodziłem podobną sytuację. Instalka to raczej KME jak wspomniał kolega Key100l, może problem leżeć także w reduktorze....zbyt słabe ciśnienie rozłącza instalkę. Coś podobnego jest w brc.

pawel76, po co chcesz łączyć lewą lampę z prawą? Stop podłączasz do lewej bądź prawej.

Tomas , w moto pewnie masz zaciski dwu-tłoczkowe z przodu i z tyłu zapewne? Tych hamulców nie porównuje się do samochodu. Stalowy oplot wytrzyma większą temperaturę w czasie zagotowania płynu jeśli chcesz jezdzić tak wyczynowo? To że guma parcieje ok....ale czy one Ci puchną czy blokuje Ci któreś k...

Strixx, bar to wskaźnik od turbo bo zapewne licznik pochodzi od S6 2.2AAN 5R Turbo. One miały w tym miejscu wskaźnik doładowania turbo zamiast spalania. Albo przelutowanie płytki by zamiast tego pokazywało spalanie....gdzieś był o tym wątek musiałbyś poszperać. Pozdrawiam.

gitmar, zauważyłem jak już napisałem post...pozdrawiam

Skalniak71, zwal misę silnika dół i sprawdź smok pompy oleju pod kątem zabrudzeń. Druga sprawa pompa oleju i połączenie smoka z pompą itd. Takie rzeczy sprawdzisz samemu jeśli olej nie dociera do góry. Zaworki itp także do kontroli. Pozdrawiam

frost12q, kolega który to pisał to hubos. W C5 jest serwo dwukomorowe inna pompa itd....Ty masz diesla wiec pompę vacum sprawdź tyle było postów na ten temat i pozytywnych opinii może tu zaatakować temat i będzie większa poprawa....

Same przewody nic Ci nie dadzą. Wielkość tarczy, średnica tłoczka bądź ich ilość w jednym zacisku, serwo, pompa hamulcowa to wszystko ma wpływ na jakość hamulców. Płyn hamulcowy zmieniałeś juz?

grabcokowy, zależy jaka suma kasy dysponujesz? Nowy silnik to nowa wiązka ECU czujniki itd....

q_dancer1 , dokładnie tak. Nikt głupi nie zamontował sondy bez powodu. Od sondy zalezy skład mieszanki. Zbyt uboga dawka paliwa za dużo powietrza uśmierca silnik! głowica, zawory, tłoki....zbyt uboga mieszanka powoduje wzrost temperatury w komorze spalania, tutaj podobnie do spalania stukowego. Im ...

Szaku4, czujnik płynu, dolot pod kątem szczelności sprawdzić i najważniejsze czujnik który pokazywałeś wsadzić ram gdzie jego miejsce.

grabcokowy, sprawdź głównie szczelność odlotu. Odma potrafi popsuć nerwy. Druga sprawa przepływa i czujnik temperatury płynu chłodniczego do weryfikacji.