Polski Klub Audi C4

fiszpanek, nie robię.

Volvo ma zakaz wjazdu ?.

Adam pisze:330 nm dostępnych od 2300rpm

Pokażesz wykres

Za 33k PLN jedynie stan kolekcjonerski, a tu brak osłony listwy wtrysków, gąbka fotela kierowcy wygnieciona i wiele innych świadczących, że te 186tys km to jedynie 1/3 ...1/4 prawdziwego przebiegu. Zamiast nabijać kabzę "naszym" podwórkowym handlarzynom ruszyłbym się w poszukiwania za granicę PL.

Nie ma ludzi nieomylnych, ja również nie okopuje się na swojej pozycji.

dolot może być nie szczelny? Wartości zmierzone doładowania by były niższe. U Ciebie jest inny syndrom niż nieszczelność dolotu. Boost osiąga wartość zadaną przez sterownik w odpowiednim przedziale obrotów, natomiast wyżej już układ regulacji nie jest w stanie obciąć doładowania do zadanego mapą po...

Tutaj raczej nie układ pomiaru ciśnienia czyli mapsensor a któryś z elementów wykonawczych może "niedomagać". DV odpada, podćiśnienia odpadają. N75 albo membrana w WG moim zdaniem

Jak dobrze pamiętam, WG ustawiało się aby przy 0.5 Bara zaczął się otwierać. Może N75 (siedzi oryginał) się "skleił" może membrana w WG pęknięta.

Reasumując 80% posiadaczy AAN narzeka na braki w doładowaniu a tu proszę

Błąd overboostu zapisany w ECU ?.

Nawet jeżeli przeznaczysz na to wór kasy i dużo czasu, to zwyczajnie stary dwulitrowy ośmiozaworowy słupek będzie nie przystosowany materiałowo do takich zabaw, więc to wielka nieznana i niewiadoma wkraczanie na teren doładowanych jednostek z tym silnikiem. Ale miło, że są tacy wariaci, przepraszam,...

Można uturbić tylko koszt będzie przewyższał wartość całego auta. Jest to do zrobienia, ogranicza tylko fantazja i grubość portfela. Jednak osobiście w takiej sytuacji przedmówcy dobrze piszą, 1.8T i po zabiegu każdy przyrost za naprawdę rozsądne pieniądze. Może tędy droga, w internetach modzenie 1....

marciniak_m, słabo szukałeś

Dywanik pod nogami pasażera podwiń, i podążaj w kierunku silnika / grodzi. Znajdziesz ECU, TCU i na listwie plastikowej bezpieczniki.

Uwalniasz magiel od wszelakich połączeń, następnie przez okienko drążka prawego przedniego koła wyjeżdżasz trochę maglem, lewa strona do góry i wyciągasz. W dużym uproszczeniu tak to zrobiłem kiedyś. Gorzej tylko w V8, tam aparaty zapłonowe skutecznie bronią dostępu do magla.