Polski Klub Audi C4

Chyba rzeczywiście przestali produkować, jeszcze niedawno były dostępne.
Z Ebay daj sobie spokój, kupiłem i przepychanki przez kilka dni, aż w końcu przyznali że nie mają.
Mam serię i nie zamierzam nic grzebać. Poprawili mi docisk i jest super.

Przecież nowe są dostępne, tylko koszt 4 tys.
Ja regenerowałem w Tarsprzęg Wa-wa.

2.5tdi a pochodziła chyba od 1.9tdi albo 7a. Kilka mi się poniewiera termostatów. Ważne że guma była taka mięsista i dało się ją wcisnąć w rowek.

Kupowałem ori i zamiennik i ciekło. Wpakowałem oring od termostatu, taki ciemno-szary, miękki.

Mam recaro więc trudno o cokolwiek podobnego. Kupiłem nową z AT.

Ja w fotelu pasażera ( oparcie ) naprawiłem ( zlutowalem ) drut i działa, natomiast w siedzisku kierowcy mimo napraw, w miejscu zlutowania bardziej się grzało i upalało. Musiałem kupić nową matę.

ostr pisze:Ile dałeś, to coś czuję, że nie było tanio?

Razem 1000.

[ Dodano: |8 Lis 2019|, o 08:01 ]
Kupiłem zesraw LUK a w pudełku był Sachs.

Zakupiłem jednomas od AAT, nowe sprzęgło, docisk, łożysko i niestety mnie to nie odpowiada. Może jak ktoś pisał wcześniej w ośce jest ok, ale w Q drażni mnie dźwięk w dolnych obrotach. Wkrótce powrót do dwumasy, a komplet z AAT na sell.

Mam dwa
Jeden z allegro, drugi z forum
U mnie obydwa podobnie chodziły, mam już dwumasę podobno za słabą, bo wibracje przy większym obciążeniu się pojawiają.

U mnie tak było na innym panelu klimy. Wróciłem do ori po naprawie przycisków i działa.

Wybór z tego zakresu jest stosunkowo dużo. Jeżeli chodzi o czeście, to zwykle patrzę na producenta a nie na miejsce w których można je kupić - chociaż jak się głębiej człowiek nad tym zastanowi, to w sumie dostawca też jest ważny. Chodzi o to, aby mieć pewność co do źródeł pochodzenia części, gwara...

To samo można zamawiać przez vw classic club z Wrocka.
Przesyłka jest krajowa.

Dzięki za informacje. Kupiłem na zamówienie adapter ze strony piloty i jest, działa. Wreszcie inna muzyka.

Ten żółty jest jak mój. Kupiłbym drugi raz.

Sprawdź podciśnienia. Ja kiedyś przy latarce dolewałem olej i krzywo zakręciłem korek. Zimny palił, bo ma wtrysk rozruchowy, po rozgrzaniu podciśnienie nie było w stanie unieść klapy i nie dostawał paliwa.