Polski Klub Audi C4

Witam, sprawdź napięcie akumulatora na zimnym silniku bo podczas kręcenia zapala się abs, miałem tak w golfie gdy był słaby aku, poczyść drobnym papierem ściernym wszystkie masy na karoserii i silniku,oraz + na rozruszniku,po tylu latach bardzo często są zaśniedziałe, wstaw logi grup 000,001,004,007...

Witam pociekła mi pompa wtryskowa i chcem ją wyjąc, w którą stronę odkręcać nakrętke na kole w lewo czy w prawo ?

Zwrócę uwagę na wtryski, wymieniłałem filtr paliwa bez zaworka od 1.6d rozmiarów ten sam, jedyne wycieki to olej na silniku, narazie próbuje naprawić najtańszym kosztem bo budżet kruchy :-). Zapomniałem dodać że czesto po połączeniu ze sterownikiem silnika po wejściu w obojętnie co np w błedy wywala...

Przepraszam za post pod postem, dziś wymieniłem przekaźnik 109 na nowy i praca silnika podczas jazdy sporo ucichła, wcześniej na zimnym samochód rwał przy stałym przyspieszaniu szególnie w 1800-2000obr jakby nastawnik był źle sterowany, teraz wszystko płynniej chodzi i brzmi w miare, i problem chyba...

Możliwe że gdzieś jakiś nagar przytkał otwór, a co do vacum nie zawsze pompowanie hamulcem ucisza vacum, w moim t4 stara pompa puki była zimna cicho, nagrzeje się co jakiś czas klepnie cyknie aż zaczęła stukać, rozebrałem a tam same rysy na "cylindrze" i praktycznie nie dawała podciśnienia. Spróbuj ...

Witam możesz wziąść jakiś dębowy lub metalowy kołek i przykładając do elementów i osłuchiwać jak pracują, brzmi jak popychacz (szklanka) albo popychacz od pompy vacum.

No korekcje są nie zaciekawe są rozbieżne. Wczoraj patrzyłem zapłon w 004 zadany i aktualny nie idzie więcej jak 8btdc przy pełnym bucie, test wykonawczy nie działa dla zaworu kąta wtrysku i odcinającego paliwo napięcie się nie zmienia, Podczas jazdy kąt wtrysku nie nadąża za aktualnym jakby za woln...

Witam z góry przepraszam że zamieszczam post o t4 na forum c4 :). Moje 2.5tdi R5 w nim siedzące ma problemy z twardą pracą podczas przyspieszania. Na zimnym silniku pojawia się trudność odpalenia i gryzący jasno błękitny dym oraz nie równa praca po 10 sekundach normalnej pracy, wszystko ustaje po 2 ...

Chciałbym odświerzyć i zakończyć temat problemu przyspieszania AAT , po około 4-ech latach walki ze słabą mocą bywało czasem lepiej czasem gorzej, trochę się czytało, kręciło, w szkole o kierunku samochodowym i przy swoim zacięciu do mechaniki nabrałem trochę doświadczenia, postanowiłem sobie kupić ...

Planuje kupic 100etkę 2.5tdi 116km 94r ,chcialbym się troche popytać o to:
Czy ma dwumasę?
Czy osprzęt silnika dużo się różni od a6stki?
Czy też ma problem z rdzewiejącymi nadkolami?
Czy są problemy z komunikacją z kompem?

http://www.pierburg-service.de/ximages/ ... pl_web.pdf
może coś pomoże

Wpierw posprawdzaj podciśnieniowe wężyki czy żaden nie pękł przy gruszce na turbie i na całym jego sterowaniu , i jak masz turbo ze sztangą to zobacz, poruszaj góra dół czy się nie zapiekła , jeżeli to wina czujnika to na iparts.pl, intercars.pl , lub używka z allegrusa

jak luz jest taki że wirnik dotyka do ścianki i trze to ma wpływ, lepiej wymień turbawke niż ma narobić szkód , gustav ma kilka turbawek na sprzedaż

dawka na biegu jałowym w grupie 001 jak to mówią "książkowo" jest 3.8mg - 4.2mg, niżej jak 2.2mg nie można (im mniejsza wartość tym więcej paliwa dostaje) kąt wtrysku w grupie 000 55-65 jednostek

Ok to jak będzie turbo, to odezwę się na pw, jeszcze dokładnie posprawdzam sterowanie i dawkę bo pompa była robiona latem, czekam na interfejs viakena, nie zaczynając nowego tematu czy po przekręceniu kluczyka, na zaworku n75 we wtyczce ma być jakieś napięcie?