Witam. Czy ktoś wie jakie występowały zawieszenia w naszych c4? Mógł by ktoś zrobić coś w stylu listy i z opisem jak je rozpoznać? Wiem że występowało dużo rożnych a na sprężynach były kropeczki tylko co one oznaczają?
U siebie mam zawias 1be z tego co znalazłem to ori sportowy. I jest chyba obniżany bo stał niżej niż taty na 1ba, a na sprężynach mam po 3 kropki z tym że lewy przód 3 pomarańczowe a prawy żółta i 2 pomarańczowe. Tak powinno być czy coś mieszane? I jakie jest to dokładne zawieszenie poda ktoś jego specyfikacje?
Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony 1970-01-01, 01:00 przez adriang92, łącznie zmieniany 2 razy.
Były 2 zawieszenia (pomijam quattro) standard/komfort i sport. Te różne kolorowe kropeczki które widzisz są tylko oznaczeniem sprężyny dla danego silnika, skrzyni czy osprzętu dodatkowego w aucie (klima, hak, webasto). Zawias poznasz najłatwiej po wspomnianym kodzie na wlepie. Fakt faktem że te kolory raczej się nie powtarzają, więc przy pomocy ETKI można je rozpoznać i po kropkach, o ile są dobrze widoczne.
aha dzieki to juz wiem po co są te kropki Na początku myslałem ze oznaczja one twardośc zawiechy U siebie juz wiem że napewno siedzi ori 1be obniżane bo springi maja po 4 zwoje
(pomijam quattro)
w quattro jeszcze inne były oprócz sport i komfort?
Ale to chyba tylko tył nie? Z tego co słyszałem to zamek czy coś jest inny i nie pasuje.. Ale tak sobie siedziałem i porównywałem to wygladaja podobnie z tego co zauważyłem to róznią sie tylko Górnym mocowaniem.
Dokładnie, tylko tył i tylko górą amorka (więcej jest podtoczone na tłoku amorka i więcej części nagwintowanej)
Śmiem twierdzić że można przerzucić górne mocowanie amorka od ośki i zastosować zwykłe amorki i sprężyny.
Ostatnio zmieniony 2014-01-18, 10:20 przez J.A.G, łącznie zmieniany 1 raz.
Śmiem twierdzić że można przerzucić górne mocowanie amorka od ośki i zastosować zwykłe amorki i sprężyny.
Własnie o to mi chodzi czy by nie dało sie zrobić takiego moda. Pomyśl ile tańsze i bardziej dostępne zawiasy a do tego możliwość gleby za mała kasę bo przecież do oski za grosze kupić można a quattro? bez komentarza..
Taka brutalna rzeczywistość. Zawias tylny w C4 Q jest spindolony pod tym względem.
W nowych modelach A6 widziałem że jest identyczne całe zawieszenie tylne dla ośki i Q, nawet piasty tylne są w oście przystosowane do półosiek, wrzucasz most wał itd, masz z ośki quattro czego w C4 nie zrobisz... drastycznie obniża to koszta.
Co do tych amorków, sprężyn i mocowań górnych z ośki, pasować to będzie na 99%, tylko że te mocowania z quattro są właśnie pod zawias ze stabilizatorem i nie wiem czy tu z czasem jakiś problem nie wyniknie, bo jednak są tylko w zawiasie ze stabilizatorem.
Miałem się tym pobawić ale czasu nie stykło, kupiłem drogie amorki do Q i zostawiłem jak jest. Na przyszłość jednak załatwię sobie używany amorek od ośki + sprężynę i popracuję nad taką podmianą.
Co do tych amorków, sprężyn i mocowań górnych z ośki, pasować to będzie na 99%, tylko że te mocowania z quattro są właśnie pod zawias ze stabilizatorem i nie wiem czy tu z czasem jakiś problem nie wyniknie, bo jednak są tylko w zawiasie ze stabilizatorem.
Miałem się tym pobawić ale czasu nie stykło, kupiłem drogie amorki do Q i zostawiłem jak jest. Na przyszłość jednak załatwię sobie używany amorek od ośki + sprężynę i popracuję nad taką podmianą.
Mieliśmy w domu włoszke quattro z ACE(2.0 16v) i tam o to chodzi stabilizatora nie było i to raczej oroi bo mocowań nawet nie było wieć może by to działo
Panowie a ja mam takie pytanie szukam szukam na allegro przednich amorków do s6 4.2 quattro i nie mogę dojść o co Kaman zdjąłem dzisiaj koło i co zobaczyłem do amorka przyspawane mocowanie kierownicze i zgłupiałem a amory mi wczoraj poszły w cholerę jak wybiło mnie na nowy asfalt bo panowie drogowcy chyba zapomnieli znaku postawić ze roboty jadę sobie w nocy a tu nagle w górę z 20 cm na nowy asfalt wybiło mnie lekko w powietrze upadła mi esa i po amorach....
potrzebuje jakiś namiar na amorki z allegro które będą do mojej eski pineski
to już nie o to chodzi nie jestem z takich co za 200zł Policie będę wzywał i czekał godzinę czasu zmęczony po trasie na środku drogi chce kupić nowe amorki no i w tym momencie staje się głupi bo nie wiem jak je wymienić pierwszy raz widzę czarna magie
ok fajnie to już wiem...a powiedz mi jeszcze czy ten wkład jest jakoś wkręcony? mam odkręcić te 3 śruby co maja regulacje Macphersona i ta główna amortyzatora? nie wiem jak wyjąc go z sprężyny, ja Ci powiem Ty to jesteś koleś git
Te z aukcji to właśnie takie. Mogą być bardziej miękkie bo do S6 są o innym oznaczeniu i pewnie twardsze. Fabrycznie siedzą Sachs Advantage. Jak ci nie zależy na fabrycznej twardości to bierz te. Zyskasz coś tam z komfortu
chce kupić nowe amorki no i w tym momencie staje się głupi bo nie wiem jak je wymienić pierwszy raz widzę czarna magie 
U siebie juz wiem że napewno siedzi ori 1be obniżane bo springi maja po 4 zwoje 
)
