[S4-2.2T AAN] Problem z doładowaniem

[miniekzgr]

dobra posiedzialem troche dzis przy urku z braku checi na wymiane maglownicy u mnie...
zaslepialem podcisnienie otwierania zaworu DV bez roznicy...
poczym odlaczylem podcicnienie otwierajace WG za zaworkiem N75
rezultat 2.6 na kompterze i teraz tak czy N75 siada i za wczesnie sie otwiera czy map sensor sie sypie ze za szybko otwiera N75 bo nic innego raczej nie moze wspoldzialac z N75 czy sie myle ??

Więc raczej nie nieszczelność?

[J.A.G]

zaslepialem podcisnienie otwierania zaworu DV bez roznicy...

To nic nie da jeśli blow jest nieszczelny. Może puszczać ciśnienie przed turbo.

poczym odlaczylem podcicnienie otwierajace WG za zaworkiem N75
rezultat 2.6 na kompterze i teraz tak czy N75 siada i za wczesnie sie otwiera czy map sensor sie sypie ze za szybko otwiera N75 bo nic innego raczej nie moze wspoldzialac z N75 czy sie myle ??

Tak ma być. Odpięcie i zaślepienie przewodu z WG ma powodować napompowanie poza skalę MAPa (250kPa) i skończyć się okrutnym odcięciem paliwa. Blow z tego testu wynika że może być ok. Jeśli nie ma dziur w dolocie, bardziej stawiałbym że N75 się przywiesza, to że tyka to żadna diagnoza.
Nie wiem czy do końca rozumiecie jak działa w tym silniku N75 i WG.

[miniekzgr]

Dobra J.A.G to jakie teraz trzeba kroki podjąć?

[Kazikboy]

droga zachowawcza n75 otwiera badz zamyka WG po odlaczeniu kostki z n75 wg jest otwierany wiec N75 gdy dostaje zasilanie sie zamyka aby podcisnienie nie otwierało WG
dobrze zaobserwowałem ??

byle lekka nieszczelnosc... ale dostalem dobry patent na sprawdzanie szczelnosci od chlopakow z V-tech-u w ZS ale dalej to samo.....
zrobilem maly patent z ktorego nikt nie bedzie zadowolony
ale dziala i funkcjonuje pod obciazenie 2.1 czasem 2.2 ale to zadkosc na BC sie pojawia poszukiwania N75 i dalej sie zobaczy co i jak

[Pawel27]

Kazikboy, zauważyłem ostatnio że spadło mi ciśnienie doładowania - max 1,7 średnio 1,5 do 1,6. Możesz zdradzić swój patent na sprawdzenie szczelności? Posprawdzałem szczelność wszystkich podciśnień i niby jest ok, nie sprawdzałem jeszcze grubych przewodów od intercoolera (ogólnie tych do których dostęp jest od spodu auta, ze względu na brak kanału). Wymieniłem DV na nówkę z ASO, ale myślę jeszcze nad N75. Rozumiem że nie ma możliwości sprawdzenia tego zaworu dynamicznie? (w sensie dziwnego zachowania podczas jazdy). Jest możliwość podpięcia N75 od s4 B5 ? bo takich na chwilę obecną dysponuję.

[Kazikboy]

Pawel27, powiem tak kupuj najtańszy filtr paliwa z 1.8T obojętnie czy a4 czy pasat jest takiej samej średnicy prawie co dolot lekko uzupełniasz izolacja ściągasz dolot zaraz za przepływką instalujesz filtr paliwa i poprzez niego masz redukcje na wężyk paliwowy którym podajesz ciśnienie powietrza i słuchasz czy gdzieś syczy
co do n75 chyba w 2,2t działają one inaczej niż w innych turbo ale pewny nie jestem kolego

[kk84]

Kazikboy, Patent fajny. W gazownictwie i chłodnictwie są dostępne fajne "szpraje" do wykrywania nieszczelności, wytwarzają albo pianę albo wielkiego bąbla wskazującego gdzie szukać dokładniej.

N75 to N75, idea jest ta sama wszędzie jedynie kształt i wymiary zaworków różne, czasami nawet zabudowane są w muszli po stronie zimnej omawianej turbiny, np. 2.5TFSI 340KM.

[Kazikboy]

Panowie gdzieś czytałem wypowiedź kolegi JAga raczej jak źle pamiętam przepraszam za pomyłkę że w zimowych warunkach doładowanie na BC jest niższe tylko o ile aby było wiadomo że dobrze jest ??

[kk84]

Kazikboy, to normalne. Dlaczego ?.
Np. przy 0*C w 1m^3 jest więcej tlenu niż 1m^3 przy temperaturze 20*C. ECU mierzy ilość i temperaturę i na tej podstawie wylicza dawkę, kąt zapłonu i przede wszystkim doładowanie.
Pisałem jakiś czas temu na SB o tym , poszukaj.

[Pawel27]

Panowie jakiej średnicy są przewody podciśnieniowe (te o mniejszej średnicy). Chciałbym wymienić na silikonowe i tu też pytanie gdzie je kupić? i ile metrów trzeba?

[Key100l]

Paweł jedź do gazownika... Ja na warsztacie mam różne grubości tych silikonów więc idzie coś dobrać

[J.A.G]

Nie wiem czy silikon bez wzmocnienia to dobry pomysł przy doładowanym silniku. Lepiej użyj normalnych ale lepszej jakości np Parker, elastyczne nawet po kilku latach a przy tym bardzo wytrzymałe.

[Pawel27]

Rzeczywiście silikon może być za miękki przy tej średnicy...ale właśnie ..kurcze nikt nie pamięta średnicy? dostęp do garażu będę miał jutro i to na krótki okres czasu, a chciałem za jednym zamachem wymieć gumki
Edit: 4 - 5 mm wewnętrznej średnicy? ktoś może potwierdzć?

[Kazikboy]

a co tam odświeżę kotleta takie tam skriny i litania od ECU:


bład stukowców wynikał z próby oszustwa poprzez podpięcie innych nie zamontowanych do bloku czujników reszta to błędy powstałe po przejechaniu 700kilometrów powtarzalny bład to czujnik Halla g40

Fleks siekiera czy w całości w kontener

[J.A.G]

Takie screeny za bardzo nic nie dają... logi statyczne i dynamiczne ale w tym silniku to też za wiele nie podpowiada.
Lista błędów spora, piszesz o stukowcu którego tam nie ma i tylko powtarzającym się Halla gdy tam jest więcej niż tylko Hall.
Jedyne co mogę powiedzieć to Lambda stoi i napięcie ciut za niskie nawet jak na wskazanie w ECU.