Przy zegarku od ciśnienia są 3 piny - masa, sygnał i plus.
Rozpisze może co z czym i co się dzieje
Masa, Plus = zegar maksymalnie się wychyla na zapłonie i zapalonym silniku.
Masa, Plus i sygnał 1 = na zapłonie wychyla się minimalnie nie wchodząc wogóle na wyskalowanie ; po zapaleniu silnika wskazówka wychyla się maksymalnie.
Masa, Plus i sygnał 2 = na zapłonie lekko się wychyla jeszcze przed skalę, Po zapaleniu silnika wychyla się powiedzmy na 4 bar potem schodzi do około 2 bar po dodaniu gazu zależy czy lekko czy mocno maksymalnie wychyla się do około 4,5 Bar.
Wskazówka nie chodzi idealnie płynnie jak to widziałem w 100c3. Dlatego zastanawia mnie do czego ten drugi pin w czujniku?
i sączy mi się olej a wcale mocno nie dociągałem. Więc teraz dochodzi mi uszczelnianie miski tj spawanie miski + uszczelka i nowy pierścień uszczelniający pod chłodniczkę oleju. Czyli jeden mały czujnik a roboty sporo. Dodatkowo trzeba jeszcze ogarnąc zegar czyli wiercenie w plytce drukowanej otworu (lepiej mocno nie przyciskac bo płytka pęknie - Mi pękła , myślałem że zwariuje 
) Naprawianie ścieżek doprowadzanie sygnału.
/b]
