Niecały rok temu kupiłem aku Bosh S4 007. Wszystko było w porządku, rozruch znacznie lepszy. Kilka miesięcy później idę rano do auta, a tu zonk, deska mrugnie i zgaśnie, wskaźnik aku pokazuje 8V.
Mam jechać, śpieszy mi się, a nie mogę
Po chwili namysłu przypomniałem sobie, że dzień wcześniej kończyłem jazdę na wyciszonym radiu, ale nie wyłączonym. Stacyjce zdarzy się nie odbić przy delikatnym wyjęciu kluczyka, więc pewnie zostawiłem włączone radio. Zadzowniłem po taxi, odpalili, a ja pojechałem i uważałem na radio.Kolejne kilka miesięcy. Przejechałem ok. 90km do rodzinki, zgasiłem auto. Przychodzę po ok. 4-5h, a tu centralny nie odpowiada. Znowu to samo
Tym razem jestem pewny, że dojeżdżałem na wyłączonym radiu (Uwielbiam posłuchać klekotu 
) Odpaliłem z innego auta, pochodził godzinkę, zgasiłem, rano odpalił bez problemu.Tydzień temu miałem podobną sytuację. Aku był trochę wymęczony jazdą po mieście, po zagrzaniu świec wskazówka szła na jakieś 11,5. Wsiadam rano, jadę na stację ok. 4km, gaszę, tankuję ---> jadę jakieś 10 min, gaszę, robię zakupy ---> jadę 20 min. ---> staję w kolejce do myjni, gaszę ---> odpalam, podjeżdżam do stanowiska, gaszę ---> myję auto, wsiadam, mrugnięcie stacyjki, kaput, znów 8V. Radio wyłączone, wszystko wyłączone.
Temperatura na zewnątrz powyżej temperatury grzania świec. Trochę katowałem go ostatnio tą jazdą po mieście (praktycznie pierwszy raz tak bardzo), ale przypomniałem sobie, że objawy te same co ostatnio. Nawet z tymi podjazdami ostatniego dnia, powinien mieć ochotę zakręcić cokolwiek i aku paść podczas kręcenia, a nie nawet nie dygnąć.
Akumulator doładowuję w zimie co jakiś czas ładowarką CTEK MXS 5.0 test & charge, także nie pozostawiam go samemu sobie. Jestem kierowcą z zawodu, auto stoi 3, a kilka razy w roku nawet 4 tygodnie i później nigdy nie było problemu z aku, więc nic nie zjada prądu.
Co może dziać się z tym akumulatorem? Czy nie odbicie stacyjki i nie rozłączenie prądu w układzie może spowodować takie szybkie rozładowanie nawet przy wyłączonym radiu?
Teraz aku był osłabiony i może mógł dobić go nawet lekko podwyższony pobór z układu? W drugim przypadku wróciłem do auta po kilku godzinach. Może też nie odbita stacyjka? Trzecie co przychodzi mi do głowy, to problem z akumulatorem. Jednak nie dzieje się to notorycznie, ale raz na jakiś czas.
Widzę, że niedoładowywanie aku rozłożyło go, pomimo że okresowo był doładowywany w domu. Po podładowaniu funkcją recovery pójdzie do reklamacji i zobaczę co powiedzą. Może się uda 
włożonych po zakupie nie licząc wymian eksploatacyjnych (paski, płyny) oraz felg i opon letnich.
To samo stało się z drugim akumulatoremi.