[A6-2.5TDI AEL] Zgasł i nie chce zapalić

[mati_03]

Witam, otóż mój problem zaczął się wczoraj zaraz po odpaleniu auto miało problemy z wkręceniem się na obroty. Miałem wrażenie jakby nie chodził na wszystkie cylindry, ale po chwili wszystko było ok, obroty nie falowały auto normalnie jechało, nie odczuwałem żadnego spadku mocy ani po drodze nie świeciła się żadna kontrolka. Dzisiaj rano znowu ten sam problem po odpaleniu, tyle ze po chwili zgasł i juz nie chce zapalić. Do tego po chwili kręcenia zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju.

[Georgi]

A takie podstawowe rzeczy jak filtr paliwa i świece żarowe sprawdzałeś?

[mati_03]

dzisiaj sprawdzałem, i po próbie odpalenia za pomocą plaka zakręcił ale wydał bardzo nie pokojący metaliczny dźwięk. Co się mogło stać?

[Tomas]

sprawdz rozrząd, ale nawet jeśli znaki są dobrze to mogła pójść zębatka na wale ja bym to sprawdził, ten klin jak się zerwie to są takie same objawy.

[mati_03]

a może być wina wtryskiwaczy?

[Georgi]

Oczywiście że tak

[mati_03]

no więc dzisiaj podmieniłem wtryskiwacze, ale silnik juz w ogóle nie kręci tak jakby go coś blokowało

[Tomas]

No więc sprawdz ten rozrząd. Teraz to dam głowe że to zębatka na wale.

[mati_03]

może troche głupie pytanie, ale jak dokładnia moge to sprawdzić? Bo z rozrządem to się jeszcze nie bawiłem

[bol3kkkk]

Zębatke na wale ? Zrzucając kolo z tłumikiem drgań skrętnych,takie największe na dole silnika. Jak już to kółko padło to polecam zrobić od razu rozrząd cały od nowa

[mati_03]

poszły zawory, prawdopodobnie po wymianie rozrządu nie ustawili mi kąta wtrysku

[mas0n]

W jaki sposób poszły? Wypalone?

[Czaku]

Sklepało je czy się jakiś zerwał? Nic w przyrodzie nie dzieje się bez powodu. Jakby kąt wtrysku był bardzo rozjechany to być miał problemy z odpalaniem i pracą silnika.

[mati_03]

raczej pokrzywiło bo na 3 cylindrach był dosyć duży luz pomiędzy wałkiem a popychaczami największy na 1, a nie wyciągałem ich jeszcze z głowicy bo na razie nie mam czasu na taką robote

[Tomas]

Jeśli pokrzywiło to na pewno nie od złego kąta wtrysku. Dalej nie sprawdzałeś kola na wale korbowym? Tylko ono mogło zrobić takie rzeczy.