[A6 C4] Swap hamulców S6 C4, A6 C5

Post autor: **Kazikboy** » 2014-03-20, 18:54

kolumny sa P&P ale szerzej jest piasta osadzona co zaowocuje zwiekszeniem rozstawu osi z przodu i jeslisz masz felgi przy rancie będą one wystawać poza obrys auta

Post autor: **Nieju231** » 2014-03-20, 19:29

Czyli mozna powiedzieć że auto bedzie robić cztery ślady.

Post autor: **Kazikboy** » 2014-06-02, 23:36

jka by ktoś chciał jestem po kolejnych przymiarkach:
-kolumny po ufo
-tarcze mercedes w219 (cls chyba) 330mm 32mm gryba i 64,5 wysoka do ztoczenia i 1mm piasta po średnicy taka różnica pomiedzy audi a mercedesem
-4tłoczkowe brembo z touarego na 17mm tulejkach dystansowych

Post autor: **Eminencja** » 2014-06-04, 18:00

1mm piaste ztoczyć tak? bo nie do końca zrozumialem

masz może jakieś numery tych zacisków ? to sa przednie czy tylnie z touarega? Niezłe dystanse pod zacisk

Zakładałes już może na auto żeby sprawdzić jak sie sprawują nowe hamulce? Pozatym to niezla robota, fajna alternatywa dla konwersi na hamulce z a8

Post autor: **Kazikboy** » 2014-06-04, 22:27

Eminencja, numery da sie ogarnac ku pamięci
otwór centryjacy tarczy w audi wynosi 68mm a mercedes ma 67mm tak wiec aby tarcza osiadła należycie dostosowac centrowanie na piaście i nie wiem czy nie trzeba po zewnetrznej stronie piasty po ufo (dla tarcz audi trzeba było)
a to co widać to narazie prototypy temu takie dystanse

narazie cała kasa leci w silnik aby dokończyć....

numery zacisku na foto oczywiście trzeba odciać 3cie ucho montażowe jarzma jak w przypadku a8kowych

Post autor: **Nieju231** » 2014-06-06, 22:51

A w zwykłej A6 rozstaw śrub to 94mm,bo upewnić sie chciałem .

Post autor: **hubos21** » 2014-06-07, 08:41

tak 94mm

Post autor: **dechpo** » 2014-06-20, 14:43

Wrócę do swapa na tarcze 312. Po przeczytaniu tematu doszedłem do tego, że wystarczą jarzma 451 z C5 i tarcze 312? Nic nie trzeba dorabiać, zakładać adapterów itp? Zaciski zostają stare? Klocki mogą zostać, czy trzeba takie jak w C5?

Post autor: **trooky** » 2014-06-20, 15:10

U nas w AAT potrzebne są tez zaciski

Post autor: **afro89** » 2014-06-20, 17:03

dechpo, Do Ciebie także zaciski, bo u was jest tarcza lita a w 312 jest wentylowana.

Post autor: **Nieju231** » 2014-06-20, 17:47

A cztero tłoczkowe zaciski do tarczy 312 mm co wy na to ?

Post autor: **Nieju231** » 2015-01-21, 20:34

Może ktoś wie jaki jest rozstaw śrub jarzma tylnego zacisku?

Post autor: **drmort** » 2015-04-26, 20:33

hubos21 pisze:lepiej dozbierać kasę do jakiś brembo z Alfy i do tego dorobić adaptery, puścić to na ori tarczy 312 albo 320mm

hubos21
wiesz coś więcej więcej w temacie?

Post autor: **mateusz30** » 2015-05-01, 16:42

koledzy ja mam plan zamontować całe mcpersony z s6.
tylko pytanie.
czy przeguby zostają te same? czy dłuższe półosie muszą być?
wiem że błotniki muszą być od s6 i tak będzie.
no i czy pompa hamulcowa da rade obsłużyć te 2 tłoczkowe zaciski?

jak ktoś to robił to proszę o jakieś rady i sugestie.
Mam do kupienia mcpersony za 180zł za 2 szt. Z tego co się orientowałem to cena dobra bo nawet po 1000chodzą. Tylko czy to wszystko się zgra i będzie działało.

Post autor: **drmort** » 2015-05-04, 12:37

mateusz30,

1. Skrzynia manualna
całe półosie są takie same dla silników
a) pierwszy rodzaj - AAH, AEC, AAN, AEJ i ACK;
b) drugi rodzaj - ACE, ABC, ACZ
c) trzeci rodzaj - ADR
d) czwarty rodzaj - AEL

2. Skrzynia automatyczna
całe półosie są takie same dla silników
a) pierwszy rodzaj - AAH, AEC, AAN, AEJ, ACK, AFC;
b) drugi rodzaj - ABC
c) trzeci rodzaj - AEL

manual z automatem nie jest wymienny

Polski Klub Audi C4

Forum miłośników Audi generacji C4 (100/A6)