[A6 C4] AEL pod 200KM i 400Nm - jak zacząć

[Nieju231]

I teraz by pasowało żeby się wypowiedział ktoś co miał w AEL-u załorzone k24-7000 i sie wypowiedział przy ilu obrotach wstaje.

[ Dodano: 2014-02-19, 18:07 ]
Jak niema nikogo co ma turbo z2,2t w ael-u to chodziło mi o to że można porównacte silniki i mniej więcej okreslić kiedy wstanie turbo k26 w ael-u.

[arwam]

I teraz by pasowało żeby się wypowiedział ktoś co miał w AEL-u załorzone k24-7000 i sie wypowiedział przy ilu obrotach wstaje.

[arwam]

tak wstawało.
nie wstaje bo wałek pękł

[Nieju231]

Arwam a Q ci się nie da dołożyć do twojego coupe?

[arwam]

w przypadku coupe za dużo rzeźby i kosztów.
na suchej nawierzchni czasem zdarzy mo się zerwać trrakcję, na czwartym biegu,

myślę poważnie i intensywnie nad tym aby wrzucić turbo T3 z vw LT 2.4TD
dzięki temu będzie wolniej wstawać na niższych biegach, a w górze kiedy już będzie dobrze turbo rozbujane to będzie nawet jakoś jechać


narazie to muszę jakieś turbo znaleźć, albo od S2, albo coś co bez wielkiej rzeźby podejdzie

[GTR34]

arwam, Poważnie na 4 biegu zrywa trakcję na suchym asfalcie? Sprzęgło seria?

[arwam]

GTR34, poważnie mówię, Sprzęgło ma humory, czasem klei jak wściekłe, czasem, wogóle odmawia współpracy,
pochodzi z silnika NG z Audi 80.
na dniach będę robił docisk podwójny, i kupował tarczę 240mm ale najpierw muszę sprawić żeby to padło z miejsca ruszyło...

co do zrywania na suchym na na czwórce, nie zawsze ale już klika razy mu się zdarzyło.
niestety przedwczoraj turbo pękło na pół
jazda 90kmh na piątym biegu i nagle było aby PYK, i doładowanie znikło...

a tak sobie jeździło:

[afro89]

Nie wiem na jakich kołach i oponach jeździcie ale mnie na 4 jeszcze nigdy nie zerwało, na 3 na prawdę sporadycznie. Pozdrawiam.

[arwam]

afro89, toyo T1R 215/40 R 16
jeszcze parę dni temu było na nich całkiem sporo mięsa...
Ty masz trchę cięższe auto w którym przód jest jeszcze cięższy.

[Dodek]

arwam, czytałem twoje posty na racing forum -pisałeś coś o MBC - da sie to w miare bezproblemowo zostosować w 2.5? na k14
U mnie jest krucho po przekroczeniu 3,5 tys obrotów, nikich partii obrotów i wstawania tego turba nie chce ruszać bo mi odpowiada.

Apropos powiedz mi coś nt. hybrydy z k14 - z jakimś wiekszym wirnikiem ?
I prosze o wytlumaczenie jak dla debila - łopatologicznie.
Pozdro.

[Grzegorz]

Witam.
Planuje “lekki” tuning pod 180-200KM.
Moje autko ma za sobą pierwsze chipowanie. Jestem bardzo zadowolony z EDC tuning by spanky, mogę go polecić na oślep.
Bardzo profesjonalnie wykonana praca.
Watro było zrobić se wycieczkę na 1000Km do niego. Wyczarował ponad 20KM I ponad 50NM.

Moc przed, byla tylko
132 KM po 154 KM,
274 NM po 328 NM ogranicza dawka paliwa, bo wtryski będą zużyte.
No I tak od słowa do słowa wyszło, żeby założyć:
Wtryski 216.
Turbo K16.
I większy Intercooler.

Największy problem stwarza mi IC, przez to, że Auto zarejestrowane za Granica, I że każda pierdolę muszę dac wpisywać w papiery.
Turbo K16 się nie rzuca w oczy, wtryski 216 też nie.
Ale inny IC w nowym miejscu to już się nie da tak łatwo ukryć.

Stosował ktoś z was większy IC w miejscu seryjnym? :632:
Czy taki IC w ogóle nie zdaje egzaminu? :632:

No turbina K16 zalozona. Ale jest nieszczelna w miejscu laczenia Turbiny z Kolektorem, tam gdzie te 4 sruby.
Orginalnie nie ma tam uszczelki.
Prosze o pomoc czym to uszczelnic? Jest jakas uszczelka dostepna?
Czy musze wszystko rozberiac i dac do planowania???

No i przy okauji wyczyscilem kolektor ssacy, EGR zaslepiony.
pozdrawiam

ps: Tak przerzucilem watek z AKP.

[mas0n]

Grzegorz, Temat IC omawiany.
Temat montażu K16 omawiany. http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=4041& ... ht=k16+ael
Nie ten dział.
Stosuj tagi przy zakładaniu tematów!
Ogólny temat przeróbki pod 200 km też omawiany. Scalam

Jeśli chodzi o IC to na początek wystarczy że zwiększysz przepływ powietrza przez niego, np. ukierunkować wlot czy dodatkowy wentylator. W miejsce oryginału nie bardzo wpakujesz coś większego, może grubszego i możesz szukać w innej technologii tzn (tube and fin):

Możesz kupić bloczek i sam sobie wyspawać IC.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ouT60EFyNtM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[Grzegorz]

Witam

Dzieki za informacje.
Nigdzie nie znalazlem co robic jak "dmucha" spalinami pomiedzy Kolektorem a Turbo.
Orginalnie tam nie ma uszczelki.
Mozna cos dorobic? Czy musze wszystko rozbierac i dac "zplanowac" (tak jak sie glowice planuie) powierzchnie Kolektor-Turbo?
Tam gdzie sa te 4 szpilki/sruby.

Dzieki pozdrawiam

[Grzegorz]

Witam

Jeśli chodzi o IC to na początek wystarczy że zwiększysz przepływ powietrza przez niego, np. ukierunkować wlot czy dodatkowy wentylator.

No I będzie u mnie wiatrak na org. IC. Nie mam czasu ani fachowca żeby zrobił mi FMIC.

Mam problem czym załączać wiatrak, albo lepiej,
kiedy go załączać pod jaka czujkę go pod piać????
W necie widziałem filmik z czujka w IC,(nie wiem jaka ta czujkę montować), może ma ktoś patent na to

pozdrawiam

[mioso150]

może zastosuj jakiś termowłącznik