[100-2.8 AAH] Rozrząd - znaki się nie zgadzają.

[Larix]

Kupiłem silnik AAH na wymianę .
Zabrałem się za wymianę/ sprawdzenie rozrządu w nim.
Założyłem blokady i co ?
Otóż o ile znaki kółkach rozrządu są OK to znak na kole pasowym wału nie pokrywa się ze strzałką na plastikowej obudowie
Zaznaczam, że :
-plastik jest Ok
-w wał jest wkręcona blokada więc ustawienie wału też musi być Ok.
Rozjazd jest jakieś 30 stopni.
Ma ktoś pomysł na przyczynę takiego stanu rzeczy ?

[skwaromir]

Jak wrócę też będę wymieniał u siebie. Blokady już zamówiłem i czytam opisy.
Znam chyba odp.
Tylko ty wkręciłeś blokadę po czujniku i trafiłeś w jakąś dziurę ?
Jak tak to wykręć blokadę, zgraj znaki i zobacz czy 3 tłok jest w TDC, wtedy zablokuj.
Info znalazłem na a80.pl

[Larix]

Jak tak to wykręć blokadę, zgraj znaki i zobacz czy 3 tłok jest w TDC, wtedy zablokuj.

Zapomniałem napisać: 3 tłok jest w TDC (czy tam GMP) , blokada w dziurze, druga blokada na wałkach a znaki na kole pasowym się nie zgadzają.

[skwaromir]

Hmm to teraz nie wiem, będę musiał sam poszukać.
A tego koła nie da się inaczej przykręcić ?
30 stopni to w pyte.
Ktoś pisał że po mimo klina na chama przykręcili tylko nie pamiętam w jakim silniku.

[Larix]

A tego koła nie da się inaczej przykręcić ?

Niby nie da , chyba że ma ściety klin
Dobrze gadam ?

[skwaromir]

Kolego co zrobiłeś z tym rozrządem ???

[Larix]

Na razie nic Silnik hula.

[audicygaroavant]

Jakby ktoś potrzebował to zostały mi po moim AAH blokady i za dobrą flaszkę mogę pożyczyć.

[Pstrus]

A może sprzedać chcesz?

[przemo28]

Miałem to samo w 80 B4 AAH. Okazało się że zerwany był klin na kole zębatym wchodzącym na wał korbowy.Ten napędzający pasek rozrządu.Dość niebezpieczna sprawa.

[sawiks2]

Te strzałkę na plastiku i kole prasowym które znajduje sie na wale korbowym sluza do ustawiania zaplonu.
Odnośnie ustawiania rozrzadu. W pierwszej kolejności wykreć czujnik polozenia walu ktory znajduje sie od spodu silnika nad filtrem oleju, następnie obracajac wałem korbowym znajdz punkt w ktorym zblokujesz wal. Pozniej poluzuj sruby od kol zebatych walkach rozrzadu (one są na stozku wiec trzeba je zbić) zakladasz blokadę walkow rozrzadu(ja sam sobie dorobilem z plaskkwnika) zakladasz pasek rozrzadu, naciagasz go napinaczem , dokrecasz sruby walkow rozrzadu, zdejmujesz blokadę walkow, wykrecasz blokadę wału korbowego i gotowe. Pamietaj zeby obrocic walem zeby sprawdzic czy nic nie blokuje, popychacz czy cos. Oczywiście zakladasz wcześniej zdjęty pasek klinowy, obudowy i ogien na tłoki;) prosta sprawa;) i tam nie ma żadnego klina tylko te podkladki z dziurami maja w sobie specjalne okrale wyciecia z jedna scianka prosta. Może ktos założył ze zwyklym otworem? Zdejmij je obydwie i sprawdz i czy naprwno te podkladki masz wiekszymi otworami do środka. Bo może odwrotnie je ustawiasz na co nie powinna pozwolic blokada

[Larix]

Miałem to samo w 80 B4 AAH. Okazało się że zerwany był klin na kole zębatym wchodzącym na wał korbowy.Ten napędzający pasek rozrządu.Dość niebezpieczna sprawa.

przemo28 jak sobie z tym poradziłeś ? Nowe koło w ASO kupowałeś ?
Cały czas tak jeżdżę ale przy okazji następnej wymiany rozrządu wolałbym to ogarnąć.

i tam nie ma żadnego klina tylko te podkladki z dziurami maja w sobie specjalne okrale wyciecia z jedna scianka prosta.

Na kole rozrządu według ETKi jest klin. A o jakich podkładkach mówisz ?

[przemo28]

sawiks2 ja piszę o kole zębatym na wale korbowym a nie o kołach wałkach rozrządu.Czytaj ze zrozumieniem.