[ ALL] Podłączenie MAP sensora 3 bar do AEL-a

[afro89]

Witam. Tak jak w temacie panowie, potrzebuję rozpiskę pinów czujnika ciśnienia doładowania w silniku AEL, ponieważ chcę podłączyć MAP 3 bar, i dzięki temu będę mógł zwiększyć ciśnienie doładowania.
Nowy MAP tak wygląda, jak widzicie jest na 4 piny (jeden jest odpowiedzialny za temp)
http://www.racingforum.pl...showtopic=59241
a nasz jest na 3 piny, i który jest od czego Proszę o pomoc. Z góry wielkie dzięki.

[mati_A6]

afro89, link nie działa

[afro89]

Panowie piszę do informacji, jakby komuś zachciało się bawić z silnikiem i przy okazji zmieniać MAP sensor na 3 bary. Dziś udało mi się to zrobić

A więc po kolei.

Nr MAP sensora
- Bosch: 0 281 002 401
- VW/Audi: 038 906 051 C

Nr kostki do podpięcia map sensora
1J0 973 704

A teraz rozpiska jak to podłączyć.
sensor 2,5 Bar
1-OUT (żółto-biały)
2-masa (Brązowo-biały)
3-zasilanie (Żółto-czarny)

sensor 3 Bar
1-masa (Brązowy)
2-temperatura (Żółty)
3-zasilanie (Szaro-czarny)
4-OUT (Fioletowy)

Na kostkach są numery wybite którymi się sugerowałem, wystarczy tylko zdjąć tą gumową osłonkę, i z jednej strony są te nr.
Łączymy w następujący sposób
2.5 Bar 3Bar
1-OUT (żółto-biały) 4-OUT (Fioletowy)
2-masa (Brązowo-biały) 1-masa (Brązowy)
3-zasilanie (Żółto-czarny) 3-zasilanie (Szaro-czarny)

Przed zmianą Map sensora, mierzyłem jakie pokazuje wartości, oryginalny pokazywał 2200 mbar, czyli przy największym obciążeniu turbina dawała 1,2 bara. Po zmianie tego czujnika znów pojechałem na jazdę próbną i wartość na komputerze była 1900 mbar (0,9 bar) przy maksymalnym ciśnieniu, a na manometrze który mam podłączony pokazywał dalej 1,2 Bar. Czyli takim o to prostym sposobem zyskujemy 0,3 bara, a nie będzie wpadać w tryb awaryjny przy ciśnieniu 1,5 a nawet 1,6 bara. W moim przypadku wystarczy odpowiednio wyregulować turbinkę, ponieważ mam mechaniczną regulację zaworu upustowego.

[Lechu]

1900 mbar (0,9 bar) przy maksymalnym ciśnieniu, a na manometrze który mam podłączony pokazywał dalej 1,2 Bar.

Jak dla mnie ten MAF jest do bani. Pokazuję nieprawidłowe wartości więc ECU oblicza dawkę wg nieprawidłowych danych .

[afro89]

program jest tak zrobiony że dawkę paliwa bierze od zasysanego powietrza z przepływki. A jak byś się zagłębił w temat to byś wiedział że tak nie jeden robi żeby turbina nie przeładowywała. Każdy MAP 3 bary będzie podawał mniejsze wartości do ECU, i dlatego się robi korektę programu pod ten MAP. Sygnał wyjściowy z czujnika może być max 5V i MAP 3 bar robi to przy większym ciśnieniu niż MAP 2,5 BAR.

[Lechu]

NIc nie wspominałeś o sofcie i korektach dla tego MAF-a .

Nie prościej by było wrzucić jakiś opornik do czujnika ciśnienia ?

[afro89]

Nad opornikiem nie myślałem i powiem Ci że nawet nie chciałbym opornika w instalacji.