[100 C4] Montaż deski z 7 zegarami z A6 do 100 C4.

[msk]

Butterbean, to chyba do Vki :p

00060

Casian, ja mam kod i wszystko mi bangla: 05150

--edit---
Już butterbean zmienił

btw, dzięki "chopy" za hinta jak się połączyć z silnikiem AAT w 100

--edit2--
w kodowaniu zamiast 0-niemcy (brems licht?!), wole obrazki 1-uk

[GTR34]

Tak jak napisał Butterbean, kodowanie będzie w tym wypadku 00050, ja tak kodowałem swoje zegary do AEL i wszystko ok. Tylko chyba będzie trzeba w końcu założyć obrotek z diesla, bo skala z beny powoli zaczyna mnie drażnić..

[Casian]

Butterbean, to chyba do Vki :p

00060

Casian, ja mam kod i wszystko mi bangla: 05150

--edit---
Już butterbean zmienił

btw, dzięki "chopy" za hinta jak się połączyć z silnikiem AAT w 100

--edit2--
w kodowaniu zamiast 0-niemcy (brems licht?!), wole obrazki 1-uk

Ale żeby mieć te funkcje to tzreba mieć AC i BC chyba? U mnie nie ma tego

[GTR34]

Ale żeby mieć te funkcje to tzreba mieć AC i BC chyba?

Tak, trzeba mieć AC.

[Butterbean]

Casian, wal od podstaw.
najpierw pierwsze podstawowe kodowanie a potem jak bedzie oki to sobie kesperymentuj wiedzac ze podstawowe kodowanie bez dodatkow dziala.
kurde przez ciebie nie pojde spac..
z kukułkom ci wysle zegar..se zalozysz...

[GTR34]

Powiem tak, próbowałem różne kodowania u siebie i w przypadku AA efekt był zawsze ten sam.
AA to liczba oznaczajaca (aktywujaca) dodatkowe wyposazenie i tak :
00 - brak dodatkowego wyposazenia
01 - aktywny wskaznik zuzytych okladzin (dla Autocheck'a)
02 - aktywna kontrolka ostrzegajaca o niezapietych pasach bezp.
04 - aktywny system ostrzegjacy o niskim poziome plynu spryskiwacza
16 - nawigacja (nie wiem dokladnie o co tutaj chodzi bo nie mam nawigacji Smile)

W tym przypadku się dodaje te liczby jako wyposażenie dodatkowe, czyli 01 aktywny wskaźnik okładzin i jak jeszcze chcemy mieć aktywną kontrolkę płynu sprysków czyli 04, i 01+04 daje nam pierwsze 2 litery kodowania czyli 05050. Czyli wygenerowany kod oznaczający aktywny wskaźnik okładzin czyli (O) i aktywna kontrolka płynu spryskiwaczy ( fontanna na AC ) ale nawet jak wpiszemy 00050 czyli bez wyposażenia dodatkowego to te 2 kontrolki i tak będą tak czy siak więc nie ma tutaj znaczenia 2 pierwsze liczby, jest to do nowszych modeli aut, w C5 już to chyba bangla. Mam nadzieje, że napisałem w miarę zrozumiale.

[various]

Casian, check to osobna żarówka na kabelku i trzeba sobie ją wpiąć w odpowiednie miejsce w nowych zegarach

[Casian]

mamy kolejny problem. A więc tak zegary po przestawieniu na 0 połączyły się mozna było spr błędy itp.. jak wszedłem w 17 - instrumenty potem w Login on gdzie wyskoczyła i w polu soft coding było 00062 przestawiliśmy ten kod na 00050 zegary nie chciały sie juz połączyć odpinalismy Vaga ale to nic nie dało.. z silnikiem łączy się bez problemu ale z zegarami wyszło brak połaczenia ze sterownikiem.. Co mogło pójść nie tak ? Mogłem coś namodzić ?

[GTR34]

Trudna sprawa, u mnie zadziałało to normalnie i to sporo razy zmieniałem kodowanie zegarów i wszystko banga. Czytałem gdzieś, że jak się wpisze dziwne liczby to właśnie można zakończyć rozmowę z licznikiem. No ale wpisałeś poprawne kodowanie, identyczne wpisywałem u siebie i wszystko ok..
Cytuje
,, Aby zmienic ta liczbe nalezy wcisnac przycisk "recode" w VAG'u i wpisac odpoweidnia liczbe. TYLKO OSTROZNIE. Gdy wpisze sie dzinwne liczby mozna zakonczyc przygode z licznikem! Ja zaeksperymentowalem i wpisalem liczbe "5" tam gdzie miala byc liczba cylindrow i zadzialalo, ale audi podaje ze moga byc liczby 4,6,8 (5 cylindrowe silniki to juz historia, a szkoda) "

[Casian]

tylko tam w login on w polu soft coding było tylko Do it na samym dole zamiast recode.. i zaczynam mysleć że chyba uwaliłem te zegary, przez ten manewr...

kutfa widze teraz na grafikach w google w necie ze recode było w różnych typach VAG-a i na jednym jest w bloku 07 .. a Login jest pod 11.. czyli na 75 % zegary się uwaliły... Czyli jak tak to mam rozumieć, że zegary leca na śmietnik czy sa może w jakiś sposób do uratowania ?

[GTR34]

Czyli jak tak to mam rozumieć, że zegary leca na śmietnik czy sa może w jakiś sposób do uratowania ?

Nie mam pojęcia, ale niekoniecznie. Ale też jak pokazało ci się Do It, to zegary powinny przyjąć to kodowanie.. Sobie przypominam, że jak u siebie wpisałem nowe kodowanie i zatwierdziłem to też pisało Do It i gitara. Sprawdzałeś czy zegary pokazują teraz poprawnie ? Może są jeszcze do odratowania..

[various]

Odłącz je od auta/prądu na 2 dni i spróbuj odpalić chociaż nie wiem czy to coś da. Działają w ogóle ? Obrotek / prędkościomierz ?

[Casian]

Wszystko działa... prędkościomierz działa poprawnie, wszelkie wskaźniki również.. Obrotek działa, tak samo jak przed podłączeniem.. Pokazuje błędne wartości, czylo obroty od benzyniaka.. A może wiecie co się stanie wtedy w zegarach, cos się zapisuje w pamięci ? , jak spartolimy robotę tak jak ja ? Bo mam magika z VCDS u nas w Świdnicy ale on za podłączenie do kompa bierze 100 a grubsza robota to pewnie przekroczy wartość budzików, i nie wiem czy nadal brnąć w tą sprawę czy lepiej szukać nowych budzików...

[GTR34]

Szczerze mówiąc to nie wiem czy gra jest warta świeczki. Co innego gdyby były to zegary z AC i BC, zwykłe zegary z A6 to można za 150zł kupić. Ja za 190zł kupiłem z AC/BC, z wyświetlaczem temperatury i wszystkimi kostkami. Więc można trafić. No chyba, że z tymi da się coś jeszcze zrobić tanim kosztem..