witam
Prosze o pomoc w tym temacie najlepiej kawa na ławę bo latam po forach czytam ale mało co ogarniam , np. pisze ze z kostki zielonej z pinu 14 musze przenieść kabelek na pin 12 kostki 14 pinowej AC a czy wtedy nie strace kontrolki oleju ?
druga sprawa gdzie znajde kabelek od pompki spryskiwacza na pin 11 kostki 14 pinowej i trzecia sprawa co mnie nurtuje to co to jest 9 pin kostki 10 pinowe BC skad to wziąsć i poco to ?
axidix, zacznij od tego.zaloz licznik bez przerobek.ty masz a6c4 i duzo przerobke robilismy w przypadku swapu licznika z a6 do auta 100 c4.
co do pompki spryskiwacza to czy miales jakas kontorlke od tego plynu do spryskiwaczy?jesli nie to sprawdz czy masz wogole pompke z czujnikiem.taka pompka ma 3 piny.
pin9 u ciebie nie podpinasz.
z tym pinem to wg ciekawa sprawa.wydaje mi sie ze jest on tylko podpinany w przypadku s6.2.2t.
[ Dodano: 2011-09-24, 21:31 ]
widze ze jestes tu juz dluugo..a ja cie chcialem skoptowac z a6forum...
sprzedaż częsci używanych- telefon /b]507-36-44-99
jedyny aktualny numer telefonu.
co do licznika mam audi A6 C4 i licznik tez od A6 C4 , co do pompki to mam taka trzy pinową jak zakładałem spryski lapm to odrazu sie doposażyłem a z tego co wiem to instalacja na trzy kabelki do poziomu płynu jest juz ori pociągnięta tylko gdzie znaleźć od tego kabel ? a tak wogule to pisze bo prosze zeby ktoś mógł cały opisik dać jak to zrobić z tym licznikiem nie tylko mi sie przyda ale innym też
ale co chcesz zrobic?odkrecasz jeden licznik podpinasz drugi i patrzysz co sie dzieje.
ja zakladalem licznik z a6c4 do a6c4 i zadnych innych zeczy jak mechaniczna wymiana i podpiecie manetki nie robilem.
kabelek 9 juz masz odpowiedz.
to ze zalozyles pompke z czujniekiem to spoko.sprawdz dla pewnosci czy masz w kostce i wizace rowniez 3 kabelki...
sprawdz to zanim zaczniemy czukac rozwiazania.jesli jednam masz te 3 kabelki w kostce to teoretycznie musialy by one dochodzic az do licznika wiec w ktorejs kostce by musila byc.
ale skorotwierdzisz ze wymieniales przy dokladaniu spryskow ta pompke to najprawdopodobniej nie masz jednak tego pocaignietego do licznika.
w zasadzie to prostsze rozwiazanie bo poprostu ciagniesz jeden kabelek z kostki pompki bezposrednio do licznika.
co do teorii o licznikach to szukaj w zrob to sam.jest tam patent na przeniesienie twojego przebiegu i ustawien z twojego starego licznika do nowego.nie trzeba sie bawic w zadne vagi itp.
sprzedaż częsci używanych- telefon /b]507-36-44-99
jedyny aktualny numer telefonu.
wiec inaczej.
okresl twoja wiedze na ten temat.
nie bede wywarzal po raz 10 tych samych drzwi.cos opisujesz piny czyli cos wiesz i gdzies juz masz wiedze.zadales pytania i na nie odpowiedzialem.
poprosilem abys podal mi te informacje ktore mi sa potrzebne zeby dalej pomoc...
sprzedaż częsci używanych- telefon /b]507-36-44-99
jedyny aktualny numer telefonu.
Majac A6 z silnikiem 1.9 musze koniecznie miec AC/BC z 1.9? Byly w ogole montowane do takich silnikow? Bo ogolnie widze ze biednie bylo w najslabszym silniku...
ktoś na a6 forum próbował dołożyć do twojego silnika zegary z AC/BC lecz mu się nie udało, Buterbean więcej w tym temacie wiedział.
Jeśli uda Ci się połączyć vag - licznik to może zadziałać.
A teraz chyba mi się przypomniało, że chyba nie można podłączyć spalania do BC z twojego komputera w samochodzie - tu mogę się mylić.
A u mnie dziala. Tylko ze zegary mam z wersji amerykanskiej jesli sie nie myle. Teraz powstaje pytanie, czy jest taka opcja ze te zegary sa ori z 1.9 tdi US? 1.9 tdi szlo w ogole na US? Jakby ktos mial etke pod reka...
panowie nie chce zakładać nowego tematu... powiedzcie mi co się robi z pinem z kostki 10 pinowej od licznika do sterowania komputerem "9. zolto-niebieski - sygnal cisnienia doladowania " z tego opisu http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=79069
bo latam po forach czytam ale mało co ogarniam , np. pisze ze z kostki zielonej z pinu 14 musze przenieść kabelek na pin 12 kostki 14 pinowej AC a czy wtedy nie strace kontrolki oleju ?
/b]
