Polski Klub Audi C4

Witam. W moim 2.8 mam ori tempomat tylko jest z nim problem nie działa.. Co może być tego przyczyną? I gdzie znajdują sie poszczególne elementy? Tzn ta pompke już znalazłem siedzi na błotniku za zbiorniczek wspomagania cięgno widać od razu a gdzie jest sterownik i co jeszcze być powinno? I powinna zapalać sie jakaś kontrolka czy w c4 nie ma? Proszę o pomoc bo mnie szlak już trafia przez to.. tempo jest i nie działa a nie lubię jak coś nie działa a sie przydaje.

Mi też w mojej nie działa, ale ponoć bez Vag`a nic się nie zdziała Bo może być zdeaktywowany czy jakoś tak

adriang92, żadna kontrolka się nie zapala, spróbuj tego

aktywujemy tempomat podłanczając VAG i kolejno wybieramy:
01-silnik
02-sprawdzamy błędy
11-Login, wpisujemy kod 11463
06-Zamykamy

a jak nie pomoże to przeanalizuj ten temat
http://www.a6klub.pl/a6-c4montaz-tempom ... vt1678.htm

FAŁDZIK, AEL opisany w podanym przez ciebie temacie a AAH to dwie inne bajki jeśli chodzi o tempomat. na nic ten temat się nie zda.

Poza tym proszę o nie podawanie linków do A6 Klub na stronach naszego forum

szybki-ens pisze:FAŁDZIK, AEL opisany w podanym przez ciebie temacie a AAH to dwie inne bajki jeśli chodzi o tempomat. na nic ten temat się nie zda.

sprawdzałeś? bo ja nie a zawsze warto spróbować

Poza tym proszę o nie podawanie linków do A6 Klub na stronach naszego forum

tzn. że trzeba niektóre zagadnienia powielać jeszcze raz?

FAŁDZIK pisze:szybki-ens napisał/a:
FAŁDZIK, AEL opisany w podanym przez ciebie temacie a AAH to dwie inne bajki jeśli chodzi o tempomat. na nic ten temat się nie zda.

sprawdzałeś? bo ja nie a zawsze warto spróbować

tak

FAŁDZIK pisze:Cytat:

Poza tym proszę o nie podawanie linków do A6 Klub na stronach naszego forum

tzn. że trzeba niektóre zagadnienia powielać jeszcze raz?

przykleić treść. Nie podawać linku.

adriang92, żadna kontrolka się nie zapala, spróbuj tego
Cytat:
aktywujemy tempomat podłanczając VAG i kolejno wybieramy:
01-silnik
02-sprawdzamy błędy
11-Login, wpisujemy kod 11463
06-Zamykamy


a jak nie pomoże to przeanalizuj ten temat
http://www.a6klub.pl/a6-c...tory-vt1678.htm

To raczej nie zadziała w dieslu przepustnica jest elektroniczna w aah na linke wiec jest dodatkowa gruszka podciśnieniowa i pompka ktora ciaga linke i oddzielny sterownik tego całego dziadostwa:P Tylko ciekawe gdzie siedzi o ile w ogóle u mnie siedzi bo może ktoś sie nie bał i z.. i czy też trzeba go aktywować bo może faktycznie nie aktywny. Wie ktoś coś na ten temat? Tak w ogóle działa komuś tempomat w v6? Bo podobno to rzadkość jak sprawny jest

sterownik w orginale jest za schowkiem pasażera,vag własnie zadziała w dizlu bo tempomat jest łaczony bezposrednio z pinami kompa natomiast w benzynie tak jak napisałes jast gruszka pompka i sterownik który wszystkim steruje.


własnie jestem na etapie rezania do swojego a na forach nigdzie nie ma jak to wszystko zmontowac w benzyniaku ale jak ogarne temat to stworze jakies fotostory

jak narazie wsadziłem manetki przy okazji wymieniłem kiere na S-line zmodyfikowałem zegary dodatkowe na białe z S-line i położyłem instalacje pod podpiecie sterownika i manetek a i cholernie ciężko było zamontować krańcówki na pedałach strasznie ciężki dostęp ale jakoś sie udało.A wczesniej podpiołem gruszke do przepustnicy zostało mi jeszcze dorobić uchwyt do pompki i to wszystko pospinac do kupy zeby wkońcu ruszyło po 2 latach szperań po forach i przygotowań

filon705, no to szacun za wytrwalosc.wiem ze jeden kolo z a80.pl nabywal od znajmego caly komplet i zastanawiam sie czy juz to zalozyl...icek69 jego nick,wejdz podpytaj.

sterownik w orginale jest za schowkiem pasażera,vag własnie zadziała w dizlu bo tempomat jest łaczony bezposrednio z pinami kompa natomiast w benzynie tak jak napisałes jast gruszka pompka i sterownik który wszystkim steruje.


własnie jestem na etapie rezania do swojego a na forach nigdzie nie ma jak to wszystko zmontowac w benzyniaku ale jak ogarne temat to stworze jakies fotostory

jak narazie wsadziłem manetki przy okazji wymieniłem kiere na S-line zmodyfikowałem zegary dodatkowe na białe z S-line i położyłem instalacje pod podpiecie sterownika i manetek a i cholernie ciężko było zamontować krańcówki na pedałach strasznie ciężki dostęp ale jakoś sie udało.A wczesniej podpiołem gruszke do przepustnicy zostało mi jeszcze dorobić uchwyt do pompki i to wszystko pospinac do kupy zeby wkońcu ruszyło po 2 latach szperań po forach i przygotowań

Dzieki beede szukał A nie wiesz dlaczego to cholerstwo działać nie chce? co mogło w takim razie paść ze nie działa? Gratulacje cierpliwośći

zacznij może od sprawdzenia szczelności układu



a tu masz reszte rysunków









a tak wyglada sterownik którego szukasz za schowkiem



[ Dodano: 2011-07-29, 17:32 ]
dzikuje adminisratorowi za szacun ale bede usatysfakcjonowany jak to wkoncu wszystko złoże i bedzie chciało działac. musze przyznac ze niezle sie balem jak wymieniałem kiere ,manetki , pogrzebałem przy zegarach i przy pedałach jak zakładałem krancowki a obok wisiało kupe kabli czy nie wywali mi immo (a wszystko składałem o 1 w nocy przy lampce bo deszcze mi niepozwalały działac przy otwartym aucie a po zonke i dzieciaka musiałem jechac nastepnego dnia)

zacznij może od sprawdzenia szczelności układu

Ok od tego zaczne. Ale mam rozumieć ze wciskam tą membranę przy przepustnicy tak? czy jakaś też przy heblu jest? A jak sprawdzić pompkę?
Dzieki za rysunki wszystkie elementy odnalezione i na miejscu tylko któryś kopie sprawę:p będę szukał który

Tak ta membrana zwana jest gruszką podciśnbienia


jak bede miał czas to podesle ci schemat elektryczny podpiecia tempomatu do twojego rocznika

To ja się podepnę pod temat. Mam awarie z kompem i nie mam dostępu do etki a potrzebuję schematu/informacji gdzie są w naszych a6 c4 wyprowadzone kostki pod tempomat? Potrzebuję jakiejkolwiek informacji, która by mi pomogła je wyszukać... Proszę o pomoc

prosze fotka ze schematem






Przełącznik tempomatu Sterownik 12pinowy,[10pinowy]
1- krańcówka na pedale sprzęgła\ pedał hamulca 11(3) czerwono-zielony
2- bezpośrednio do sterownika 10(6) niebieski
3- bezpośrednio do sterownika 4(2) czerwono-żółty
4- bezpośrednio do sterownika 8(10) czarno-żółty(niebiesko czerwony)
5- +12V czarno-niebieski ----------------------------------
6- do światła stopu czerwono-czarny ---------------------------------------
Pompa podciśnienia
1- bezpośrednio do sterownika 7(1) niebiesko-czerwono
2- bezpośrednio do sterownika 6(4) brązowo-czerwono
3- bezpośrednio do sterownika 12(7) zielono-niebieski
5+1*(9+8*) brązowy do masy(-)
*- Jedynie pojazdy silnikowe z Beit 110KW 9 sygnał prędkości