Polski Klub Audi C4

wiec tak na poczatku zaczęły przerwać w czasie jazdy teraz załącza sie raz na jakis czas nie dziala obrotomierz prędkościomierz wskaźnik temp płynu (wskaznik temp oleju ) kontrolki raz dzialaja raz nie podswietlanie dziala kierunki i swiatla są

A bezpieczniki sprawdzone?

bespieczniki sprawdzone wszystkie ok .
Licznik z czasu załapie . jak nie działa to slychac takie delikatne piszczenie .

Martinek, Możliwe że zimne luty. Sprawdź czy zasilanie dochodzi do nich. BTW:

_przywitajsie

Bezpieczniki ale na 95% wina leży w stacyjce - coś nie łaczy, też tak czasem mam
jak nie to to nast. etap to eliminacja alarmu , potem zimne luty bym sprawdzał.

wiec tak zegary obecnie raz działają raz nie podejrzewam ze mogą gubic gdzies mase na dolkach albo sie wlanczaja albo rozłączają. posiadam zegary od Diesla bendą pasowaly (Obrotomierz mi nie potrzebny) oby pokazywał predkosc mandaty drogie


PW:
Przywitaj się!

mas0n

w końcu się zebrałem i do nich zajzalem i jakies kabalki do wiązki podorabiane .

a tu z miejsca co termometr kolejny jakis kabelek obecnie zegary wogle nie trybią

co o tym sądzicie

UP - czasami jak odpalam - nie działają mi zegary - tj , nic nie działa - obr , predkosciomierz i kontrolki paliwa i temp , - jedyne co działa to voltomierz...
jak sie zagrzeje to zaczyna działać.

|W skrocie co trzeba naprawić - lutować licznik (zimne luty czy coś jeszcze innego ?
Gdzie to szukać

Miałem i nadal mam podobny problem. Pisałem już w tym temacie:

http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=10637

niestety nadal nic nie naprawione.

Przelutowywałeś tylko kostke wtyczki czy całą płytę ?
2 sprawa podejrzewam że krecią robotę moze robić tez kostka stacyjki - czasami lubi mi sie przycinać ..
mi narazie odcina zegary 1x na 10 odpalen auta...

Dodek, przelutowałem tylko nóżki gniazda wtyczki . Jak ktoś napisze " popraw wszystkie luty" to chyba nigdy płytki licznika nie widział...

Jest ich tam dużo to fakt gdzieś wystarczy jeden oddany lut i nic nie zdzialasz bo nie wiesz który to i na tym wic polega.... rozbierz licznik wyjmij samą płytę i idz do kogoś kto ma lutownice na gorące powietrze przeleci ja całą i raczej wszystko wróci do normy . Nie radze tu próbować zwykłą grotowa lutownica bo mozna uszkodzić maleńkie układy które tam są. Przerabialem taki temat u kumpla w fordzie po tym zabiego wszystko wróciło do normy.

Jak będziesz wystarczająco ostrożny to nawet zwykła to zrobisz, ja przelutowalem każdy po kolei stara transformatorowa i wszystko działa jak należy i nie ma aż tyle roboty tylko jest precyzyjna 20 - 30 min i po krzyku + włożenie wyjęcie licznika

znowu mi zdechły zegary - nie nie działa- nic nawet wskaźnik paliwa ... ale termometr tak.
Chyba trzeba rozkrecać i lutować. 3 lata był spokój i sie zaczyna... kiedys juz lutowałem klimatronik bo też nie działały przyciski i na razie jest bajka - hula

Przelutowałem złącze kabli w liczniku no i licznik zaczął działac