Polski Klub Audi C4

Witam.
Mam do Was pytanie - może i głupie, ale zastanawiam się: Co pokazuje komputer pokładowy podczas jazdy na lpg? Czy jest wskazane chwilowe spalanie, średnie, czy może nic lub wskazanie jest błędne?
Czy jest sens w przyszłości zamieniać zegary na wersję z BC w sytuacji gdy jeżdżę głownie na lpg?
Stasiek

bc ma zarówno spalanie średnie jak i chwilowe (nie licząc tego od turbo bo tam pokazuje ciśnienie na turbinie zamiast chwilowego), kwestia przełączenia manetką. co do poprawności wskazań to na pewno na gazie będzie trochę przekłamywał. w którą stronę? trudno powiedzieć, trzeba by zrobić test - zalać do pełna, pojeździć i porównać wyniki. o sensowności zakładania BC proszę mnie nie pytać

Do wskazań z BC dolicz 30% i pokryje się z rzeczywistością. Komputery często zaniżają, więc taka poprawka uwzględni błąd komputera i to, że spala się więcej gazu.

Ok. Czyli coś tam będzie wskazywał. Obawiałem się że przy lpg nie pokaże nic.
Na pewno zapas paliwa na określony dystans będzie brał na podstawie poziomu benzyny w baku.
Bartek666 - czyli lepiej w moim przypadku (2.6 ABC) nie szukać licznika z BC od esowego 2.2T ale raczej od 4.2 albo od normalnego c4 2,6 lub 2,8?

stazee pisze:czyli lepiej w moim przypadku (2.6 ABC) nie szukać licznika z BC od esowego 2.2T ale raczej od 4.2 albo od normalnego c4 2,6 lub 2,8?

Dokładnie.

turbo diesel nie będzie miał spalania chwilowego i inaczej wyskalowany obrotomierz (przynajmniej w setce tak jest). eska miała białe zegary które mi się osobiście nie podobają. co do pojemności to w a6 da się spokojnie kodować silnik po vagu więc na to nie patrz. no i nastaw się że będzie to trochę kosztować

U mnie z kolei BC zawyżał na lpg około 2-3 litry na 100 kilometrów, po kalibracji vagiem dalej zawyża, ale już około 0.8 litra. Na benzynie pokazywał dobrze, teraz pewnie zaniża

jak się kalibruje?

Wchodzisz w:

10 - Adaptation - 03 Channel Econometr Adaptation Stored Value - 100

Korekcja od 85 do 115, 100 oznacza, ze BC oblicza zgodnie ze stanem faktycznym.