Polski Klub Audi C4

Witam.

Wczoraj i dziś z powodu upałów i stania w korku zauważyłem, że klimatyzacja się wyłącza po chwili załącza, wyłącza itd dopóki nie rozwinę większej prędkości.

Poczytałem trochę, że to raczej przez wentylator, który nie wchodzi na 2 bieg.

Ale jakie mogą być przyczyny tego stanu? Co po kolei i w jaki sposób sprawdzić.. Dodam, że temperatura płynu chłodzącego na wskaźniku trzyma 90 i ani drgnie, a jadąc trasę gdy pęd powietrza chłodzi układ klima działa bez zarzutu.

scalibur greg, sprawdzić stan czynnika i ile go jest, czujnik ciśnienia(przy chłodnicy) . Ewentualnie czasem broi sprzęgło bo u Ciebie pewnie ono występuje. Ładowanie ok?

Czujnik ciśnienia zielony? Można go wymienić bez wypuszczenia czynnika?

W takim upale z włączoną klimą w korku wskazówka ładowania schodzi prawie do połowy tego pola między 12 a kreską 14.7.. gdy wyłączę klimę bez problemu wraca na 14

miałem kiedyś podobny problem i winny był zepsuty wentylator klimatyzacji.na postoju powinnien sie załączać po jakimś czasie bo w układzie sie robi ciśnieni i wyłącza ci klime.takze sprawdz wiatrak

Pierwsza sprawa - czy wiatrak ma drugi bieg czy po włączeniu klimy kręci się ze stałą prędkością?

W takiej temperaturze na postoju wiatrak klimy włącza się od razu po wciśnięciu śnieżynki. Kręci się o wiele szybciej niż ten od chłodzenia silnika.

A może mi ktoś powiedzieć ile jest tu czujników w układzie? Może faktycznie tylko ubyło trochę czynnika i któryś wyłącza klimę dla bezpieczeństwa. Klima była sprawdzana i nabijana w styczniu, wymieniałem wtedy chłodnicę na nową Nissens'a.

Ja miałem taki sam problem. Ale winowajcą okazał się wentylator (a dokładnie płytka) Też 20 min klima chodziła na 5 się wyłączyła i znowu działała

A okazało się że na podłużnicy od strony kierowcy na tej płytce poluzowała się nakrętka od kabli wentylatora i słaby był styk kabli (aż u mnie gwint na śrubie przypaliło) Oczyściłem przegwintowałem na nowo tą śrubkę. Nawet na nowo kable zarobiłem bo też były przypalone przy płytce i skręciłem porządnie. Wszystko działa już rok

Mówicie zatem o kablu masowym wentylatora? Ma ktoś fotke by wskazać gdzie to dokładnie jest?

jak się schylisz pod auto od lewej strony (str. kierowcy) będziesz ładnie wszystko widział. Chyba że masz maskownice pod silnikiem to trzeba ja ściągnąć prawdopodobnie. U mnie też winowajcą był wentylator który się po prostu nie załączał.

u mnie wentylator dziala ok,gas ok,dlawik ok,osuszacz nowy,compresor nowy,chlodnica nowa.itak sie na postoju czasem wylacza jak kest pow.30 stopni na zewnatrz.baaardzo wielki opor stawia compresor.mysle ze to chyba wina juz starych przewodow,bo mi nic innego do łba nie przychodz