Polski Klub Audi C4

LEMFORDER 50tyś i prawy ma luz na sworzniu, lewy jeszcze jest ok

Czy kupować znów LEMFORDER czy może TRW lub FEBI ?

Ja mam jakieś 40tyś na TRW i sworznie co prawdą są cacy ale tuleje na stab się wyrobiły po 2latach a te przy sankach już są spękane ale tuleje to nie duży problem. Jednak skoro faktycznie takie jaja są z LMO to chyba zostaje TRW lub podobny cenowo i jakościowo Moog.
Na pewno nie Febi...

ja na jesień przy przeglądzie nie miałem luzow a to po około 45-50tys km
teraz nic się nie dzieje... tfu tfu odpukac
poprzednie dobijaly z trudem do 30tys trw febi lmo
tylko chyba coś jest nie tak z geometrią bo byłyproblemy że zbieżnością. a jak je zakładałem to były 'większe' we wszystkie strony

Marka? meyle hd

założyłem Mastersporta, tanie więc nie będzie boleć jak rok pojeżdżą, co dziwne gniazdo lewego i prawego sworznia rożni się wielkością, są też inne manszety, na jednym jest wybite logo mastersporta, na drugim jest nadruk, dzwoniłem do sprzedającego, jest ich przedstawicielem i producent nie umiał mu odpowiedzieć dlaczego tak jest, ...?

Ja tam jestem za TRW... może was zdziwię, ale siedzą u mnie juz chyba z 70 tys. km no i posypały się tylko gumy stabilizatorów to wymienione i tuleje te od sanek też wymienione a sworznie mechanik posprawdzal i mowi ze w dobrym stanie jeszcze są i nie ma co ruszać... jezdzone na 195/65/15 zima i lato, głownie trasa, troche wiochy.

Moogi 20k zrobione felga 17 cali 225/45 narazie jest ok.

Siemka koledzy, mam pytanie, jak to jest z tymi wahaczami LMO?? Pytałem po wielu sklepach i nigdzie nie mają bo niby juz nie produkują, ale są na allegro i tu pytanie: są to jakieś leżaki magazynowe ?? czy jakieś podróby?? chciałem właśnie te ale byłem zmuszony wziąć TRW.

U mnie w mieście bez problemu można było je kupić. coś koło 380 zł/szt

Ja kupiłem miesiąc temu LMO w Inter-Carsie po zniżkach w zaprzyjaźnionym warsztacie 350 zł/szt.

zakładałem LMO, po 25 tysiącach wysypały się tuleje,
ale trzeba dodać że niedużo wcześniej zmieniłem springi i amory na twardsze i
równocześnie wysypały mi się tuleje z sanek,
więc to może reakcja łańcuchowa

17.11.2015 wymieniłem moje lemfordery sygnowane logo audi - mam jc fv z 2005r kiedy były zakładane w aso przy przebiegu 230tys km.
wychodzi na to ze wytrzymały 120 tys km.
i tak stworznie jeszcze nie mają żadnych luzów - osłony gumowe nie sa też popekane. ale za to tuleje gumowo metalowe przy mocowaniu wahacza do podwozia poszły..... , - ale to było oryginalnie nie ruszane przez 10 lat.
jedyne co zmieniałem przy tych wahaczach to tuleje gumowo metalowe w które wchodzi stabilizator- o było to w 2012r. przy przebiegu ok 310 tys km. jak dobrze pamietam. Gumy te wymienilem na lemfordera ale wytrzymały tylko 40 tys.

Teraz kupiłem wahacze swaga- 200zł zobaczymy , jak sie rozleca to mam stare lemfordery w zapasie- trzeba tylko wbić nowe poduszki i heja.

MaxGear-105 zł szt wymieniłem 1 maja 2015 do dziś przejechałem na nich 31 tys km od tamtej pory i jeszcze jest ok. Tak że wszystko chyba teraz idzie na ilość łącznie z TRW Lemforder itp pewnie. Ale jak bede zmieniałe wahacze to założe sobie jakieś markowe dla porównania.

Koła 205x60x15

UP ostatnio zagladałem do moich org wahaczy i okazało sie ze to były TRW a nie lemforder.
Oryginalny TRW sygnowany logiem audi na odlewie wytrzymał 120 tysi a na stworzniach nie ma dalej żadnego luzu.

Nie polecam Dachstein, wytrzymały około 5 tyś km na dodatek gumy stabilizatora nie dopasowane luzy straszne gumy dokupiłem z Febi i wszystko ok no ale co z tego jak 5 tyś.

założyłem ruville zobacze co wyniknie