[FWD] [100 C4] świecą się klocki po wymianie :/

[GTR34]

wypiąłem kable z wtyczek i zwarłem przewody z lewej i z prawej strony.
niestety kontrolka nie zgasła

Dzisiaj się z tym bawiłem i zrobiłem tak samo, zwarłem przewody z jednej i drugiej strony i miałem zapłon włączony, kontrolka świeci myślę sobie jasny ch*j, ale wziąłem zgasiłem zapłon i włączyłem jeszcze raz, patrze na ac a tu OK

[tomasz84]

Dzisiaj się z tym bawiłem i zrobiłem tak samo, zwarłem przewody z jednej i drugiej strony i miałem zapłon włączony, kontrolka świeci myślę sobie jasny ch*j, ale wziąłem zgasiłem zapłon i włączyłem jeszcze raz, patrze na ac a tu OK

też tak zrobiłem lecz u mnie nie zgasło

[Butterbean]

kable od klockow wchodza do nadwozia i w okolicach sciany grodziowej macie nastepne wtyczki.sprobujcie tam to zmostkowac..

[GTR34]

Butterbean, patrzyłem u siebie od strony kierowcy, kable od nadkola wchodzą do komory silnika, potem pod zbiorniczkiem płynu chłodzącego wchodzą pod błotnik, i tamtędy muszą lecieć do kabiny. Przynajmniej u mnie tak jest, mam zrobione fotki w razie jakby ktoś chciał rzucić okiem..

[zielony_tbg]

Witam , wiec tak bede probowal zrobic jak tylko sie wylecze, co do (o) to gasnie hi ale pojawia sie inny w zamian tamtego (!) na czerwono i kontrolka abs. tak plyny sprawdzilem jest wszystko w normie , co do zmostkowania bede probowal znalezc i zmostkowac pozdr

[GTR34]

zielony_tbg, W takim razie masz niesprawny układ ABS, bo jeśli zaświeci się kontrolka abs, to automatycznie zaświeca się kontrolka ( ! ) , że jest nie sprawny układ hamulcowy.. Proponuje najpierw zapiąć VAG i posprawdzać błędy w ABS'sie..

[tomasz84]

prawa strona - przewody biegną od czujnika zużycia hamulca, wchodzą do grodzi później górą (jak się odkręci nadkole widać że idą w izolacji) wchodzą do kabiny i wychodzą przy nogach pasażera z prawej strony pod osłoną plastikową.
Beżowa kostka 2 pin (czarny) i 3 pin (brązowy).
U mnie po dokładnych oględzinach wypadło na brak przejścia w gniazdach przy samych czujnikach - zaśniedziałe. Tak samo kawałek przewodów od samych gniazd.

[zielony_tbg]

Dzieki za podpowiedzi i tak jak napisalem zabiore sie za to jak bede mogl sie zginac tzn kolano pozdrawiam

[GTR34]

tomasz84, A u mnie jest inaczej, specjalnie dziś sprawdziłem.. I z jednej i z drugiej strony przewody wchodzą pod błotnik od komory silnika i tamtędy błotnikiem muszą lecieć jakoś do wnętrza..

[tomasz84]

I z jednej i z drugiej strony przewody wchodzą pod błotnik od komory silnika i tamtędy błotnikiem muszą lecieć jakoś do wnętrza..

to tak samo jak u mnie. u mnie też wchodzą pod błotnik od strony komory silnika i biegną góra błotnika ale od strony nadkola i wchodzą do kabiny.

[Butterbean]

uklad kabli od klocków
generalnie kable od czujnikow zuzycia klocków ida w wiazce swiatel przednich pod blotnikiem przednim i wchodza do nadwozia








strona lewa(kierowcy.
dwa kabelki
czarny-popielaty
brazowy jasny


brązowy idzie do masy przykrecanej w nogach kierowcy na slupku.
czarny wchodzi w kostke i idzie dalej najprawdopodobniej do licznika..
na zdjeciu zółta kostka i kabelek o ktorym mowa na dole pod bialym


widoka calej kostki.takiej szukamy pod deska..


jak widac wychodzi ze slupka razem z bordowa kostka..


na zdjeciu widac rowniez kabelki zakonczoen oczkiem.jednym znich jest wlasnie ten masowy..

jesli ta strona wariuje to poprostu podajemy na czarny kabelek w kostce mase.omijamy w ten sposob cala wiazke.innym roziwazaniem jest podanie nowego kabelka czarnego az do czujnika i oczywiscie nowego kabelka do masy..

strona prawa(tzw.pasazera)
rowniez dwa kabelki w kostce czujnika w tych samych kolorach..


kostka dla odmiany brazowa i w nia wchodza tym razem oba kabelki..



widok calej wiazki prawej


mysle ze tutaj rowniez naprawa bedzie polegac na wymianie jednego lub drugiego kabla.
w kazdym razie mamy juz znalezione miejsca połaczen z instalacja wewnwtrzna pojazdu..

nie proponowac mi manicure... chyba ze zrobi go sliczna 18 letnia bladyneczka...

[storm85-85]

Temat tej czerwonej kontrolki po roku jazdy z nią przed oczami zaczyna powoli delikatnie mówiąc irytować - bujam się z tym już dobry rok. Zaczęło się od zużycia klocków - zaświeciła, wymieniłem klocki i nie zgasła bestia , muszę spróbować zmostkować te kabelki bo tego jeszcze nie robiłem i zobaczę efekt, jak nie zgaśnie to nie wiem chyba nakleję czarny kwadracik na zegary

[LukQQu]

Odgrzebie trochę temat. Dzisiaj postanowiłem się zabrać za tę kontolke i brzeczenie przy odpalaniu i mój problem jest taki, że po prawej stronie w kostce przy klockach mam 8-9V. W kostce w nogach pasażera jest to samo i nawet po zdjęciu tej kostki na pinach które w pina się tę kostkę dalej jest te 8-9V. Po lewej stronie wszędzie jest 11 z groszem. Dodatkowo w liczniku (nie mam AC) lampeczka (!) ledwo się świeci, praktycznie tylko w nocy można ją dostrzec jak delikatnie pulsuje. Co zrobić żeby na prawą stronę mi poszło te 11-12V?

[szymono]

Odgrzeje kotleta. Może mi ktoś powiedzieć jak powinno być napięcie w tych wtyczkach przy klockach?

[LukQQu]

szymono, ja juz sie doedukowalem i tam nie ma napięcia ostatnio sie za to zabrałem z dobrym miernikiem ustawiłem na szukanie przerwy w obwodzie i wyszło ze prawa strona jest do dupy a lewa działa poprawnie. Podałem masę na wtyczkę w nogach pasażera i żadnego pikania juz nie ma