[ALL] Powracający problem z nieodbijającym zaciskiem przedni

[arwam]

witam.
mam problem z moim coupe , i szczerze mówiąc już mi ręce opadają do niego,
wcześniej miałem problem również z trzymającymi zaciskami ale na tyle jeszcze przed zmianą hamulca, po wymianie gumek i przesmarowaniu nie pomagało trzymało raz jedna raz drugie, a czasem oba, zwiększyłem naciąg wstępny samoregulatora, i to skutecznie rozwiązało problem z trzymaniem tylnych zacisków, ale przeniósł się problem na przód więc standardowo wymiana gumek, czyszczenie zacisków prowadnic, pomogło, przynajmniej tak mi się wydawało...


problem powrócił już po tym jak zmieniłem przednie heble ale trzyma już tylko prawy zacisk, wcześniej trzymał raz jeden a raz drugi, taraz konkretnie jeden,
w zacisku jużtrzy razy gumki wymieniłem, tłoczek jest cały nie uszkodzony, nie ma wżerów.
jarzma mają wyrównane prowadzenie klocków, tak że klocki chodza w prowadzeniu jak po maśle,
nawet zacisk jak jest rozsunięty jeszcze przed skasowaniem luzów, po zmianie klocków, po zamontowaniu sprężynek przesuwa się w palcach.
co ciekawe jak złapie, to jeśli zdemontujemy zacisk z auta bez wciakania tłoczka, to w rękach nie idzie go wcisnąć z ruszenie go z miejsca nawet przyżądem do zacisków idzie z wyraźnym oporem, ale jak już ruszy z miejsca idzie wpalcach.
w pompce hamulcowej też były gumki zmieniane, płyn hamulcowy Girling, wymieniony i układ wypłukany 3l płynu.

po zmianie hamulców problem jest tylko w jednym przednim prawym zacisku, ma ktoś pomysł co jest przyczynążeby wyeliminować przyczynę a nie objaw, bo mi już tylko po głowie chodzi wadliwy( skrzywiony? ) zacisk

[afro89]

A przewody elastyczne olądałeś

[arwam]

są nowe TRW

[Mlody]

pompa miałem to u klijenta w vento. po wymianie pompy problem przestał istnieć. Też wymienialiśmy zaciski reperaturki i przewody.. Ostatnia rzecz pompa i ustało.

[Cyzio]

Albo same tłoczki... po coś je wkładają do zestawów naprawczych

[arwam]

Cyzio, na tłoczkach nie ma wżerów rys czy tym podobnych zresztąprzy czyszczeniu przejechane papierkiem wodnym 800, 1200, 2000, i 2500.
zmieniłem firmę gumek i zakupiłem smar z TRW do tłoczków i narazie już ponad 400km za mną, i na tylko 18l
a hamulce jak narazie zimne, trzeba teraz za tylne tarcze się wziąć i klocki
też będzie chyba alhambra albo przednie tarcze audi A4 1.6 280mm

już raz miałem te hamulce na tyle i wiem czego się po nich spodziewać,

prawdopodobnie przeyczyną był nie właściwy smar dołączany do reperaturek i poprostu zamiast smarowaćw pewnym momencie zaczynał robić za klej

[Cyzio]

arwam,

No to gitarrka że ogarnąłeś

Mnie czeka regeneracja dzwigienki od ręcznego także też troszkę będzie zabawy
Gumki znalazłem z autofrena, dzwigienkę i sprężynę znalazłem w DE (budweg) a smar to przeważnie ATE używam

narazie już ponad 400km za mną, i na tylko 18l

Na 18l paliwa przejechałeś 400km ? To co Ty tam KERS masz ?

[quattrdomasz]

400km za mną, i na tylko 18l

to daje 4,5L/100km, naprawdę tak mało?

[msk]

quattrdomasz, aat na autostradzie przy prędkości 80-90 zjadał mnie 4,78 ale trzeba miec cierpliwość

[arwam]

Cyzio, weź Frenkit mimo że w tej samej fabryce klepane to z Autofrena ostatnio mieli lipną partię tylnych reperaturek gdzie był za duży oring na trzpień gwintowany , i próba wciśnięcia kończyła się uszkodzeniem oringu.
co do spalania to nie wiem Czy wiecie ale Coupe ma lepszą areodynamikę, to raz a dwa że jest lżejsze, no i już jakieś dwa tyg pomykam na zimówkach.
a po trzecie większość mojej jazdy jest w miarę płynna.
przedni zacisk mo minimlanie jeszcze czasem przytrzymuje ale nieznacznei bo tarcza tylko letnia, ale podejrzewam że problem jak pisał Młody zniknie po zmianie pompy.
leży już z LT z podwójnym serwem, tylko potrzebuję trochę czasu żeby przenieść pompę ABS do przodu


a tak po za tym mam skrzynkę FHN czyli chyba najdłuższą piątkę z audi, i turbo które nie zatyka wydechu

[Cyzio]

Cyzio, weź Frenkit mimo że w tej samej fabryce klepane to z Autofrena ostatnio mieli lipną partię tylnych reperaturek gdzie był za duży oring na trzpień gwintowany

A powiem Ci, że sprawdziłem specjalnie zamówienie i jednak frenkita wziąłem
Coś mi się musiało po ten tegować

[trooky]

Tłoczek powinien wyjść swobodnie czy trzeba go krecić ?

[arwam]

przedni chodzi w obydwie strony, w tylnym zacisku trzeba wkręcać przy wciskaniu tłoczka, można go wypchnąć za pomocą kompresora lub za pomocą ciśnienia płynu, też, a można go wykręcać, jeśli chcesz rozmontować zacisk do regeneracji, to proponuję się posłużyć ciśnieniem. pamiętaj tylko aby podłożyć cienką drewnianą deseczkę aby tłoczek nie wystrzelił.

[trooky]

No bo u mnie tłoczek się kręci ale wogole nie wychodzi do przodu. W takim razie będę musiał użyć jakiegoś ciśnienia

[arwam]

chodzi o to że sięnie wysywa? o którym mówisz zacisku?
jeśli przednim to normalne, jeśli o tylnym, to jeśli kręcisz w lewo to MUSI się wysuwać tłoczek, prezy kręceniu w prawo często trzeba pomagać i dociskać lekko tłoczek żeby się chował, jednocześnie kręcimy i naciskamy na tłoczek, jeśli przy kręceniu w lewo tłoczek w tylnym zacisku się nie wysuwa to znaczy że albo wyskoczył Ci z rowka seger który utrzymuje w całości samoregulator, albo masz złamany trzpień od samoregulacji.