Polski Klub Audi C4

Własnie padła mi jesna manszeta - tj tydzien temu , i mam zamiar kupić nowe przeguby - ogonie stare mam juz w kiepskim stanie - stukaja ,wiec niewiedze sensu wymiany samej gumy.

Jak jest z tymi przegubami, z ich jakoscia i jak jest z jakością samych gum ?
Zastanawaim sie nad przegubami firmy Ruville - cena ok 120 pln/szt
Panowie co polecacie ???

Metelli są jak ori więc polecam. Ruvilla też nie są kiepskie (końcówki, sworznie) ale myślę że on ich nie produkuje tylko przepakowuje jak łożyska do pasków rozrządu (siedzą w pudle SKFy), sprawdź co na samym przegubie jest wypalone (logo) może to Lobro, też są git. Teraz ciężko wierzyć w jakąś firmę bo przepakowują się tylko między sobą.

Witam Posiadam Audi a6 2.5tdi 140km 6biegów i strasznie stuka mi przegub wewnętrzny od pasażera z przodu , i mam problem z kupnem tego przgub nawet miałem zamówione w auto czesciach .ale dostałem złe zawsze dostawałem do 115km 5 biegów które pasują do alfy i do audi . Niestety 6 biegów pa inny przegób wewnętrzny ..wiecie moze gdzie dostane taki przegub????

Dodek, J.A.G, jeśli chodzi o przeguby ruville to oni je tylko pakują... to nie jest ich produkt tak jak by oni sami robią na pewno zawieszenia w sensie wahacze itd. i rozrządy a przeguby to tylko opakowanie ruville ale też ponoć nie są złe

g**niany przegub chyba najłatwiej ukrecic..

ja dzisiaj kupiłem i zmieniłem u siebie przeguby zewnętrzne bo moje już tykały, kupiłem u mnie w mieścinie ZINNGER-a zobaczymy długo potrzyma ustrojstwo

Również polecam Metelli. Dobry za niewielkie pienoadze

J.A.G pisze:Metelli są jak ori więc polecam

Ori są GNK Lobro, ale cena niestety powala .


W morde to kotlet jest

Słowo "jak" ma znaczenie i nie bez celu go użyłem. Nawiązanie było do jakości. Wiem jakie są ori... a skoro już tak rozwijasz to do marki GKN należy LOBRO jak również SPIDAN, to jeden i ten sam producent z czego każdy różni się ceną.

mam pyt bo znalazłem how to wymiany przegubów w a80 czy w c4 jest to samo ?

ew mógłby ktos podrzucic cos z elsy

Zależy co znalazłeś. Można metodą z wyjęciem sworznia wahacza z kolumny, można i bez, odpowiednio skręcając koła.

Prawy przegub wyciągniemy przy skręconym kole, lewy jako że jest na krótszej półosi nie wyjdzie. Ja nie rozpinałem wahacza tylko zrzuciłem półoś.

various, a to ja znów inaczej poszedłem z wymianą przegubu, a mianowicie nie rozpinałem wahacza a rozpiąłem drążek kierowniczy i wtedy skręcałem sobie mcpersonem jak chciałem i tak też da sie wyciągnąć przegub skręcając mcperson na maxa

Też sposób, aczkolwiek chyba prościej cały drążek z magla wypiąć.

własnie wymieniłem przeguby - 1 raz w fwd
zeszło mi ok 2 , 2,5 h z tym ze rozpialem tylko koncówki drązkow
z lewą stroną było troche ciezko ale sposobem sie udało.

up jest manual
http://www.audi-c4.pl/viewtopic.php?p=26107#26107