Polski Klub Audi C4

witam,

pytanie czy ktos zna objawy uszkodzonego sprzegła hydrokinetycznego luz zmieniał na inne i zaobserwował jakies ruznice ?

Nie wiem o jakie auto pytasz, ale przeważnie sprawdza się najwyższe biegi na małych prędkościach obrotowych pod obciążeniem np.zmuszasz auto do przyspieszenia pod górkę na 4-5 biegu z niskich obrotów. W tiptronicu jeśli konwerter się kończy, obroty będą falować albo auto wpada w drgania.

o auto Martineza
2.8 aah automat w zakresie obrotów 1000~ 2000 przy zmianie biegów szarpie zaś jak jest około 3tys km zmienia płynnie bez zadnych oznak ze zmieniono bieg

a jest różnica z rozgrzanym olejem w skrzyni i vice versa ?

raczej nie ,

Jeśli dzieje się tak na wszystkich przełożeniach to może być. A nie ma uślizgu poniżej 2k rpm ?

A jak jest ślizg to co?

U mnie czasami jak zmienia z 3 na 4 przy niskich obrotach to potrafi wyrzucić 3 i z opóźnieniem włożyć 4 a w między czasie obroty wzrosły i szarpnie. Ale to tylko przy niskich obrotach i spokojnej jeździe.
Przy dynamicznym przyspieszeniu jest ok.

wczoraj jak przyprowadzałem auto do mnie na kilka drobnostek to przy przepinaniu z 1->2 w okolicy 3.5tys było szarpniecie tak jak by zapieło rozpieło i znow zapieło
ogólnie jazda jest taka ze przepina bieg luz na układach napedowych przestaje byc napiety i znow dopina i czasami az wał podskoczy takie są odczucia

martwia mnie dzwieki ze skrzyni na zimno ( pompa wspomagania jak lapie powietrze wydaje podobne) moze to juz pompa olejowa niedomaga ? najgorzej ze nie ma pewnego specialisty w okoliicy