Czy mógłby ktoś siedzący w temacie opisać ładnie jak sprawdzić, powiedzmy że w domowych warunkach Działanie turbo Może nie tyle samej turbiny co jej sterowania... Przez pewien czas jeździłem z pomieszanymi przewodami ciśnieniowymi do sterowania, teraz są tak jak powinny być ale nie widać żadnej różnicy A auto jak nie wyrywało ze skarpet tak nie wyrywa turbina coś tam dmuch, ale czy tak jak powinna... Może to sterowanie źle działa.
Jak by ktoś napisał jak to sprawdzić i działanie tych zaworów, jak powinny chodzić.
najlepiej vagiem, ostatnio kumplowi 100 c 4 przetrzepałem, to i Twoja pogada.
jest jeszcze opcja posprawdzania czujników(np map sens.) i elementów wykonawczych(np. n75 miernikem)
Jak chcesz się zagłębiać, to po posparawdzam w adacie
kompresor i ciśnienie DO 2BAR. nie więcej, zrzucamy metalowy wężyk który idzie z zimnej muszli do zaworu WG i w zawór dmuchamy, zwracamy uwagę czy przy gwałtownym spuszczeniu ciśnienia z WG będzie słychać stuknięcie, jeśli nie to znaczy że zawór zamurowany lub ciężko pracuje, jeśli po kilku kilkunastu próbach nie zacznie stukać turbo na stół, drugie sposób to podciśnienie podawane na wężyk idący z N75 do WG, podajemy podciśnienie i wtedy zawór będzie otwierany. i tak samo w momencie spuszczania podciśnienia ma być słyszalne stuknięcie,
w ten wężyk nie dmuchamy ciśnieniem jeśli nie ma ciśnienia również w zaworze WG, zarówno w pierwszym sposobie podanie za dużego ciśnienia, jak i przy drugim sposobie podanie ciśnienia w przewód od N75 spowoduje uszkodzenie membrany.
potem jak stuka to jeśli boost rośnie szybko do 0,5bara i na tej granicy staje, to znaczy że mamy albo uszkodzone N75 lub jego oprzewodowanie. ewentualnie pomieszane wężyki,
samo N75 sprawdzamy zrzucając wężyk który idzie do turbo, turbo ma w dość szybki sposób osiągać 0,5bara, i tyle ma trzymać już do końca, potem podpinamy wężyk idący od turbo do przewodu idącego do dolotu, teraz przy obciążeniu, turbo ma przeładować, jeśli tak się nie stanie turbo na stół, jeśli się tak stanie, żę przeładuje, sprawdzamy dokładnie owężowanie, czyścimy N75, lub je wymieniamy, sprzwdzmy czy nie ma korozji na stykach elektrycznych
Działanie turbo 
Może nie tyle samej turbiny co jej sterowania... Przez pewien czas jeździłem z pomieszanymi przewodami ciśnieniowymi do sterowania, teraz są tak jak powinny być ale nie widać żadnej różnicy 
A auto jak nie wyrywało ze skarpet tak nie wyrywa 
