Polski Klub Audi C4

Hej koledzy pomóżcie bo auto na gwalt potrzebne. Ostatnio jadsc w trasie chcialem wyprzedzic auta, daje gaz w podloge i nie chce jechac. Odcinka mocy jakby wpadl w tryb awaryjny. Myslalem moze paliwo chu...bo wiadomo duze mrozy ale okazalo sie ze nie. Podpialem auto pod kompa i wywalilo bledy czujnika g80(jak juz sie dowiedzialem chyba uszkodzomu wtryskiwacz sterujacy) i blad cisnienia w ukladzie dolotowym. Wczoraj wracajac z pracy auto zdechlo ja amen. Jechalem i tak jakby zabraklo mu paliwa i juz wogole nie moge go odpalic. Paliwo w filtrze jesy, filtr prawie nowka. Moze to byc wina tego wtrysku? Jesli tak to kupowac nowke czy uzywke? No i ewentualnie czy pasowalby od silnika volvo 2.5 140KM?.

Ravi224, przerabiałem temat u siebie, poszukaj używki, ja 5 lat temu kupiłem za 100 zł, ważne żeby numer się zgadzał co do literki, nie istotne czy z volvo czy z audi, szukaj po numerze BOSCHa no i jeśli używka to przed montażem warto sprawdzić czy nie leje
dziwi mnie też fakt, że auto całkiem padło, ja kilka dni jeździłem w trybie awaryjnym zanim znalazłem właściwy wtrysk,
możesz oczywiście kupić nowy, ale wolę nie wiedzieć ile kosztuje

Sprawdź kabel i wtyczkę od tego wtrysku sterującego czy nie ma uszkodzeń. Ewentualnie sprawdź miernikiem oporność wtrysku na wtyczce o ile mnie pamięć nie myli to chyba powinno być około 115 Ohm.

No wlasnie, pytalem tez mechanika o ten wtrysk i powiedzial ze jak padniety to powinien palic ale w trybie awaryjnym a tu wogole nie odpala... Zaraz skocze do garazu i zmierze opornosc.

EDIT:
Sprawdzilem przed chwila opornosc cewki we wtryskiwaczu. Wynosi 83.2ohma. Auto stoi teraz w ogrzewanym garazu i po minutowym kreceniu odpalil. Przegazowalem zgasilem i odpalilem od strzala od razu. Dziwne to wszystko. Czyzby paliwo sie cofa?

Checking internal resistance G80

‒ → Connect multimeter to sender for resistance measurement.
‒ Specification: 90 ...115 ω (when engine is hot, resistance may be as much as 20 ω higher)


Ravi224,
moim skromnym zdaniem paliwo ci zamarza w filtrze albo przewodach i dzieją sie cuda
1. na półbaku ropy ze 2l benzyny albo srodek do paliwa na zime - aby rozrzedziło paliwo
2. wymien filtr paliwa
3. tankuj na lepszych cpnach
4. jak przyjedzie ocieplenie i temp wokół zera na weekendzie i auto dalej nie bedzie działać to winny jest wtrysk sterujący - od volvo pasuje bo to ten sam silnik

1. Z benzyna probowalem dalem 2l na 30l ropy
2. Filtr wyjmowalem czysty bez lodu
3.Wlasnie przywiozlem calego passata b4 ropy zimowej ze wschodu wiec zaleje
4. Zobaczymy wlasnie co z tym tylko nadal nurtuje mnie ten blad na kompie...