[A6-2.5TDI AEL] Odcinanie na 5 i 6 biegu

[GTR34]

kk84, Zawór upustowy turbosprężarki to jest właśnie WG Tak dla jasności, wygląda na to, że albo się przycina albo zapieczony w pozycji zamknięty i nie upuszcza spalin, przez co przeładowuje aż po wejścia w tryb awaryjny. Przy okazji wyczyści się kolektor ssący, bo jest sporo syfu w nim. EGR zaślepiony, był już jak ojciec kupił, u siebie za to sam zaślepiałem i czyściłem kolektor Analogicznie trza będzie u ojca zrobić, to może za robotę mi rzuci na jedną albo dwie nowe końcówki wtrysków

kk84 napisał/a:
no chyba, że Ty z "zielonych"

No wiesz co ?

afro89, A widzisz o tym to nie wiedziałem Ale mówiono mi żebym na WG nasadził wężyk i gębą zaciągnął czy tam się coś rusza Jutro sprawdzę.

[J.A.G]

wygląda na to, że albo się przycina albo zapieczony w pozycji zamknięty i nie upuszcza spalin, przez co przeładowuje

Albo membrana wew jest dziurawa czy sprężyna pęknięta.

Ciekawe ile to http://archi.inosak.org/imgdb/item2790183021_1.html jest warte po takiej regeneracji

[mati_A6]

GTR34, dmuchnij sprężarką w WG.... Powinno być słychać pstrykanie zaworu

[J.A.G]

mówiono mi żebym na WG nasadził wężyk i gębą zaciągnął czy tam się coś rusza

No tak, z tym że musisz dmuchać a nie ciągnąć.

[GTR34]

Albo membrana wew jest dziurawa czy sprężyna pęknięta.

Jeśli by się tak zdarzyło to co wtedy robić ?

[J.A.G]

Nowa grucha WG, np taka jak w linku aukcji, może nie dokładnie taka sama ale dopasowana do tego silnika, być może taka sama, musisz sprawdzić.

[GTR34]

Wyglądem widzę, że inna. Ale jutro posprawdzam to wszystko dokładnie. Może tylko przywieszony albo zapieczony i taką mam nadzieję. Jak sprężyna pęknięta albo membrana to będzie się myśleć dalej.

[Lechu]

GTR34, po pierwsze . Kto zrobił moda na niesprawnym aucie ??



i będzie dobrze jak się czegoś dopatrzymy po modyfikacji

[kk84]

GTR34, i jak ?. Sprawdzone ?. WG, zawór upustowy, zawór regulacji ciśnienia doładowania .... przecież to "synonimy".

A Lechu wymierzy chłostę za wspomniane modzenie niesprawnego wozu .

[GTR34]

Wszystko sprawdzone i już po problemie, dmuchawa przeładowywała bo wężyk idący do WG był zamieniony z wężykiem od IC Zamieniłem wężyki tak jak ma być i nic już nie odcina.

[elmi_k]

Wszystko sprawdzone i już po problemie, dmuchawa przeładowywała bo wężyk idący do WG był zamieniony z wężykiem od IC Zamieniłem wężyki tak jak ma być i nic już nie odcina.

Hmmm.... to ile czasu była taka sytuacja? Bo nic nie pisałeś, że były wykonywane jakieś remonty z tym związane.

[GTR34]

Było tak od kupna, poprzedni właściciel musiał te wężyki zamienić i tyle. Zamieniłem tak jak mają być i wszystko jest ok. Na programie od Michaelo 200km/h to już quattro nie trzeba prosić. Więc temat jest zakończony i obyło się bez wyciągania turbo

[J.A.G]

Lechu, zacznij od tego kto tu stroił te auto, w ogóle kto stroi pod konkretne auto w naszym kraju? 80% chiptuningu dobywa się na zasadzie montażu gotowych kości, nieraz bez poparcia hamownią albo na zasadzie kup nowe czy używane kości i sobie wlutuj/wstaw i tak było w tym przypadku, kolega kupił/dostał kości od drugiego kolegi Michaelo i wsio.

Dobrze że doszedłeś co jest nie tak, swoją drogą, połączenia przewodów to drugie co po szczelności powinieneś sprawdzić, nawet o to nie pytałem

[elmi_k]

To chyba wczesniej bylo auto zamulane, skoro dopiero teraz to wyszło.

[GTR34]

J.A.G, no widzisz, sprawdzałem wcześniej wężyki a raczej czy nie są przetarte itp. A to, że były zamienione musiałem pominąć i nawet nie przyszło mi to do głowy
elmi_k, Nie nie było zamulane, tylko jak wracaliśmy po kupnie do domu to szła 205km/h.. Z dnia na dzień robiło się coraz gorzej i ostatecznie odcinało już przy 140km/h a wiadomo czemu ? Wiadomo, bo wężyki zamiast:
N75--->WG
Separator oleju--->IC

Szły tak:
N75----->
Separator---->WG

A jak wiadomo wężykiem od separatora oleju do IC lubi popuszczać olej, nie mogę zrozumieć dlaczego ale tak jest. I moim i u ojca, przez co w IC jest nieco oleju. I ten wężyk jak był nasadzony na zawór WG to popuszczało tam olejem, przez co rurka która idzie od części gorącej turbo do WG była zawalona właśnie olejem i auto na początku szło, potem coraz gorzej i coraz gorzej dlatego, że coraz więcej oleju się zbierało w tej rurce. Mam nadzieje, że jest ktoś kto zrozumiał moje wypociny