[2.5 TDI AEL] spadek mocy / odcinka mocy

[pawcio0706]

Witam

Od kilku dni mam problem z silnikiem w aucie. Zauważyłem spadek mocy oraz podczas przyspieszania na obroty (przy różnych prędkościach obrotowych) jakby odcinało całą moc i auto praktycznie już nie przyspiesza. (czuć mocne spowolnienie)

Dwa miesiące temu była robiona pompa wtryskowa, auto ma zaślepiony egr i nie posiada katalizatora.

Której grupy logi muszę zrobić żeby zlokalizować usterkę?

[Scania V8]

są jakieś błędy na komputerze ?

[pawcio0706]

były dwa po skasowaniu powrócił tylko ten był jeszcze 00523



http://vaglog.pl/log-001_oaemr.html po 3000 spada wartość i wtedy przestaje ciągnąć

http://vaglog.pl/log-011_7dfYp1.html

[Dodek]

Masz spieprzony kat wtrysku - logi grupa 000 BS +001 i cisnienie doładowania
ale raczej podejrzewam kąt.
na forumie jest instrukcja jak to samemu naprawić (ustawić kąt)

[pawcio0706]

Logi Grupy 000 statyczne czy dynamiczne?
Logi 001 wstawiłem wcześniej pierw są dynamiczne a niżej statyczne

[Dodek]

chodzi o Basic settings - jest tam taka opcja w vag-comie - trzeba na to kliknąć
tu masz instrukcje co i jak http://www.audi-c4.pl/viewtopic.php?t=1 ... ce64ad9aca

[Scania V8]

grupa 000 statyczne , jeśli będziesz miał kąt wtrysku 90 lub więcej taki błąd może wyrzucać, kąt wtrysku 55-65 taki jest książkowy

[Lechu]

Czy w tym wypadku tutaj, nie ma czasem przeładowania na suszarce ?

[pawcio0706]

000 http://vaglog.pl/log-000_bQa1G8Y.html

000 BS http://vaglog.pl/log-000_Om04aE.html

001 statycznie http://vaglog.pl/log-001_N6802.html

sugerując sie wcześniejszymi postami to 2 okienko mieści sie w normie.

Czyli co tu zawiodło?

Dalej pojawia sie ten sam błąd i odcięcie podczas przyspieszania

[Scania V8]

sprawdź zaworek n75 wężyki czy żaden nie przetarty i rurkę na turbinie co idzie z przodu muszli do zaworu WG taka ze śrubami "holenderkami" lubi się przytykać ,

[mojeaudia6c4]

Witam wszystkich
pawcio0706, Jak n75 jest sprawny i wszystkie węże są ok to zerknij jeszcze do metalowej rurki z turbiny (taka cieniutka stalowa rurka przykręcona do turbiny) Lubią się zatykać a potem takie cyrki się dzieją. Dobrze ją wyczyść drucikiem i przedmuchaj kompresorem Bez problemu odkręcisz ją od Turbawki

Jak dla mnie trochę niski masz ten kąt.

pozdrawiam

[pawcio0706]

Witam bo dłuższej nieobecności.
Auto po odebraniu z regeneracji pompy chodziło elegancko kręciło sie praktycznie do końca obrotomierza jedynie co mi sie nie podobało to ze gdy jest zimny to trochę dłużej musialem kręcic, jak gorący to praktycznie od razu odpala.

Ostatnio zastanawiałem sie czy to nie jest cos związane z pompa ponieważ gdy następuje odcięcie mocy praktycznie nie widzę ciemnej chmurki za sobą.
Która grupa w Vagcom pokazyje dawkę podczas jazdy?

A zaworek n75 to ten który steruje ta gruszką przy turbo?

[mojeaudia6c4]

Która grupa w Vagcom pokazyje dawkę podczas jazdy?

A zaworek n75 to ten który steruje ta gruszką przy turbo?

Grupa 001 okienko drugie

Tak ten zawór steruje podciśnieniem gruszki turbiny

1.Jaki masz kąt wtrysku?
2.Jak kopci po odpaleniu?
3.Jak kręci rozrusznik?
4.Czy grzeją wszystkie świece żarowe?

[pawcio0706]

1) jak dobrze widzę to 65-70
2) taka mieszanka ciemno niebieska, juz dawno widziałem ze z odmy idzie mgiełka na wirnik turbiny
3) wydaje mi sie ze normalnie, nie mam jakiego punktu odniesienia
4) tak wszystkie sprawne

To patrząc na grupę 001 przy 3000 jest spadek dawki z 40mg na 20 a robiąc logi pedał był w podlodze

[mojeaudia6c4]

pawcio0706, Zobacz logi z 010 gr. Może dostaje przeładowanie i pompa odcina mu paliwo.

Dawka spada mu do końca obrotów czy tylko przy 3000?