Polski Klub Audi C4

Witam, jakiś czas temu miałem wymieniany kompletny rozrząd i pompę wody, dodatkowo jeszcze simeringi, przewody i mniejsze drobnostki. Po tej operacji auto w zakresie ok 1900-2000 obrotów na 4 i 5 biegu wpada w mocne wibracje podczas przyspieszania, bardzo odczuwalne w kabinie, przed i po tym zakresie obrotów silnik pracuje prawidłowo, choć mam wrażenie bardzo delikatnego "bulgotania", ale może to jakaś sugestia. Mechanik powiedział, że to wina poduszek, które rzeczywiście były do wymiany, ale po ich wymianie wibracje nie znikły, są może trochę mniej odczuwalne. Czy to wina źle złożonego rozrządu czy np. jakiegoś wyeksploatowanego elementu, który nie wytrzymuje napięcia nowego paska?

sebb,

Jak otworzysz maske zerknij na kolo pasowe czy nie wibruje, co do napiecia rozrzadu to tez to mozesz sprawdzic sam po zdjeciu oslony rozrzadu, natomiast drgania jak juz mowiles sa odczuwalne w dolnych obrotach na wysokich biegach wiec zakladalbym ze Nastawnik do czyszczenia a to ze to odczuwasz po rozrzadzie moze byc spowodowane zbiegiem okolicznosci. Jak nie bedziesz sobie umial z tym poradzic to podjedzi kiedys na Bajere do mnie na Warsztat

Nastawnik tez da sie latwo wykluczyc wypinasz czujnik predkosci i drgania powinny ustac

miałem to samo i było przez nastawnik , nawet na wolnych silnik telepało jak by poduszek nie było pod silnikiem wymieniłem pompę auto chodzi dużo ciszej nie trzesie karoseria i jest bardziej zrywne jak na te pare koni

dk2012 pisze:miałem to samo i było przez nastawnik , nawet na wolnych silnik telepało jak by poduszek nie było pod silnikiem wymieniłem pompę auto chodzi dużo ciszej nie trzesie karoseria i jest bardziej zrywne jak na te pare koni

to nie przez nastawnik tylko cos nie halo bylo w pompie.lepiej bylo swoja zregenerowac i wiesz co masz i na lata.nastawnik zadko sie psuje jak pompa jest dobra