Polski Klub Audi C4

Witam. Borykam sie z dymieniem w swojej s4 4.2, gdzie pojawia sie dym na siwo (bialo), rano, utrzymujacy sie pare minut (pierwsza chmurka, potem delikatnie) oraz przy mocniejszym deptaniu podczas jazdy. 2 tyodnie temu dymienie zwiekszylo sie radykalnie podczas nawet rozrzanego silnika, wykrecilismy wszystkie swiece i okazalo sie ze na 8 cylindrze byla wypalona i zalana (zaspawana sie mowi?), po wymianie dymienie z powrotem w zasadzie tylko rano. Jakies pomysly? Silnik chodzi wzglednie ladnie, ladnie sie wkreca, mam zastrzezenie co do obrotow jalowych (delikatnie nierowna praca), co do mocy to raczej ją ma, choc jezdzem dyamiczniejszym ABH.. wiec cos moze byc na rzeczy.

CO RADZICIE? Auto świezo po wymienia oleju z 10w60 na 10w40 (niestety mobil-niedopilnowalem) i jakby od tego czasu ciut gorzej, wlany plyn do poprawy lepkosci chyba liqui moly. Zrobione 100 km od tego czasu (auto u lakiernika)

Pobor oleju przed wymiana - do 0,7 l na 1000 km. Duzo wiem.

Sprezanie jeszcze nie sprawdzane - auto u lakiernika.

Slucham teorii o uszczelniaczach i pierscieniach Pewnie te drugie gorsze. Czego sie obawiac?

Nie chce lać doktorow itp itd zalezy mi na doprowadzeniu silnika do fajnego stanu, problem jest tez z napedami a obecnie auto lakieruje sie od podstaw.

Prosze o przychylne potraktowanie, jestem nowym czlonkiem jednak kilka audi za mna. To jest wyjatkowe i takich setek juz w zasadzie nie ma.

Polecaja płukanki, ceramizery. No sam nie wiem. Jakies sugestie?

Pozdrawiam serdecznie, Dawid.

ps. JEDNO ważne pytanie. Ogarniety mechanik malopolska podkarpackie swietokrzyskie? Taki co auta nie zepsuje a naprawi? Znafca audi lub pasjonat v8?
Nie wymieniacz a ktos z sercem do staruszków? Prosze o info na priv... dzieki z gory!!!

Gdyby to były pierścienie to dymił by na czarno. Skoro dym jest biały to płyn chłodniczy dostaje się do komory. A skoro płyn w cylindrze to uszczelka nie trzyma. Zmierz kompresję i zobacz ile ubywa płynu chłodniczego.

dawidr1987, _tagi

Witam, przepraszam dopiero sie ucze. O jakie hasztagi chodzi?
Prosze o nie usuwanie tematu, tylko skierowanie mnie - odeslanie w razie czego.
Jest to dym jasny, wpadajacy w niebieski. Nie calkiem bialy. Przy mocnym przegazowaniu wpada w czarny ale tak jak kazde normalne auto przy takim przebiegu (wg moich obliczen ponad 300).

Tak, kompresja bedzie mierzona.

Ktos poleci mechanika? Tarnów - małopolskie - moge dojechać gdzieś do 100 km.

Nikt nic nie usuwa
Plus dla Ciebie za odrobinę dobrej woli, ale i tak musiałem poprawić
Chodzi o wybranie odpowiedniej opcji z rozwijanego menu, które jest okienku po lewej stronie od nazwy wątku. Zaznaczasz to przy zakładaniu wątku albo podczas edycji pierwszego posta z wątku.

Dzieki bardzo i sory za bledy.

Plynu chlodniczego nie ubywa...
Cisniebie oleju utrYmuje sie najczesciej miedzy 3/4 a maksem...
Potrafi sie zaswiecic kontrolka oleju przy ostrZejrsej jezdzie, po zgaszeniu znika.

Czary mary...

LPG jest?

Połyka tylko olej czy wodę też?

wody nie polyka, lpg nie ma..

Sprawdź jeszcze kompresję na tym 8-mym cylindrze, skoro była zalepiona świeca to płyn się tam dostał. Jeśli mocno dymi na biało to stawiałbym na uszczelkę, jeśli natomiast delikatnie rano zaraz po odpaleniu to normalna sprawa.

Stawiam na uszczelniacze zaworów. Zdejmij kolektory wydechowe i będziesz widział jak na dłoni czy leje się olej po zaworach. Ja rok po remoncie głowic szukałem wycieku oleju. Okazało się że kolektory mam mokre (wyciek z pod szpilek) ściągnąłem kolektor i zobaczyłem strugi oleju z pod uszczelniaczy...