[S6-2.2T AAN] Szarpie, nie pali na wszystkie gary po wymiani

[J.A.G]

Ori cewka - 350PLN. Komplet TFSI - 400PLN. Zastanów się na przyszłość.

Dobre ceny masz kolego Przeważnie jest drożej, ori 400+, kpl TFSI ~500

[gruby]

witam
Problem wydaje się być rozwiązany, zmniejszenie przerwy na świecach pomogło.
Najwyraźniej ma to znaczenie bo auto pracuje poprawnie....
Jeżeli macie jakieś pomysły dlaczego to pomogło, piszcie bo z tego co wiem to przerwy na nowej świecy zmieniać się nie powinno (no chyba, że jest to komarek )
Pozdrawiam.

[J.A.G]

Jeżeli macie jakieś pomysły dlaczego to pomogło, piszcie bo z tego co wiem to przerwy na nowej świecy zmieniać się nie powinno

Już ci pisałem.

Może cewka ci pada od, jakby nie było, bardziej wymagających świec z większą szczelną, większej energii trzeba na wyładowanie.

[kk84]

Problem rozwiązany, to się liczy. Ale też trzeba dokładnie czytać i analizować co piszą inni

[gruby]

kk84, wiem wiem ale w ferworze walki zapomniałem o sugestii kolegi J.A.G,
no nic, pozostaje mi zatem czekać aż osłabiona cewka odmówi posłuszeństwa, oby jak najpóźniej

[kk84]

pozostaje mi zatem czekać aż osłabiona cewka odmówi posłuszeństwa

To jak czekanie na torze na nadjeżdżający pociąg .
Jak padnie - daj znać - mam ostatnie 2 sztuki pozostałe po konwersji

[Mareek]

kolega czekał aż olej w silniku przestanie spełniać swoją funkcję.. co jakiś czas się zastanawiał czemu silnik pracuje coraz głośniej.. i czy karteczka z ostatniej wymiany oleju sugeruje przy jakim przebiegu był olej zmieniany czy przy jakim ma zmienić. Efekt? Silnik w toyotce pierdyknął 200km od domu. Powrót z wyjazdu na lawecie bezcenny

[gruby]

pozostaje mi zatem czekać aż osłabiona cewka odmówi posłuszeństwa

To jak czekanie na torze na nadjeżdżający pociąg .

Jak padnie - daj znać - mam ostatnie 2 sztuki pozostałe po konwersji

no kurcze nie wiem która siada

a ile chcesz za te 2 ostatnie? może kupił bym od Ciebie żeby sobie na półce leżały bo jak któraś padnie to będzie panika

[ Dodano: 2014-01-13, 00:59 ]
Mareek, ja takiego dylematu to nie mam z padniętą cewką silnik raczej kopyt nie wystawi

[kk84]

gruby, PW

[gruby]

biorąc się za szukanie uszkodzonej cewki chciał bym wiedzieć jaka jest kolejność zapłonów w silniku AAN...
znalazłem cos takiego http://autowiedza.republika.pl/silniki_ ... lindr.html
i cos takiego http://pl.wikipedia.org/wiki/R5_(silnik)

Dwie sprzeczne teorie... w pierwszym linku można wyczytać, że kolejność zapłonów to 1-2-4-5-3; natomiast w drugim 1-3-5-4-2
Która teoria jest prawdziwa?

[kk84]

gruby, to masz kolejną zagwostkę :



1 - 4 - 2 - 5 - 3

[gruby]

kk84, hehe no fajnie

[J.A.G]

Dla 3B jest na pewno 1-2-4-5-3
Wątpię by w AAN się coś zmieniło.