[S4-2.2T AAN] Strasznie dymi

[Grzesiek]

termostat wymieniony?

[2.3AAR]

Mam to od niedawna. Czyli jak, te dymienie, to może być nieszczelność w silniku, i zmierzyć trzeba kompresję, tak? Lub ewentualnie co może być jeszcze przyczyną?

kup sobie cos takiego i zbadaj temat uszczelki - http://allegro.pl/tester-szczelnosci-co ... 75448.html

[przemoprzem]

Byłem dziś ta takim teście testerem - http://audi-c4.pl/viewtopic.php?p=38808#38808. Niestety nie jestem w 100% przekonany czy facet robił to poprawnie, w każdym razie płyn testujący znajdujący się w górnej komorze testera zmienił kolor, a dolny nie.

Jak ktoś ma doświadczenie z tymi testerami to niech się podzieli uwagami.

[Eminencja]

I jak tam, znalazło sie rozwiązanie problemu?

[przemoprzem]

Jeśli chodzi o mnie to byłem jeszcze na SKP i sondą do badania spalin sprawdził niby skład oparów płynu w zbiorniczku - oprócz tlenu wyszło że jest ok 120 (tych jednostek pp coś tam) HC - wg kolesia ze stacji świadczy to o tym, że jest przedmuch spalin, ale na razie mały. CO2 jakoś nie wykryło. Zadzwoniłem do mechanika co robił głowice i on twierdzi, że takie testy to kiszka - płyn pod wpływem temperatury może wydzielać węglowodory, a nie że pochodzą one z komory cylindra. Jutro mam mu dać auto i ma swoimi sposobami posprawdzać o co biega. Sam już nie wiem, mało prawdopodobne żeby po 7 000 km padła uszczelka, facet robi tych głowic chyba ze dwie tygodniowo, wiec nie jakiś "amator". W każdym razie nie spławił mnie, bierze auto i testuje.

Gadałem z innym mechanikiem i najlepszym sposobem na dojście czy jest przedmuch to: stara świeca z obciętą porcelaną, następnie wierci się w niej dziurę, podpina kompresor, wkręca się w głowicę. Tłok w górne położenie i daje się ciśnienie - jak jest przedmuch to będą bąble w zbiorniczku. Podobno najlepszy sposób przy V6, można określić na którym cylindrze jest nieszczelność.

Zobaczymy co mechanik orzeknie, mam nadzieje że to może korek, opaska ...

[S4owner]

I jak tam, znalazło sie rozwiązanie problemu?

Niestety jeszcze nie. Płynu nie ubywa, oleju też nie. Samochód stoi u znajomego mechanika i zobaczymy, co to wyjdzie i co będzie.

[stefan87]

Może jakbyś nagrał krótki filmik z autem po przejechaniu x km.... jak wygląda dymienie?? ja gdy miałem ostatnie problemy z cewka to auto dymiło znacznie bardziej. po wymianie był spokój. teraz zaś mam problem bo śmierdzi mi benzyną i właśnie mam jakby więcej dymu... daj filmik chętnie bym porównał.

[Misiek]

wynik doładowania masz z BC czy z oddzielnego wskaźnika? Jak z BC to odejmij 1Bar atmosferycznego czyli turbinka dyma Ci 0.9Bar w serii jak dobrze pamiętaj dyma 1 bara

[kk84]

Misiek, żeby to takie proste było .
Doładowanie w Antkach zależne też jest od temperatury zasysanego powietrza i odpowiednio :

0*C = 1,84 - 2.0 czyli 0,74 - 0.9 Bara
20*C = 1,99 - 2,1 czyli 0,89 - 1 Bar
30*C = 2,03 - 2,15 czyli 0,93 - 1,05 Bara

ECU przyjmuję ciśnienie atmosferyczne na poziomie 1013hPa czyli 1.1 na BC jak wolicie.

[Misiek]

Czyli morał bajki taki że im cieplej tym Turbo lepiej dyma?
Kk84 jak kupie AAN-a a w tym roku sie zapowiada to będziesz moim Sensei hehe, do wawki nie mam daleko

[kk84]

Czyli morał bajki taki że im cieplej tym Turbo lepiej dyma?

Lepiej czyli więcej. Tak. Wynika to z ilości tlenu w składzie powietrza, jego gęstości w funkcji temperatury. Gorętsze powietrze jest rzadsze, zawiera mniej tlenu i ECU dzięki czujnikom "widzi" to. Skutkuje to właśnie zmianami doładowania. Każdy AAN'tek w swoim ECU ma czujnik wysokości (odczyt ciśnienia atmosferycznego zlokalizowany nie opodal samego kompa, okolica prawej stopy pasażera, za maskownicą słupka) i uwzględnia również zmiany wysokości. Podane przeze mnie wartości odnoszą się do przedziału wysokości od 0 do 1600 metrów nad poziom morza. Wjazd w wysokie góry powoduje wiadomo - spadek doładowania . Zimą tak samo, jest zimno, na BC widać niższe wartości. Toteż najlepiej badać wartości ciśnienia doładowania przy 20 stopniach na dworku. W innym przypadku trzeba przeliczać sobie.

Z tym senseiowaniem to nie przesadzaj. Braki w wiedzy mam okrutne co wielokrotnie mi udowodniono, jest tu taki jeden z nickiem na J.

[J.A.G]

Niechałbym spamować ale dawno bity byłeś?

[kk84]

J.A.G, Warna pakuj, warna pakuj . Wielki Brat będzie zadowolony kasując hehe.

[J.A.G]

Misiek, kk84 nawet prawdę napisał co mu się bardzo ale to bardzo rzadko zdarza z tym że pamiętaj, gdy cieplej, turbo niby lepiej "dyma" ale ma ciężej, więcej pracy, gdy ma zimno po prostu mniej musi wysiłku włożyć żeby uzyskać taki sam efekt, czyli korzystniej ze względu jej eksploatacji jest mieszać na Podlasiu a najlepiej w Suwałkach

[Misiek]

J.A.G uff Dobrze jest mieszkać na podlasiu haha Przyszła Esia będzie lżej miała bo podlaskie to biegun faken zimna niestety a Suwałki to już w ogóle