[100-2.0 AAD/ABK] 2.0 AAD LPG. Problemy z pb i gazem 2.0aad

[marcinkoza1985]

Witam wszystikich.mam taki problem.Rano jak odpalam na paliwku to od razu lapie i trzyma 1100 obrotiow(wymienione ostatnio krokowiec,wtrysk rozruchowy, wtryski paliwa bo nic nie dawaly,bloczek przy rozdzielaczu,uszczelniacze wtryskow i wszelakie uszczelki do tego,rozdzielacz wraz z przeplywka)jak go kupilem to nie chodzil na benzynie.troche wsadzilem i dziala.teraz opisuje swoj problem.jak go odebralem od mechanika to normalnie jechal na pb.5km przejechalem bez zaciec,szarpan itp.pozniej przelaczylem na gaz.tez wszystko ladnie.bylo w nocy -25 stopni.odpalil na paliwku od razu.cieszylem sie bardzo ale do czasu 1km gdzie zaczelo szarpac i nie dalo sie w ogole jechac.wiec na gaz bo jak inaczej?jak sie zagrzal to normalnie na gazie.nie wiem co sie dzieje.dziwne jest to ze nie moge przelaczyc z gazu na pb.:(cieplego odpale na pb ale tylko namoment.pozniej gasnie.odlaczylem klemy na cala noc i rano znow moglem przejechac duzo na pb.co jest?juz mnie to denerwuje. to jest moj silnik.

[J.A.G]

Mechaniczny wtrysk to przeżytek. Myślę że dochodzi do pracy na obu paliwach, stąd zalewanie i szarpanie/niemożność przełączenia na PB (pozostały gaz w przewodach i parowniku).
Jeśli myślisz o dłuższym posiadaniu sety to pewnie taniej w czasie wyjdzie kupno 1.8 z elektronicznym wtryskiem z Passka B5 lub A4, A3. A najlepiej 1.8T 20V z wiązka i ECU. Jest tego (rozbitego czy z Anglii) do oporu i w niezłej cenie można trafić nawet razem z LPG. Sekwencję do tego podepniesz bez problemu, wystroisz elegancko no i masz 150KM lub 180KM.
Ja bym tak zrobił i nie grzebał w tym mechanicznym.
Jeśli chcesz ratować swój AAD to wracaj do tego mechaniora, skoro robił niech poprawia, dlaczego ty masz się po kimś grzebać?